cher

Köpte en Garmin FF140 för knappt 1500 kr. Fungerar finfint, visar djup, temp, baterispänning. Har belysning och går lätt att ta med hem. http://www.garmin.com/products/ff140/

Köpte du radar till den? Någon som har erfarenhet av Garmins radar?

Yrkesbåt, har gått knappt 7000 timmar.

Har i dag tittat på en båt med Volvo TAMD 60 på 225 hkr. Vad är era erfarenheter av dessa masiner? Hur många timmar klarar de? Underhålls och driftkostnad? Tacksam för alla synpunkter.

Utombordarna är generellt av modernare konstruktion med lägre bränsleförbrukning sa en säljare på båtmässan.

Statoil har stora dunkar, kanske inte på alla mackar men de kan säkert ta hem. Bra olja som inte ryker så illa. Kör sedan länge 1% i min snart 20 år gamla Mercury.

Hej, lite sugen på en sådan. Är det någon här ute som har något av Mercurys jetsystem? Prestanda? Bränsleförbrukning? Underhäll? Andra erfarenheter?

Hade liknande problem med min Mercury. Kortslutning i ena tändstiftet gjorde att den inte gick på alla cylindranrna vid gaspådrag.

En ny kostar ca 400 kr. Tex på SeaSea.

Sketväder var rätta ordet. Åkte en tur ner till Åstol i stället, fast inte blev det mycket fisk inte.

Vanlig bensin innehåller i dag ca 5% etanol vilket iofs även det avviker från det motorn är designad för, eller?

Vad var det för trimfenor du monterade? Jag har samma problem på min båt. Har powertilt men med den helt nerkörd gungar båten vid 20-25 knop, lite om man äker två personer och mycket om det även sitter passagerare i baksoffan. Har listat ut att den behöver ner med fören, men hur fixar man det mest ekonomiskt? Trimplan kostar ju en del men kanske ger andra fördelar.

Hej, någon som nyligen varit i trakten kring Koster? Mycket makrill? Bästa platsen? Tänkte åka dit i morgon på eftermiddagen-kvällen med grannen, båten heter Peggy (VHF) i fall någon av er möter upp.

Finns det något stöldregister för motorer och båtar?

Vi båtägare anser att 172an är bästa valet i senaste numret.

Jag hade exakt likadant problem på min Mercury 60 hp -89. Obelastad gick den ok, både på tomgång och vid pådrag. Belastad däremot gick den på tomgång men så snart man gasade på dog den. Problemet var kortslutning i ett av tändstiften som tydligen varierade lite beroende på gaspådrag. Kanske gav ett högre varvtal en starkare gnista som kortslöt stiftet och den gick på tre cylindrar? Med nya stift går den som den ska igen.

Jag köpte en Dieselvarvräknare på Biltema till min Mercury. Kopplas in mot växelströmsgeneratorn och kalibreras sedan mha en handhållen varvräknare. Funkar bra trots att den kostar en tiondel av en marinvarvräknare.

Hej, min Mercury 60 har fungerat mycket bra tills nu. Den har fått för sig att den inte vill varva ut. På tomgång fungerar den som vanligt men när jag gasar orkar den oftast inte varva upp, om den gör det sker det hackvis tills den når fullvarv och fungerar en stund för att sedan sakta gå ner på tomgång för att till slut stanna helt om jag inte minskar gasen till tomgång. Låter inte riktigt som om den går på två av de tre cylindrarna, men nästan. Funns det någon form av varvtalsbegränsning som kan sätta in vid motorproblem typ överhettning? Någon som har råkat ut för problemet med att motorn suger in kylvatten? Gav det dessa symptom?