stortrissen

jag kan meddela att båten dreneras med en bottendyvika= ideal om man har båten på trailer. ligger den i sjön får man ösa eller ha elpump.. hamnkapell är vella ett annat alternativ. jag har även jag hört från försäljare att båten nog inte dör av en 25hk.. jag funderar även jag på en sådan.. jag har dock en 25hk Tohatsu 4-takt -09 som skall på om det blir köp.. någon som vet någon på västkusten som har bästa pris på den ? med pulpet då så klart..

Lyckades sälja min båt i dag... tog 14-dagar sedan annonsen kom upp och jag fick pruta ca 7% på priset... jag är i alla fal nöjd.. nu är väntan på den nya HR 480sc som är är beställd helt outhärdlig.. skall komma hämtas på tisdag...

Hej! tråkikgt med motorn! Du säger att det är en -68... hur som.. har den Thunderbolt tändning eller den gammla kiekhaefer d4 fördelaren. D4an har spole, konding, brytare, och fördelare sittande i en klump på en axel i höjd med den undre förgasaren.. (till höger om förgasarna) .. där sitter även fördelaren på Thunderbold CDI motorerna.. skruva isär den och kolla efter vatten/fukt.. skulle nog tro att felet ligger där.. annars har jag inga fler bra tipps. För reservdelar om det behövs kolla.. http://store.eastcoastmarineservice.com/ Lycka till..

OK.. nu händer det lite saker här i tråden.. Angående HR 465 så skall de inte tillverkas fler än de som finns i lager nu tydligen.. den har ju varit med ett tag så det är väll inte så konstigt kanske.. En säljare jag pratade med (ja han säljer HR och nej.. man skall inte alltid tro/lyssna på försäljare men i alla fall....) sa att han personligen tyckte att 465´ an var lite vinglig och instabil och inte så bra i sjön.. han menade att de nya båtarna 440sc och 480sc är klart finare i sjön.. kanske bara säljsnack men iaf.. någon som testat båda (eller alla tre?)

Jag tror att det är första året som biltema saluför denna produkt.. så det är nog ingen som testat just denna (om jag inte har fel..) Dock har jag testat liknande zinkbaserade produkter.. detta på en båt liggande i en större insjö i väst Sverige... efter ett par månader var det rejält med påväxt.. förvisso hade båten legat stilla stora delar av sesången om man har båten på västkusten så skulle jag inte fundera på denna färgen över huvud taget.. med tanke på att du använder Fabi eco (som enligt mig funkar sådär.. i alla fall på västkusten) så kanske detta är bra produkt för dig.. om man åker ofta ect.. så kanske den funkar.. den är ju onekligen billig..

Anledningen till att jag kikar på tvåtaktare memike ( OBS! bara insprutade t-2 motorer är intresanta.. den i annonsen är väll en med förgasare (eller har jag fel )) är framföralt att det verkar som det är mindre service på dessa.. tex. Evinrude E-tec som bara skall servas var 300timme/3år.. dessutom kan den vinterkonservera sig själv genom ökad oljeinblandning.. känns riktigt gött att slippa de 4-5milen fram och tillbaka till auktoriserad verkstad verkstad varje höst.. det där med ljudet är ju en annan sak.. men som jag har förstått det så är dessa moderna 2-t motorer helt ok även på detta.. (det är nog så att fyrtaktarna är lite bättre.. men iaf.. ) Joo.. jag har la kikat lite på 478.. tycker förvisso att det är en trevlig båt.. men jag tycker alltid att den har så låga fribord fram.. inget jag uppskattar.. direkt... men jag kanske har varit för snabb att avfärda den.. får vella snika till mig en provåkning hos någon återförsälgare till våren.. Jag tycker HR värkar vara ok.. detaljer och beslag etc. ser ok ut.. och jag personligen gillar desigen och planlösningarna.. (gillar 480sc skarpt.. ) vet inte riktigt vad man skall säga mer.. säljs ju med Suzuki (normalt) och de är ju maskiner av högsta kvallitet (enligt mig i alla fall) MVH. stortrissen

