Rigor73
-
Innehålls Antal
916 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Rigor73
-
Har ni hittat vad ni söker...de e juh ett tag sedan.... iaf jag har verkstadshandboken till dom motorerna...
-
Funkar det om du lägger i backväxel utan att ha motorn igång? Lossa evt reglage på motorn och testa att manuellt lägga i backen.(för reglaget på motorn till både fram och backläge, evt får du snurra på proppen med handen för att få i vxl) Om det funkar manuellt så är det en justerings fråga.. Det kan vara så att lederna på reglagwiren är slitna. Då får man inte ut rörelsen..
-
Tippar på att den kan vara kopplad så att man slår på tändningen ljuder oxå signalen... Min E-rude är kopplad så.. Beroende på årsmodell är det larm för temp och olja... Om det skulle varit larm för temperaturen så ska en varvtalsregulator begränsa motorn(vissa årsmodeller) till strax över tomgång.. så är det oxå på min motor.. Har du årsmodell/motornummer så kan jag nog ta fram kopplingsschemat..(har nästan alla från 73-99.. 48hkr och uppåt
-
det bar ligger å väntar...på att placeras på rätt ställe. Får se om jag hinner meka i helgen. Jag har nya kolvringar hemma och har pejl på ö.d kolvar om loppen skulle vara slitna. Undrar hur mycke spel och ovalitet det får vara? Nån som vet?
-
Har du fax? Jag har tyvärr ingen scanner
-
Vad är det du behöver?
-
Det finns spackel man kan spruta på för att göra cellplasten tålig mot lösningsmedel... Dvs cellplasten och spackel funkar ihop, sen kan man plasta eller lacka på spacklet.. Jag har gjort en egen kneeboard på det sättet som blev väldigt bra och snygg...
-
Du ger med sågspån för den delen oxå...
-
Kan vara kolen som är utslitna?
-
Typ torra land e klart att före dra... Har du inte kontakt med nån som du kan låna en båtvagn? de e rätt många lediga nu på sommaren.. Det tar juh inte lång tid att fixa impellern.. Så nån timme kan kanske låna en vagn som inte används på hela sommaren. Båtklubb,hamn... osv. Står det nån vagn å skräpar?
-
Styroform, cellplast.... De finns med olika fabrikat osv, vissa tåler lösnings medel, andra inte... Eftersom din tålde kontaktlim så borde det tålas att plasta på...Köp en skiva hos din handlare och testa den!
-
Tror den e gjord runt 70, den e byggd i glasfiber, med dubbelskrov i botten. Den ser inte hemma byggd ut, isåfall har den som byggd den varit väldigt hemma på att plasta snyggt, och stabilt utan att den blivit klumpigt/tjockt... Den är jämntjock oxå
-
Kolla om stiften e blöta när den stannar...Sotiga? osv Kolla bränsle tillförsel Rengöra förgasare..
-
Vad sitter där nu? Ta en lika dan, eller en som ger mer kräm...(om du behöver)
-
Du kan inte hindra galvaniska strömmar... Bara att få dom till att angripa något sämre metall (mindre ädel) Sätt offeranoder på ställen där olika metaller möts samt nära känsliga ställen. Koppla elen som i alla andra båtar, jorda inte i skrovet.
-
Volvo och Penta var två företag från början... Sen Volvo köpte upp Penta har Det hetat VP... Volvos delar har marinkonverterats/utrustats med typ kyllimpor mm Så i grunden är motorerna samma som bilarnas B18,B20,B230 osv...Fast med marinutrustningen heter dom AQ...osv... Motorerna har lite andra trimningar oxå
-
5300-5400 ska det vara på den motorn...Men absolut inte över 5600 enl min verkstadshandbok Har du en schysst båtfirma i närheten så se om du kan låna en propp med mindre stigning Själv kör jag med en Propuls där jag kan ändra stigningen för ändamålet... Med en propuls tappar du 1-3 knop i toppfart men har suveränt grepp i hela registert.
-
Tjenare... Jag sitter här med manualen framför mej...Enligt denna så sitter det två st inte så långt ifrån varandra. Typ bara med två andra ventiler emellan... Jag kan faxa en sprängskiss om du vill? Tyvärr står det inte om det är nån skillnad på olika årsmodeller...?
-
Man kan fylla igen hålen...
-
Jag har verkstads manualen hemma och ska kolla upp det till imorron (e på jobbet nu)
-
Visst går det, jag har en snabbkoppling på tanken och en på motorn.. Då slipper man hålla reda på slangen när man tar med sej tanken...
-
Det har du aldeles rätt i :oops: Jag har ingen aning om var det sitter på VP... På en mina motorer sitter det på instansat i motorfästet (yamaha) Har för mej att det gör det på min Evinrude oxå, men där sitter det innanför kåpan oxå...en aluminium flärp som sitter på en av bultarna mellan rigg och motor...
-
Det undelättar för oss om vi vet märket på din motor ;-)
-
Jag har en sån här båt (inte den på bilden men lika dan) Nån som vet vad det är för en mm..
-
Svårigheten ligger i blandningen av härdare i färgen. Färgen ska kunna flexa utan att spricka, men ändå vara tillräkligt hård för att inte deformeras (tex liggande i vagga på vintern) Ta råd av handlaren, men beställ utomlands via internet?
