Rigor73

Förlåt, jag jobbar i branschen... har en själv, men fick inte den till det horribla priset.

GÅR, GÅR DET ALLTID, men köp riktig kvalitet istället. Dom ska vara mjuka och smidiga samt beständiga mot ålder,väder och vind samt resistenta mot oljor osv... Billiga grejor håller inte i längden och strular i regel när man som bäst behöver funktionen. På sjön kan funktionen snabbt bli en livräddare eller för den delen tvärtom.

Penta rekomenderar ett högre motorvarv, det rekommenderade är lite olika beroende på typ av båt etc.. Men ligger i regel mellan 5100-5600rpm. Men som sagt innan...har motorn varvat ut innan?

Den dekalen får man av sjöräddningssällskapet som medlem.. Givitvis finns det bättre och fler fördelar med att stödja denna organisation. Gå in på deras hemsida, där finns det tips osv för alla...

strunta i 100 drevet... Ta ett i 200 serien istället typ 270 280 eller sx osv... Där finns nya reservdelar och proppar.... man hittar ett 270 drev för nån tusenlapp i bra skick

lägg dej utanpå jollen *lol* den blir en fin fender...

Den va låg *lol* men möjligvis danska *asg*

http://www.munters.se/sv/se/produkter-tjanster/Division-Avfuktning/Avfuktningssystem/MMGMHMCS-series/?Product=FDE5CDC8-210D-4470-BA82-B4695869B72A funkar jättrebra och är väldigt liten och kompakt

nån som har en dubbelpanel liggande ? Jag hadde lite kontaktproblem i den ena brytaren, så jag särade på den och fick ut en massa oxid. Vid en närmare titt så var där inte mycke kvar av kontatytorna... Nån som har en liggande? då jag tycker det e lite dyrt med runt en tusing för ett nytt... funderar på att ta vanliga vippbrytare från elfakatalogen (givetvis riktig kvailte) inget smeck...

Det finns en viss skillad här väl. Nämligen kontroll på situationen..och kontakt med vederbörande gärningsman. Det är hur man använder våldet som är avgörande tycker jag. Ett slag med handen kan vara lika dödande som en svärm hagel. Allt är slumpen.... Valet av hagelgevär kanske inte var så bra, en kula i benet skulle varit bättre.

visst är steget långt....men o andra sidan, vad kan man göra på det avståndet med den åldern och dessutom flyende tjuv... Dessutom är det nog så att om gubben vart närmare skulle han sannerligen ha misshandlats etc etc. Med dagens polisiära utredningsresultat känner tjuven sig säker på att slippa straff/åtal, dock tänker sig nog några för en extra gång nu. All heder åt gubben!

en renoverad (marin)motor går på ca 20 med limpor och annat hängande. Men det kanske räcker med motor limpa oljekyl cirkulationspump. Snacka med säljaren så kan han stå för provtryckningar av befintliga grejor och betala för det och grejorna som evt e kass...

köp inte prop på måfå.... En riktig handlare lånar ut proppar så att du kan prova dej fram till bästa resultat för just din båt... Typ man betalar en prop och lånar med sig två tre andra, och testar en helg.

Min gummibåt flyttades av några typer som skulle låna min plats tyckte dom. Det var bara det att båten var larmad samt övervakad av vaktbolag (med åtgärd) Gissa om det blir dyrt för dom!! Man flyttar inte andras båtar utan kontaktat ägaren, eller hamnfogde!

backventil...kanske Eller har du ett litet hål på sugsidan som gör att impellern inte suger upp precis i början...

kan inte vara så svårt att få den större ventilen att funka? ta med backventilen till nån vvs firma, så löser det sej nog.

oljekylen från en volvo 440 eller 460 fungerar rakt av :-) dock är jag osäker på vad dom e lödda med, dom kostar inte många kronor på skroten så man kan byta vart år om man kör sjövatten i den...

Jo, de funkar... Dock kör jag med en nylonskruv med en handratt. Går den av i fel ögonblick inne i huset så kan jag ändå med handkraft mala över den :-)

kolla tändspolen... köp en flaska kylspray... kör motorn varm och stanna den, försök starta. funkar det inte så kyl ner tändspolen med sprayen. startar den när du kylt ner tändspolen så byt den... Snabbt o enkelt att kolla, med andra ord

själv har jag en ykoppling på slangen och jag kör på en slang som är lite bättre än biltemas eller c olssson. Då sugs den inte ihop.. bevid båten har jag en tunna med vatten som motorn kan ta från, den är kopplad via en gren på slangen som matar motorn från trädgården På lågt varvtal så fylls tunnan genom den slangen och på högre så suger impellerpumpen därifrån :-) Har dock märkt att om man ska kolla om motorns kylning är ok, så kör inte bara rent kallvatten. Försök att koppla trädgårdsslangen till en vanlig blandare med varmt och kallt vatten, och få till en temp på 20-25grader. Det blir lite skillnad från 4-8 gradigt vatten om man nu ska kolla kylningen...

Hmm, konstigt... Nu har jag varit på semester en vecka...och inte ett inlägg? Alltså, jag vill ha draghjälp med en servopump inkopplad nånstans. Tackar på förhand för vettiga inlägg.. Får väl goggla lite sålänge

Det ni ser på bilden är nuvarande inkoppling... Dock vill jag ha lite servohjälp, tänkte typ ta pump från en saab900, eller om ni kommer med andra förslag... Men hur i hela friden kopplar man in den?

Grymt härligt att segla i cykladerna, gjorde det för några år sedan. segling lite på förmiddan och stilla liggande några timmar till passadviden kommer och man kan avverka lite distans. Typ 2-5ms på förmiddan 0 vid lunch och 6-12 på em... Ha de så trevligt

vad är det som är sönder? jag har 2-3 styrsnäckor liggande

nja, lätt eller svårt... Man kan göra på många sätt.. Är du bara ute efter fart så är det enklaste faktiskt att slänga skit överbord..juh mindre vikt att köra runt med destu snabbare båt.. Annars kan jag tänka mej att en tvåtakt från 80-talet utan en massa elektronik och automatik är enklast att jobba med...