Hej! Bump-ar upp min egen tråd igen Båt letandet fortsätter.. Börjar nu få koll på de båtar som faller mig i smaken.. båtarna som är intressanta är HR 480sc och 440sc Crescent priomo och 491sc (Ny modell för i år) Terhi 475 Twin C Några andra båtar som jag skulle vilja titta på livé är Suvi 5050 duo Sting 460 Sport Har nu på alvar börjat fundera över för och nackdelar med olika motortyper har dammsugat forumet på trådar angående olika motorer.. just nu lutar jag nog åt att insprutad tvåtaktare är att föredra.. och i den motorstorleken som är aktuell så finns det bara 2-alterntiv... Evinrude e-tec och Tohatsu TLDI Men jag är så osäker.. alla synpunkter motages gärna erfarenheter och vad ni (objektivt) tycker om era egna motorer.. Mvh. Stortrissen

Hej på er alla.. I går var jag på båtmässan och kikade runt.. gav både en dels svar och väckte en del nya frågor.. har kikat på de flesta av båtarna som nämnts i tråden.. dock hittade jag ingen Galeon 475 andra modeller som jag tittat på och gillat.. av olika anledningar är Nya Crescent 491 SC (verkar ha samma skrov som Primo..) så lite info om denna skulle vara trevligt.. även Grisslan 520s tilltalade mig.. kanske lite spartansk.. men i alla fall... min personliga favorit av de som visades på mässan blev nog dock ändå Terhi 475 twin c tyckte det verkade vara en kanonbåt.. en annan båt som jag sett på internet som jag blev glatt överraskad av i verkligheten var Scandica 475.. kändes helt ok vad det häller detaljkvallitet etc.. dock kan man ju undra hur de går i sjön.. mm. även scandica 440 verkar trevlig.. Kom gärna med synpunkter Mvh. stortrissen..

kanske inte riktigt relevant.. men jag har för mig att i ett nummer av praktiskt båtägande i höstas var det med ett test där man jämförde bränsle förbrukningen på två Nimbus 21 dc (finns de en sådan?? kan det stämma??) den ena med en volvo fyra och den andra med en dubbelt så stark cheva smalblock 8:a båtarna tog exakt lika mycket hela vägen upp till volvon´ s max.. så som sagt det hänger på en massa olika saker... som sagt kanske inte helt relevant.. men du kan ju leta reda på tester.. på ditt lokala bibliotek eller så.. och läsa.. ganska intressant faktiskt.. Mvh. Stortrissen

Har ingen sådan.. men det finns ju att köpa nya.. från staterna kolla denna sidan http://www.vintageoutboard.com/ tjo Stortrissen

Tjo igen.. Nu börjar det droppa in riktigt mycket inlägg.. det är skoj.. många av de senaste inläggen har handlat om att jag tittar efter en för liten båt eller något åt det hållet.. skall väll med anledning av detta förtydliga lite.. båten skall gå att åka 20knop med 5pers och hyfsad komfort.. med detta kommer inte att vara den huvudsakliga användningen. gissningsvis kommer 2 till 4pers att vara en normal last.. det finns en annan anledning till att jag vill ha en lite mer behändig båt och det är att jag hoppas på att kunna vindetförvara den i ett vanligt garage... alltså... hela båten innomhus på vintern hemma.. typ.. vad tror ni om mitt resonemang.. Har kikat lite på Linder´ s båtar men de faller mig inte riktigt i smaken.. tycker de ser lite spartanska ut.. och har dessutom en magstark prislapp.. jag gissar att det är ypperliga båtar.. av god kvallitet etc. men man kan ju inte köpa något man inte gillar stilen på.. ingen som har erfarenhet av crescent´ en ?? många av tidigare frågor kvarstår.. Svara gärna!! MVH.. Stortrissen

Jag kan inte svara specifikt för din motor.. Men jag vet att på en del tvåtaktare jag meckat med har tändningen strejkat ur när motorn blivit varm.. gnistan har varit kvar men den har varit blå och dålig.. när motorn svalnat har de hoppat igång igen så jag hade nog valt att byta spolen med.. finns ju billiga på Feltema mm.. Mvh. Stortrissen..

