rillez

innan du konventerat en 50 till en 60 hk så är du black det kostar mer än att köpa en 60 från början oavsett märke

jag skulle utan tvekan valt yamahan.i gång så är nog e tech den vassaste av dom två men jag tror yamahan vinner i längden.yamahas 40 0 50 är nästan lika danna i storlek.många strider ju om det här det kanske finns så du får provköra o bilda dig din egen uppfattning.etech tekniken finns ju även i snöskotrar o där är den inte tillförlitlig.många som hade det på sina maskiner i fjol har bytt ut dom till i år.yamahan är nog den med minnst vibrationer o lägst ljudnivå oxå av dom två utom på max då skiljer det inte mycket på dom

jodå vid ett visst varv så blir det exakt rätt svängningar i båten så att det blir lite vibrationer.tror nog det beros lika mycket på båten som det beros på motorn.jag har skruvat fast allt som kan vibrera i båten o nu är det inga problem.jag har massor med lös utrustning i min båt oxå som trollingutrustning o man får se till att lägga den så att det inte vibbar.min svåger har samma problem med sin yama 100 på sin ryds camping vid ett visst varvtal så kommer svängningarna att fortplanta sig i skrovet o det vibbar lite här o där.han har löst det genom att montera en trollingbroms som han änvänder vid enstaka tillfällen.

det brukar bara att vara att skruva ditt o testa går växlarna i som dom ska då är det ok

en jädra ball båt den där ankan o drag var det iden oxå HÄFTIG

det är bättre att satsa på 2 cyl tvåtakt istället för en 1 cyl fyrtakt.provade med en honda 2hk på min flipper 580 o det vart för klent.nästan maxa den lilla fyrtaktaren o då lät den ganske mycket.satte senare på en yama 2 takt 2 cyl 6 hk o den hördes knappt.o det lilla som du kommer att köra med den har det ingen betydelse angående soppa förbrukningen.jag trollade mycket med 6 hk o den lilla soppan som gick åt för mig var inget att bråka om.ska du ha den som nöd o hjälp motor så kommer den att gå en bråkdel mot en trollingsbåt extra motor.jag hade höj o sänkbart extra motor fäste o det behöver du oxå

har för mig att det sitter en plåt på riggen o där kan man med en lista tolka numret till en årsmodellslista.har en 86 yama själv som jag använt väldigt mycket o den startar alltid trots avsaknaden av annan service än tändstiftbyte o drevolja

låter vettigt osså är det ett känt märke vilket verkar för att det går att få tag i reservdelar om nått skulle hända

hydral tveklözt

tror du kanske skulle haft en akterhyttsbåt perfekt transportbåt då man sitter skyddad o går att fiska lite ifrån oxå inge kul med småbarn o dåligt väder

man blir inspirerad

ja just ja så är det nog

en jepp cherrokke v8 hade jag i många år oxå.där behövde man alldrig lågväxeln heller.den såldes o en wrangler införskaffades oxå kanon,nu har jag en l 200 med automat oxå en kanon bil att dra med

har haft en vw caddy i 6 år skulle alldrig drömma om att dra upp en båt med den helt värdlös enl mig.har säkert dragit 2000 mil med släp efter den o det är inte kul finns ju inte ett uns drag i dom nänänänä

ja tror det är en sån 19x14 jag har nu

tror den hette nått med tech på slutet i allafall fyrbladig inköpt på proppeller trim,dom räknade ut att det var rätt propp o det är andra proppen jag köpt av dom o hittils har jag inte fårr bytt nån pga att det inte stämde.man får prova o sen byta tills det blir rätt

jag gick upp 2 tum på stigningen o satte på en fyrbladig propp på min 140.ökade 3 knop i fart o tappade inget på varvet heller hissade max oxå utan att det släpper.med original släppte det med ett snäpp hiss.båten är en 670 weekend o väger 1100 kg tom Senast ändrad av rillez | 16 februari 2009 | 12:54

grattis till en bra affär mycket nöje med nya båten

säger bara en sak innan du skriver på idag är det köparens marknad o hoppas du prutat rejält.är det en lager båt som dom har haft stående så är det oftats inge problem

enkelt lutfisken

säger som norsken likmåde

gött ska nog testa själv bara jag får hem min hemgris

suzuki 140 df 2 liters tror jag det är då drar den en ca 1,5 ton båt oxå varvet är lite olika beronde på med eller motvind men nån stans kring 900 - 1100

min 140 fyrtakt 1,86 i timmen vid trolling fart o det ligger i regel på lite över tomgångsvarv,säkert ännu mindre på tomgången

måste påpeka att precis som företagare så finns det oxå kunder som inte sköter sig.