Pontus_pf

Jag har ett liknande problem som jag skrev i en annan tråd (http://www.maringuiden.se/forum/;thread=47847). Däremot så är min motor betydligt äldre, en Mariner 60 hk från -79. Om det nu skulle vara en läcka i nån slang, går det ens att se? Eller skulle man tydligt se att det droppade? Inne i motorn sitter de fast i små slangar i klämmor mellan de olika delarna. Kjell: Du sa att den sög ihop sig, såg man detta tydligt utifrån eller var det först efter att du bytt dem du kunde konstatera det?

Menar du den som sitter på själva pumpen runt det lilla hålet, som man sedan sätter mot motorns lilla hål? Eller finns det någon packning eller gång innanför motorns lilla hål som kan vara paj eller igensatt? Kan tillägga om det inte framgick i mitt första inlägg att den går bra om man lyckas få i växeln och sedan kör ganska så fort med den (när båten är i vattnet alltså). Och sedan om man gör för långsamt börjar den gå dåligt för att tillslut stanna.

Okej, det är det jag också tror att det kan vara, dels efter vad jag läst i handboken och efter vad en på Marinshopen sa. Men han litar jag å andra sidan inte helt på för han sa nåt helt annat andra gången jag var där och tänke köpa. De två membranen kostar över 400kr tillsammans så jag hade tänkt köpa hela pumpen istället för 866kr, men man vill ju inte lägga ned några pengar i onödan. Man ser nämligen inget på membranen att de skulle vara dåliga, men tydligen ska ett minimalt hål räcka för att motorn ska gå så dåligt? Om jag skulle ha skit i förgasaren, en läcka eller nåt annat (inte i pumpen då), skulle symtomen kunna vara likadana då? Alltså att den går upp i varv när jag pumpar på blåsan?

Jag har en Mariner 60hk från -79 som det är dålig tomgång på. För att den inte skall stanna så måste jag ha den på lite gas. Om jag pumpar å pumpar allt vad jag kan på blåsan som sitter på slangen så ökas varvtalet kraftigt efter en liten stund och håller i sig så länge jag pumpar. När jag sedan slutar att pumpa sänks varvtalet återigen och har jag ingen gas så dör motorn. Jag har för övrigt bytt bränsleslangen och blåsan (och EN av anslutningarna). Blåsan blir ganska så hård INNAN starten när jag pumpar. Pumpar jag väldigt fort så blir det ungefär så att varannan gång är den hård och varannan gång är den mjuk. Pumpar jag långsamt är den hård hela tiden. Jag tycker inte motorn går ritkigt rent heller, men om det är nåt tändningsfel kanske man inte kan avgöra förens man fixat bränslefelet först? Vart tror ni felet ligger? Uppenbarligen så går den ju bättre (varvtalet stiger iaf, svårt att höra om den går bättre) när jag pumpar, så något med bensintillförseln borde det ju vara? Eller? /Pontus