Pontus_pf

Hallå! Jag funderar på att köpa båt i Finland, en Yamarin 59 HT och köra hem den själv (plus någon till i båten). Borde väl gå om det inte blåser för mycket? Har dock aldrig gjort något liknande förut. Det verkar vara högst 35 landmil mellan Åbo och Sthlms södra skärgård enligt Eniro, kan det stämma? Då borde bensinen gå på högst 3000kr. Det är billigare än att ta med egen bil trailer fram och tillbaka, och skulle köpet inte bli av när jag väl är där så riskerar jag inte att betala för bil trailer helt i onödan. Någon som kan tipsa om bästa väg att ta, och annan bra info? Man ska ju tanka på lämpligt ställe osv, full tank är 90L. Samt ordna med sjökort. Hur har andra gjort? Känns onödigt (dyrt) att köpa nya papperskort för Finlands/Ålands hav då jag inte planerat att åka där igen den närmsta tiden... Men något måste man ju ha.

Är det ingen som kan sånt här? Eller bara har någon gissning...

Hallå, Jag har en Suzuki DF50 från -04, som jag inte har några större problem med. Men jag har märkt att när den är kall kan den dö om man gasar på lite för mycket vid övergång tomgång/växel i. Först låter jag den gå någon minut på tomgång (tills varvtalet sjunker lite), om jag sedan försiktigt lägger i växel fram och smyger iväg går det bra (kanske inte helt stabilt). Men om man gasar på lite mer precis när man går från tomgång till gas så dör den ibland. Det handlar alltså inte om full gas, men iaf lite mer än att bara lägga i växeln. När man sedan kört lite så tycker jag att problemet är borta, har iaf inte märkt något då. Vad kan detta bero på?

kad300: Nu köpte du ju begagnad, men hur hittade du båten? Sökte på blocket-liknande sidor? Vet du någon sida där de säljer nya båtar? Eller begagnade... Jag letar själv efter en Flipper 630 HT men de begagnade jag sett så här års (inte så många) verkar inte vara några mäkrvärdiga priser på i Finalnd. På tillverkarens hemsida finns ju inga priser, om man vill kolla nypris. tindritus: Ska man tolka det som att köper man tex en Flipper 630 HT (6,3m, dvs under 7,5m) som i mitt fall så behöver man inte bry sig om moms? Bara att betala i Finland med deras priser så betalar man ju automatiskt finsk moms. Man behöver alltså inte bry sig om det är nytt eller ej?

Menar du att man bara ska gå in i butik och säga hej jag vill köpa en båt av er, fast dra av momsen så att jag får den billigare? Eller menar du att man ska ansöka om ett papper hos Finska motsvarigheten till handelskammaren, och sen visa denna för båthandlaren i Finland, och så drar båthandlaren dra av momsen när han ser pappret? Edit: För det första så vet jag inte vart man hittar alla dessa billiga båtar, men hur ska man tolka reglerna på skatteverkets hemsida. Men om jag köper en båt under 7,5 meter, vad är det för skillnad på relgerna då? Senast ändrad av Pontus_pf | 01 februari 2011 | 16:17

Edit: Senast ändrad av Pontus_pf | 01 februari 2011 | 14:58

För det första antar jag att man måste betala moms för att kunna försäkra den i Sverige? Annars kunde man kanske köra hem den själv och tjäna en slant... Här finns reglerna för köp av båt i EU-land. http://www.skatteverket.se/foretagorganisationer/moms/momsvidhandelmedeulander/kopanybilbatmotorcykelflygplan.4.3a7aab801183dd6bfd380005738.html Kan man då som privatperson ens köpa något i Finland utan att betala moms där? För man vill ju inte köpa en båt inkl. moms i Finland och sedan betala igen här i Sverige.

Verkar grymt bra detta med ipad eller liknande eftersom man kan ha den till så mycket annat också. Priset är säkert också bättre nästa sommar, sen om det blir en ipad eller annat märke får man ju se senare i vår/sommar. Sen kan man säkert fixa nåt sjökort i framtiden som inte kostar varje månad... Men hur klarar dessa plattor stötar? Jag vet att hårddiskarna är av flashtyp eller vad det kallas. Betyder det att de i övrigt klarar alla stötar som blir om man flyger fram i en ex. hardtopbåt och smäller konstant i vågorna. Man vill ju ha iPaden monterad i nåt stativ på båten som ju då kommer ha bra kontakt med båten när det smäller mot vågorna.

Har någon ett tips på sådant lösningsmedel? Eller måste man verkligen ha exakt rätt märke. Min båt brukar bli helt fläckig för att färgen lossnar från gelcoaten varje sommar. Vet inte hur förra ägaren gjorde, men jag tror han gjort som jag och bara målat med färg direkt på gelcoat utan förbehandling vilket gör att den fäster dåligt. Dock inte så dåligt att man kan gnugga bort det mesta med vanlig svampt och vatten... Skulle vara skönt att strunta i målning och få fram gelcoaten som bara är några år gammal! Senast ändrad av Pontus_pf | 03 november 2010 | 22:28

Tack för länken! Verkar väga 900kg utan motor om jag förstår rätt. Undrar varför den försvann, och nu endast finns i ny version med inombordare...