joo.. Yamarinen värkar ju fin!! en sådan får jag hålla utkik efter... skall spana in 46sc live på båtmässan nu i helgen tänkte jag.. tycker dock den ser lite trång ut.. sitter man bra 5 personer.. känns dock som att Yamarin är något att satsa på.. jag har nog aldrig hört någon som talar illa om deras båtar.. De HR modeller som jag kikat på är 440sc och 465.. någon som testat dessa?? hur är sjöegenskaperna.. Jag har funderat såhär kring kvaliteten att om det hade varit skit hade inte Suzuki valt att sammarbeta med dem?? eller vad tror ni.. Är det någon som testat Crescent 518 Arrow ? kanske lite stor.. med det verkar vara en fin båt... lite input på den hade varit nice.. Mvh. Stortrissen

Joo.. jag håller med om att silver är ett alternativ.. lite ur budget.. men det är kanon fina båtar.. gillar nog personligen Silver mer än Buster.. en 485 fox är väll lite av drömmen i denna storleksklass... men dom ligger ju oftast lite högre som sagt..

OK.. synpunkterna trillar ju in.. det tackar vi för! jan_af_lisoe det finns ett litet problem med ditt resonemang och det är att Ryds 480 (finns bara modell RSI numera) bara är godkänd för 30hk i dag.. jag är övertygad om att båten håller för 40hk.. men det är inte det som poengen.. om du förstår vad jag menar.. Om man tittar i denna lite billigare klass av styrpulpetare/hottade ekor finns det fler alternativ tex Cresent 465 cirrus.. mm.. dock verkar det som att man gör en del avkall på sjöduglighetern.. som du skriver så är ku skrover platt och stötigt.. och hur gott är det i 25knop.. För att förtydliga lite granna om båtens användnings områden så kommer den att användas på västkusten nära uddvalla under sommarhalvåret.. den kommer att användas till dagsutflykter både korta och långa.. (jag vill ha möjlighet att tex. åka ut till Mollösund etc.) jag känner mig tveksam till om ryds 480 etc. är en bra båt för detta.. Frågorna från tidigare inlägg kvarstår!!! tveka inte att svara om ni har en åsikt!!! Mvh. Stortrissen

OK.. återigen.. tack för svar och synpunkter... Styrbjörn.. vad är det med ryds som är bättre än HR enligt dig.. skrovform, planlösning, kvallitet, etc???.. och har du ägt/kört/eller sett båtarna i fråga.. joo.. det finns en handlare här hemma som säljer galeon.. har nog inte tittat på just den modellen som du har Groenling men jag har tittat på en del andra modeller och de verkar vara ganska enkla och rakt fram.. men designen tycker jag e lite icke svensk på något sätt... hur är galeons skrov? är de bra elle mindre bra i vattnet om man så säger.. skulle villa ja lite inputt på motor sidan... Groenling skriver om evinrude e-tec och uppskattar tydligen denna motor.. jag skrev ju i förutsättningarna att motorn skulle vara av fyrtaktsmodell men jag är inte så säker längre.. e-tecen är väll typ lika dyr som motsvarande fyrtacktare.. men hur är det med ägandekostnadena? har hört att 2-t oljan som är godkänd till e-tec e ganska dyr? sedan finns det väll andra alternativ bland de insprutade 2-taktarna tex. Tohatsu´ s TLDI maskiner.. funkar de bra.. finns det fler alternativ? jag vet att många anser att tohatsu är lågpris skit.. men den åsikten behöver ni inte komma med.. jag vet vad tohatsu är.. (det är en av världens största båtmotortillverkare som tillverkar sina maskiner i Japan och ingen annan stans..) Jag äger en 25hk fyrtackt som både går utmärkt och är myclet bränsle snål.. dock har jag ingen erfarenhet av TLDI maskinerna.. fler förslag på båtar mottages gärna!!! MVH. Stortrissen..

