arnold_s

Har precis varit igenom utvärderingsprocessen och beställt en ny båt. Att Bavaria inte var ett alternativ för mig var just en kort genomgång på klubbens hemsida (länk finnes ovan). Att få en ny båt där det uppstår problem som kondens/fuktskador i förpiken, topcoat som inte härdat och färgar av sig på kläder, syrafasta skruvar som rostar ger mig kalla kårar. Då är det inte mycket båt för pengarna... Att jobba med det yttre är inte det som kostar mest pengar i en båt, det är oftast det som inte syns. För mig var dessutom seglingsegenskaperna mycket viktiga. Då är det segelyta, hur stor del av totalvikten som ligger i kölen, hur lätthanterad båten är för den som seglar (placering av styrning, skot, vinschar etc.) samt hur den beter sig i sjön som är högst väsentligt. Som andra sagt tidigare, att ha en båt för att först och främst bo i och i andra hand segla den var aldrig något alternativ för oss. Både och gäller för vår familj. //Arnold

En bra bok som omfattar det mesta är Seglingens ABC av Per Roald. Om du inte har några seglingserfarenheter alls finns det nybörjarkurser för vuxna som är att rekommendera. Lycka till! //Arnold

När för liten yta av skrovet ligger i vattnet uppstår detta fenomen. Ett sätt att kompensera det är att tilta in motorn mot akterspegeln och på så sätt få mer våtyta på skrovet. Om inte detta hjälper är det att tynga skrovet eller att dra av på gasen... Allt för att få så mycket våtyta att \greppet\ inte släpper. Lycka till!

Everyone Looks Perplexed That it Operates ;-)

Du bjöd väl inte tillräckligt med pengar för den eller... Arnold S

Att dra upp ett 90 kilos muskelberg på en skida lär du ha bekymmer med. Kan kanske vara segt för samma person att komma upp på två skidor också då det tar tid för båten att plana. I övrigt så bör det inte vara några problem. Tube kan du dra med en 30 hästars om det skulle vara så...

Har efter en säsong med en 75:a 2T inget annat att säga än positiva saker. Vid ett antal utflykter så har vi varit 4 vuxna och 4 barn och 75:an maxar 31-33 knop med den lasten. Marschfart 20-25 med tanke på ljudnivå och bränsleförbrukning. En 90:a är ju en trimmad 75:a så jag vet inte hur mycket som skiljer vad gäller maxfart/marschfart kontra ljud/bränsleförbrukning. Härlig båt!

Här seglas det också... http://www.volvooceanrace.org/mediaplayer/index.aspx?guid=121f7341-d9a5-4d4d-8775-1b987b26505b

Hej David, På reglaget skall det sitta en knapp som du trycker in och då kan för fram växelreglaget utan att växel läggs i. På mitt reglage sitter knappen där spaken är ledad. Lycka till! Arnold

På väg att angöra en brygga... Ven i Öresund måndagen den 1 augusti.

Även om du inte har stuvfack fram så borde en 6-7 kilos dragg och en fylld 10 liters dunk göra susen. Draggen i botten, tampen över det och sen en dunk som kronan på verket!

Kan detta ge ledtrådar kanske... http://www.maringuiden.se/forum/;thread=51012

Kalle, Läs nedanstående länk som beskriver hur motorn skall vara vinklad för bäst gång i olika situationer. http://www.vibatagare.com/artiklar_vib/kora_fort/kora_fort2_vib.html

Vad gör man egentligen med 240 makrillar?? Säljer ni dom? Själv brukar jag sluta när husbehovet är fyllt...

Ingen Makrill i Skälderviken i kväll. En liten torsk på ett halvt kilo drog vi upp men den fick komma tillbaka i sitt rätta element...

När under dygnet hugger makrillen bäst? Har själv haft bra utdelning sista timmen innan solnedgång men läste nu att det finns de som går ut i arla morgonstund för att dra upp de pigga krabaterna... Såg förresten tre tumlare i Skälderviken i dag när vi var ute. Det är lite exotiskt när de dyker upp.

Tycker funktionen verkar skum (i alla fall i hamnar som det kan dra upp vågor i). Är det dokumenterat att dessa fiskespö av teleskop modell fästa i flaggstångshållare inte kröks då det blåser upp?? Är det gjort för kanaler/insjöar månne...

Kolla länken och rubriken gångläge. Kan hjälpa en del kanske? http://www.vibatagare.com/artiklar_vib/kora_fort/kora_fort2_vib.html Genom att se på kölvattnet så bör det också ge en fingervisning. Jag får i princip helt plant kölvatten när motorn ligger rätt i vattnet. Skrovet ligger mjukt i vattnet och skär sjön bra. Antar (utan att veta) att det inte är stor skillnad mellan GTS och GTI på skrovform...

Fredrik, Läs nedanstående länk som beskriver hur motorn skall vara vinklad för bäst gång i olika situationer. http://www.vibatagare.com/artiklar_vib/kora_fort/kora_fort2_vib.html

Tänk Jörgen vad goda medmänniskor kan göra här på forumet! T.ex. hjälpa någon att spara 2400 kr... Leve alla som tar sig tid att svara på frågor här på Bryggsnack!

Man kan argumentera för detta likväl som att äga entusiastbilar, att man får pengarna tillbaka och dessutom har lite avkastning på dem också. Faktum kvarstår ju att man måste vara genuint intresserad om man skall uppskatta det pyssel det innebär att äga båt (eller entusiastbil) då det ju faktiskt ligger en del löpande kostnader och även tid för att ha en fungerande båt. Börja smått är mitt råd. Testa en säsong och se hur mycket du använder den. Själv köpte jag en billig motorbåt för att ha på hemmaplan och hyr segebåt 1 vecka/sommar i Bohuslän. Det passar familjen bäst just nu...

Det finns ett bra Båt-turistkort som beskriver det mest användbara farlederna och hur man tar sig runt och till ön. Agitator i Hbg AB har producerat kortet. Jag köpte det i Marinan i Höganäs för ett par år sedan.

...två vuxna två barn och 1/2 meter hög sjö...

Jag håller fortfarande på att köra upp första tanken med bensin. I marschfart ca 3500 varv har den dragit ca 11 lit på 14 sjömil... en Mercury 75

Jag hade en Yamaha 25 från 1993 tidigare och den fick jag aldrig att gå riktigt jämt på tomgång. Jag rengjorde förgasarna skruvade upp tomgången (för att se om varvtalet påverkade) men hostning/spottning fortsatte och den stannade också innan den blivit riktigt varm. Jag vet sedan tidigare med mekande av bilmotorer (60-talare) att förgasare slits, spjällager m.m. vilket påverkar funktionen radikalt. Jag hade även inne båtmotorn hos auktoriserad verkstad men de lyckades inte heller få rätt på tomgången. Vad gäller gaspådrag har det mig veterligen att göra med mängden bränsle som motorn får. Testa att justera så att motorn får en fetare blandning (bensin/luft).