Rigor73

Muntliga avtal gäller, men vem spelar in sina samtal... Det e bara att tala om för alla vänner och bekanta att man tydligen ska se till att få allting skriftligt när man har med dom att göra.. Har en fråga... Äger dom objektet? Om inte kan du ta kontakt med dom riktiga ägarna och säga till dom att inte sälja genom dom..

Håller med föregående.... Det gäller att maximera tiden som det tar för att stjäla båten, juh längre tid det tar desto mindre stöldbegärlig blir den... Det samma gäller motorn, fäster man den ordentligt får tar det tid för tjuven att ta loss den... Ser tjuven att det tar tid eller är omständigt att ta båten så går dom på en annan istället... Båtstölder kommer det alltid att bli, men att se till att dom inte tar din egen...

Nackdelen ligger nog i att den kommer att vara ivägen.. En gasol/diesel/bensin etc värmare kan man installera i ett undangömt utrymme så att den inte e ivägen...samt att man använder befintlig tank... Skulle nog inte ge mej in på det... Fast har man en stooor båt, med en salong på 10kvm så...

Båda ja och nej... Det gäller att försvåra så mycke som möjligt för skurkarna, det gör man för sin egen del. Att det är godkänt ur försäkrings synpunkt är inte primärt, bara en försäkring... Man försäkrar inte för att man måste! För min del så bryr jag mej inte om ersättningen vid stöld av bå ten, jag vill ha min båt och inget annat. Tror att dom flesta båtägare känner så, pengar eller annan båt ersätter inte det känslomässiga.. Utrusting kan man alltid köpa nytt om det skulle stjälas, om man har tur så ersätter försäkringen halva värdet i praktiken...

Åror eller paddel är säkra tillskott av driftsäkerhet, lägg pengarna på det istället för ännu en motor till början..

tror det kan vara inslitnings gegga...Nya motorer och växellådor slits till (körs in) i början, alla ytor ska anpassas till varandra och då blir det gegga.. Om det varit en motor med filter hadde det suttit i filtert, så e det Byt olja och kör på...

Motorlåset hindra inte dom som vill nöjesåka! Det hindrar från att fysiskt avlägsna motorn från båten, inget annat... Ska man ha båten ifred från busungar och annat löst pack så har man rutten fisk liggandes på durken... Och givetvis båten fastlåst på ett synligt och rubust sätt.

Låt det sitta när det sitter...

En brocka kanske.... Vissa kallar det cementblandare... Lägg ankarlinan i en tygsäck av grovt matriel o hotta i paketet... Hotta e skånska och betyder kasta...

Jag vill ha länkar till dina såkallade fakta, annars kan folk tro att du har tagit alla dina påstående ur luften..

Borra nytt hål, se till att försegla ytan inne i hålet. Du vill juh inte att det ska tränga in vatten/fukt i laminatet... Håller med om att försäkringsbolagen e lite luddiga när det gäller lås, hos vissa är det tvång att skruva av motorn och ta hem den om den e mindre än 50 hkr....

Jag har hört att man kan låta ngn pålitlig vän göra det oxå, se bara till att stå/sitta/ligga så nära att det stör ordentligt, samt ge övertydliga instruktioner i hög och bestämd ton hela tiden... Utföres bäst med en kall öl i handen!

Se dock till att den e gjord av rostfritt... Annars kan den rosta och falla i bitar....INTE bra

Att köra på lägre oktantal gör att motorn kan spika vid tomgång eller fullgas.. På hårt trimmade motorer med hög kompression blir det problem, men inte på en äldre motor med lägre komp... Oktantalet är ett mått på hur soppan klarar kompressionen utan att självantända, soppan ska inte tändas av kompressionen utan av din gnista Högre oktan = klarar högre komp Detta är bara grunden, då det finns tillsatser som gör att lågoktanig soppa kan klara kompet bättre...och således funkar i en trimmad motor... Sen kommer all smart elektronik på dagens motorer...och allt vad det ger.. Tex att tändpunkten ändras under gång beroende på bränslesammansättning, belastning, rpm, mm, mm

Hittade inte verkstadshandboken på finska heller...*perkele*

Kan int finska ja me.... En avskannad version som ligger på en hemsida. Han har dom verkstadsmanualerna på VP motorer och drev... Ska bara hitta länken oxå...Har den på jobbdatorn kom jag på. Lägger in länken i morron (om jag inte glömmer det)

Duger den om den e på finska *asg*

Finns stora disksvampar i rostfritt som funkar alldeles utmärkt...

Behöver lite tips på hur man kan luska ut vad det e för färg som sitter på båten... Har en båt byggd av plywood som e målad, nu vill jag bättra på färgen men har ingen aning om vad det är som sitter på, Jag vill inte strippa bort all färg som sitter då den e helt ok men lite matt på sina ställen... Tips mottages tacksamt

avstörningsfilter... Samma problem som på lite äldre bilar, radion viner...

Hittade en lista på Drevias hemsida, inte den jag kollade på men här är oxå info http://www.drevia.se/fuel.htm

Hmm det finns en lista från volvo som jag har sett nånstans...Ska bara komma på var. Iallafall: jag har en AQ130D som enligt listan är en av dom få som ska klara blyfitt utan nån tillsats...Hittade oxå en utförlig förklaring om blyat/icke blyat på olika modeller. Av Alla AQ130 så är det bara D versionen som klarar Blyfritt... Varför la jag inte ett bokmärke på den sidan?

Ska lägga upp lite bilder senare, har bara hunnit dra hem båten och pallat upp den på ett av våra sommarställe... Ska mecka ihop en kärra först, så jag kan dra hem den till garaget...

Em gammal mjölkback funkar med (skånemejeriers)

Sök på tidigare inlägg så får du svaret...