Rigor73
-
Innehålls Antal
916 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av Rigor73
-
glappet borde tyda på att övre ramlagret e kass...
-
Felkopplat tändnings lås. Skiv modellnummert så kan jag faxa elle skicka kopplings schema... Om den tar huvudsäkringen så kan tändningsboxen ta stryk = Dyrt
-
Har du nummert till säljaren kvar? Evt annons? Skulle nog hävt köpet om jag var du..
-
Nog e de en tvåtaktare alltid, Har själv två 55hk... 50l utan olja, hmm skulle nog tro att de e dax för smörjning då ;-) Hoppas att du inte ansträngt motorn allt för mycke under dom 50l.. omborrning och nya kolvar etc kostar runt tio papp om du mekar själv...
-
Det räcker att man tar bort framsidan på luftburken...
-
Får tändspolen signal? byt plats på tändspolarna och se om den andra funkar.. försök att få fram om det verkligen är cdi boxen som e kass, den kostar runt 800 begangnad nämligen...
-
Om du bytt cdi boxen, så har det nog inte med tändningen att göra... Under svänghjulet sitter generatorn och impulsgivare till tändning.. Jag tror inte felet ligger där under... När den stannat... är den svår att få igång då? hur länge tar det innan den vill starta igen? Hur är kompet när den är kall, jämnför med när den är varm... Kan vara en läcka i toppackningen som inte märks förren motorn e varm...
-
prova att kyla ner elektronik boxen...
-
vad behöver du?
-
Prova med att kyla elektronikenheten....
-
fortsätt att blanda själv är det säkraste... Gör en liten snabblista på hur många dl olja du ska fylla på för olika mängd soppa hälld i tanken.. på det sättet får du alltid rätt bladning till motorn och är inte beroende av ngn vansklig pump... Jag skrev ut och laminerade min, då tål den väder och vind...
-
Har du drev på båten så är det inget snack om det...inombordare.. Har du inte drev, så blir det billigare med utombordare.. b20 drev borde ligga på runt 15-25t begangnat,beroende på skick mm, sen ska det installeras... Utombordaren hänger du bara på.. 8-20t ...
-
Förresten.... Har du provat att köra med kylspray på elektroniken.. Det kan var så att den är på gång att säga upp sig.. Prova att kyla ner den när den vägrar starta... antingen vanlig kylspray, går oxå med startgas....de kyler det med....
-
Hillskärs i Umeå e duktiga på evinrude, dom har alla delar mm mm inlagda på cd...
-
kommentar till inlägget ovan... Varför byta axel? Bättre att fixa till den man har, och det e definitivt billigare..
-
Har du något foto på båten? Är den flatbottnat inuti, så kan man evt såga upp den...Ta bort evt skum och låt den torka ut ordentligt innan ni lägger i ny skum och lägger på locket...
-
Kan vara tändinställningen...Eller att den få lite för lite choke..
-
Kan vara lite trixit med ubåtsmotorer :-/ ... Gör rent allt! Var motorn igång när den dök? isåfall kommer den nog att trilskas på fler sätt...
-
Kan vara slitna förgasare... Hur är kompressionen i motorn? Ta ett komptest, då ser du om den har ojämnt komp...Eller om cyl e lika slitna...
-
Jag har meckhandboken nere i båten...ska kolla på sprängskiss... Det verkar troligt att det ska vara två stift... Nu har jag varit å hämtat boken...Men hittar ingen bra bild... Men å andra sidan, är där hål till två stift? Om du har nyborrade lopp så får du köra in motorn... Kan vara ytan på cylinderväggarna som behöver poleras upp ( köras in ) blanda så att du kör på ca 5-6% olja i soppan och kör lungt och sansat ett par timmar... kolla så att den inte blir för varm...
-
Smält änden på det nya snöret, använd en tång för att forma till en nippel...
-
Kan vara så att den får för mycke soppa... byt munstycken och nålar i förgasarna. Meckar du själv blir det inte så blodigt.... Lämnar du in motorn så kostar bytet och injusteringen mellan 400-1000... Är den inte servad för i år kan det vara värt att byta impeller och olja i drevet samtidigt.. Storservice...kontroll/injustering förgasare/tändning, byte olja och impeller, komp prov etc... ligger runt 2000-2500 skulle jag tro..
-
Kan vara flottörnålen som kärvar... då överfyller den förgasaren, dvs den öser in soppa i insuget. Skruva av förgasaren och rengör med andra ord... blir stiftet sotigt?
-
Har haft ett liknande problem... Mitt problem låg i att soppa slangen var för mjuk, den sögs ihop när soppapumpen arbetade hårt... prova att handpumpa medan du kör...
-
Hur har du det med proppellern? Kanske du har för stor stigning på den, då orkar inte motorn varva ut...
