Rigor73

1.Kan du inte ta snabbkopplingen från din gamla? 2. kvittar 3. motorn suger själv från tanken..(om slangen inte läcker in luft på vägen) Jag har en snabbkoppling med både hona och hane från en tank, det kanske skulle kunna passa..? ;-)

Plexiglas... Det finns i flera varianter med olika egenskaper och tålighet mot kemiska preparat.. Så jag tror mer på att försöka försiktigt med ett rakblad. Håll bladet så plant med skivan som möjligt, akta så att bladet inte skär i glaset. när färgen har släppt i kanten så försök ta den med fingrarna..

Den stora kuggkransen skall gå trögt ;-) Fast inte hela varvet. Är det skillnad om du vrider den tills det tar stopp, sen väntar en stund. kommer du förbi det läget då? Isåfall är det bara motståndet pga kompressionen... Går det lika trögt om du skruvar ur tändstiften? Det ska det inte göra...

Ganska många båtbyggare använder en sk sandwich konstruktion som du vill ha. Det finns i olika varianter, varav de har olika egenskaper, fördelar,nackdelar...osv... Det finns mattor med färdiga balsa stavar, men det finns nyare och bättre matrial...tex polyuretanskum, som du kan forma efter önskemål

Min motor kärvar bara när den är längst ner...fingrarna till backspärren ligger runt ????pinnen. så det behövs ett kraftigt ryck innan den går lätt... Hakarna på backspärren är lite slitna, så det på min... Ska fila till dom i helgen...

Vajer? Kan Johan mena (död mans grepp)?

Jag har en komplett rigg med skuren motor..Den är en 82:a Den kanske passar, vem vet? Min modell är en 40DM (6A0) tror jag modell koden är...

Ta ett foto på anslutningarna till motorn och reglaget. Mät vilken längd du ska ha på teleflex vajern. ta med foto och mått på vajrar till din båt-tillbehörsaffär

Jag har bara en liten fråga? Det är rätt många som kör med/förespråkar avfettning och vattenspolning...? Är det inte bättre att tömma ut oljan, i med nedre pluggen och sen köra i med par deciliter diesel..Dra runt drevet/växellådan.. Då sköljer det rent utan att ta bort den smörjande effekten? Så har vi gjort på min fars firma i årtionden...

Är det nån som har lite tips å trix när det gäller renovering på en 55 hästars Evinrude från 76? Egentligen ska jag bara byta (cylinderfotspackning) eller hur man nu ska beskriva det... Eftersom jag ändå ska sära på motorn så kollar jag även loppen,ramlager osv Motorn har juh några år på nacken trots allt...

Glömde att skriva till Såg att jag oxå kunde skriva fel...*asg*

Det finns ett snabbt sätt att kolla om det är solenoiden... Sätt på tändningen,ta en startkabel direkt från batteriet till den sidan med kabel till startmotorn OBS Håll händerna borta från startmotor/ock kuggkransen! På det sättet får du ström till starten utan en massa eventuella dåliga kontakter..

(Solenoiden är den elmekaniska strömbrytare som förser startmotorn med ström...)(Du styr en annan kraftigare strömbrytare med en liten, nämligen ditt tändningslås) Du har förmodligen två grova kablar från din startmotor... Den ena är till jord (förmodligen svart) Den andra leder till solenoiden...(röd) Solenoiden har två grova (röda) kablar. en från batteriet och en ut till din startmotor Knacka med ett skruvmejselskaft på den, Fast du skrev att det klickade till... ibland är det så att kontaktytorna inne i solenoiden ärgar (typ rost) det är en beläggning som gör att strömmen inte kommer igenom som den skall. Vissa solenoider kan man enkelt dela på och putsa upp kontaktytan med ett fint sandpapper eller stålull... När du ändå har grejorna i handen kan du fräscha till kontaktytorna på anslutningskablarna med... Jag tror att du ska prova med att knacka först samt kolla kablarna till/från startmotor/solenoid

Du skriver inte om det går till en strömbrytare eller mekaniskt vred... Jag har ett mekaniskt vred där jag kan ställa hur trögt reglaget är/ska vara att manövrera... Fast mitt sitter i framkant... Jag har ett org reglage till min Evin 55hkr..

Har haft liknande problem... När jag kollat all strömförsörjning till startmotorn vart ok, men ändå ingen kräm i startmotorn.... i mitt fall var det kolen samt kolhållarna som glappade.. Letade som en galning efter kol/hållare till min 55hkr -76. Hållare e lögn att hitta till just min startmotor.. Dock letade jag upp kol som passade perfekt utan glappa. (org kol till min kostar över 200...) Dom som jag har kostar 39 för 4.... :-)

Kolla kablarna som levererar ström till startmotorn.. oxiderade gamla kablar kan göra så att den ström som behövs inte kommer fram.. Även påpressade kabelskor ärgas, svårt att se... Är dina kablar gamla så skulle jag provat att byta dom.. mvh Björn