OK. jag börjar med att tacka för de svar som kommit in... Jodå buster har jag nog kikat på.. Kusinerna kar en XXL med 115hk på.. riktigt fin båt.. Skall nog säga att det var lite fel formulerat att skriva oöm.. jag menade mera i form av att båten skall gå att tvätta/spola av invändigt etc. tex att båten är självlänsande.. är detta vanligt förekommande?? skulle nog säga att en glasfiberbåt duger fint.. har tittat lite på höga rodds.. önskar mig lite synpunkter på deras olika modeller. har en annan fråga angående förgasare Vs. insprut vad det gäller bensinförbrukning (och vi pratar om 4-takt nu..) några synpunkter på detta önskar jag mig..

Dock är ditt inlägg helt meningslöst Freppan_Columbina. Om man läser tråden från början (om man är läskunnig) kan man utröna att tråden handlar om en person (janan3) som vill bygga om sin båt från innombordare till utombordare!!!! Då han inte har något fäste för utombordsmotor på båten nu spelad det följdaktligen inte någon roll om han väljer en kortrigg eller långrigg. Då han ändå skall bygga ett anpassat fäste/bracket till denna nya motorn skall man skriva inlägg och sedan bli arg för att folk inte skriver seriösa kommentarer kan man i alla fall ha läst tråden korrekt.. tycker jag.. Rätta mig gjärna om jag har fel! MVH. stortrissen..

Hej alla glada.. nu har det vänt och går mot sjösättning.. I år är det dags att skaffa en ny båt till lantstället. Önskar mig därför lite synpunkter från er med erfarenheter av olika båtar.. Kraven på båten ser ut såhär... ==> Budget 100.000kr ==> Man skall kunna åka 5-personer i 20knop med ok komfort ==> Det skall gå att åka vattenskidor och ring med typ 2 personer i båten och en i ringen/på skidorna. dock kommer detta inte vara något primärt användningsområde. ==> båten skall vara oöm och lättskött så att fiske bad mm. kan ske på ett enkelt sätt. ==> Båten skall vara lättskött och enkel att ta upp mm. gå att traila.. ==> motorn skall vara en modern 4-takts utombordare i gott skick.. Det var lite om vad båten skall klara av.. utifrån dessa krav har jag tittat på styrpulpetbåtar i storleksklassen kring 4.6 till 5 meter med motorer på ca 40hk till 60hk... både nytt och begagnat är av intresse.. alla synpunkter mottages gärna.. skall väll nämna att båten kommer att gå på västkusten inomskärs (Udevalla området) och självklart kommer den inte alltid vara lastad med 5 personer utan detta kanske oftast i undantagsdall. MVH. Stortrissen

hmm.. ok Antog att det var autolube(separat oljeinblandning) på den.. då den var såpas ny.. Jag har ingen större erfarenhet av tvåtaktsmaskiner i denna storleken.. men det finns garanterat justeringsmöjligheter på förgasarna är du säker på att det är för fet blandninge på den? det skall vara svart på kolvarna.. hur såg stiften ut? de skall vara bruna till svarta.. och torra..är de grå/vita går den tunt (förlite bränsle) är dom svarta/sotiga/oljiga kan motorn gå för fett (för mycket bränsle.) jag föreslår att om du inte redans viste dessa saker... kanske du skall fundera på om du har tillräckliga kunskaperför att justera förgasarna(antar att det är två eller tre). Ett alternativ är kanske att lämna bort motorn på service hos en återförsäljare eller verkstad. det är alldrig fel att göra lite då och då.. tolka detta på rätt sätt nu.. om du vill ha mer info/tipps om motorn sot på kolvarna och stiftens kondition underlättar det alltit med några blider på sakerna.. alltid lättare att avgöra då.. MVH. Stortrissen....

Jag skulle nog säga att det är helt normalt med lite sot på kolvtopparna.. jag har i alla fall aldrig sätt en snart tio år gammal motor (varesig 2-t eller 4-t) med blanka och fina kolvar.. dock kan man säga att om det är ett flera millimeter tjokt lager sot på kolvtopparna kan detta vara skadligt för motorn och är i sådana fall ett tecken på för mycket olja i bensinen eller på tok för fet bränsleblandning.. men då borde motorn gå dåligt.. skulle nog säga att kolvarna är svåra att rengöra utan att taisär motorn.. detta då man skall akta sig för att göra repor och skador på cylindervna.äggar mvh. Stortrissen

Jag skulle nog säga att det är helt normalt med lite sot på kolvtopparna.. jag har i alla fall aldrig sätt en snart tio år gammal motor (varesig 2-t eller 4-t) med blanka och fina kolvar.. dock kan man säga att om det är ett flera millimeter tjokt lager sot på kolvtopparna kan detta vara skadligt för motorn och är i sådana fall ett tecken på för mycket olja i bensinen eller på tok för fet bränsleblandning.. men då borde motorn gå dåligt.. skulle nog säga att kolvarna är svåra att rengöra utan att taisär motorn.. detta då man skall akta sig för att göra repor och skador på cylindervna.äggar mvh. Stortrissen

Jag skall nu göra sevice (10-timmars... första) och vinterkonsevera min Tohatsu 25 4-takt. det är dock lite saker jag funderar på. Man skall ju tömma motorns bränsle system på benisn. på en maskin med förgasare är ju detta ofta enkelt bara att drenera förgasarna. jag brukar dock göra på det viset (med äldre förgasar utombordare (2t)) att jag tar bort bensinslagen och kör tills det stannar. Min Tohatsu är ju dock en insprutad maskin och det är lite mer att drenera. saker och ting sitter ju även mer illa till på denna maskin. Funderar på att köra den tom på bensin på samma sätt.. bara ta bort soppa slangen och köra tills det tar stopp. någon som har synpunkter på detta? En annan sak jag funderar på är köra glycol genom kylsystemet. är detta nödvändingt? bra? eller kanske rent av dåligt? motorn skall stå i tort varmgarage (ca 10 till 15 hela vinten..) I övrigt var vella tanken att köra den varm (ren med vatten, och/eller med glykolblandning).sedan köra den tomm på bensin. sedan spruta konserverings olja genom tändstiftshålen. en tredje sak som jag funderar på.. skall jag göra sevicen före eller efter varmkörning renspolning (sevice = olaja, filter, växelhusolja, rengöra bränslefilter. mm.)? altså... mår motorn bättre av att gå en liten stund med den nya oljan innan den ställs undan för vintern? Tacksam för svar.. Stortrissen..

Hej.. Är det suzukis 25hk 4-takt V-twin som du har? Jag har inga större erfarenheter av denna motor men jag vet att i sommras när jag själv var på jakt efter en ny 25hk fyrtakt pratade jag med en återförsäljare som jag känner lite.. han säljer suzuki och Tohatsu. När jag bad honom att ge ett bra pris på Suzukin (som är klart dyrare än Tohatsun) sa han att han inte kunde rekomendera Suzukin.. han tyckte att den var ganska rå i gången inte riktigt i samma klass som större motorer. Det hela slutade med att jag köpte en Tohatsu av en annan försäljare som gav bättre pris.. och är kanon nöjd.. Känns som att det kan ligga något i det.. hade säljaren inte tyckt att motorn var dålig (inte dålig men kanske inte bäst...) hade han väll försökt att sälja den dyraste motorn till mig.. med kavllitets argumentet etc.. Dock.. hade jag kunnat köpa Suzukin till samma pris som Tohatsun hade jag nog ändå valt Sukin trots lite rå i gången.. mer kännt märke är ju alltid bra..

Om Parsuns kvallitet kan jag inte uttala mig om. Bara att de käns bra när man klämmer och känner i butiken. Däremot tycker jag inte att priset är så fantastiskt lågt. Fick i sommras investera i en ny 25hk till sportbåten. Kikade då på Parsun och listpriset på 25hk med reglage och elstart var ca 32.000kr vill jag minnas. tyckte det var dyrt för kinesen så jag letade vidare.. i slutändan betalade jag 32.500 för en ny -08 Tohatsu MSF25 i Kartong med garantier mm.mm.mm. så letar man ett tag kanske man kan hitta bättre alternativ (kändare märke) till kineserna till samma pris.. Finns ju dom som menar att Tohatsu ochså är skit.. men jag käner mig lungnare med detta märke en med Parsun i alla fal.. men smaken är ju som baken.. Kanske flinns fler som har samma erfarenhet? Stortrissen..