Jag gör ett nytt försök, ingen som känner till något om denna båt?? Alla jag sett har varit från 2004. Soffan är annorlunda än Family. Om vi slutar jämföra med Family som ändå inte är något alternativ, hur är båten? Vad väger 620 HT utan motor? Verkar inte gå så jättefort trots ganska stark motor, max 35 knop på de jag läst eller frågat om på t ex blocket. Funderar på om den drar mycket mer än en Flipper 630 HT. Ryds 620 HT ser mer ut som en övernattningsbåt vilket jag även vill ha, men Flipper 630 HT passar nog bättre när jag vill åka min wakeboard...

Hallå, en lite fråga som jag inte hittar svar på... Kollar på lite HT-båtar och hoppas hitta någon nyare bra modell även fast jag nog känner till de flesta vid det här laget. (Flipper, Yamarin, Finnmaster osv). Upptäckte nyss Ryds 620 HT. Har kollat lite på Ryds 20 family förut, som bara verkar ha inombordare? De är dock alldeles för dyra för mig. Men nu i helgen såg jag en Ryds 620 HT med utombordare. Är dessa båtar likvärdiga? Är enda skillnaden att det är inom/utombordare? Jag hittar inte så mycket info om 620 HT överhuvudtaget. Har de inte tillverkats så länge, och när tillverkades de? Antar att de inte görs längre för på Ryds hemsida finns de iaf inte vad jag kan se... Såg en nu på blocket för 240 000kr så de verkar lite billigare än Family, hoppades jag på... Edit: Eller ja, såg nu att tittar man på inredningen skiljer sig den också... Senast ändrad av Pontus_pf | 05 juli 2010 | 21:19

Vi var 5st vuxna som provåkte en Flipper 630 HT med 115hk i helgen. 3st i soffan bak och 2st i stolarna. Den kom upp i planing rätt ok, även om det tog några sekunder. Gick lite fortare när nån gick fram... Läser man på länken nedan från Flippers hemsida så har de jämfört Flipper 630 HT 115hk vs 150hk. Hur ska man tolka detta?? 115hk drar mindre bensin i samtliga hastigheter, både för 2 och 4 pers! Ska man tolka det som att 115hk alltid är snålare, men 150hk tystare (lägre varvtal) och givetvis högre hastighet? http://www.flippermarin.se/UserFiles/Interboat/www.flippermarin.se/Documents/Flipper_motor_test_yamaha_2002.pdf

Jag funderar på att köpa en dynsats till min HR 465. Såg på blocket att det fanns att köpa för 3200kr. Får man ner den bakre dynan i facket längst bak där man har bensindunkar mm? Vill inte ha dessa framme när jag inte kör, och inte heller släpa i bilen. När jag ändå frågar, klarar man av att montera kapellet själv? Såg att det fanns för 5900kr...

Någon skillnad, för-/nackdelar på denna AMT jämfört med tex Flipper 630 HT eller Yamarin 59 HT? Tycker de ser rätt lika ut. AMT är väl kortast iaf... Precis som Yamarinen verkar det nästan bara finnas nytt att köpa, men AMTn verkar lite billigare.

Marknaden verkar iskall och köparna kommer inte ens med bud. Jag är i köpartankar, men orkar inte ens ge ett lägre bud på intressanta båtar, för jag tycker de ligger alldeles för högt, jag söker en nyare HT-båt för övrigt. Men det kanske är jag som är för snål också. Jag har dock läst i nån båttidning att begangnat-marknedens priser är på tok för höga, och jag ger inte ens bud på de som ligger ute för jag har ingen aning om hur mycket de kan gå ner i pris. Köper folk så är ju inte priset för högt, men är det som du säger så har ju båttidningen rätt i dagsläget...

Tack så mycket för de snabba svaren! Jag gjorde som ni beskrivit, drog ut dödmansgreppet några ggr. Efter försök nummer två så försvann mycket riktigt blinkandet! Och nej, jag har ingen instruktionsbok. Får nog ta och köpa det, men de är så dyra! När jag slår på tändningen och trycker på startknappen och låter det tjuta klart (utan att starta) åker varvräknaren upp till 2000 varv en kort stund, betyder det att den gått i 200h?

Efter att ha varit ute och åkt i ca 40 min och nästan var framme så märker jag att oljelampan för min motor lyser. Vad betyder detta, och vad kan det bero på?? Det var rätt blåsigt på havet, så det hoppade lite och så, men inget extremt (åkte i en HR 465). Det var fjärde turen för i år, och jag har inte märkt av det tidigare. Jag bytte olja i höstas (Suzukis mineralolja). Det tjöt inte, och jag vet inte om den kan göra det, utan det blinkade bara. I övrigt så har jag även en temp-lampa och en annan som jag inte vet vad det är (rev eller liknande har jag för mig att det står) men dessa lös inte. Stängde av motorn och pravade med att starta den igen efter nån minut men det var samma sak direkt vid start så jag stängde av igen. Behöver hjälp!

Efter att ha läst den artikel som ligger uppe på expressen.se så undrar man ju om flipper ha ändrat i texten eller om de skiljer på nätupplagan och en eventuell papperstidning som kanske också finns? Det här med att en vettig motor är 115hk står ju inte på expressen.se utan verkar vara ditlagt i flippers artikel som ska föreställa en kopia av expressens... eller har jag fel? Jämför själv: http://www.expressen.se/motor/tester/ovrigatester/1.206749/flipper-630-ht http://www.flippermarin.se/UserFiles/Interboat/www.flippermarin.se/Documents/Flipper_630HT_test_expressen.pdf Senast ändrad av Pontus_pf | 05 maj 2010 | 12:38

Vad heter det vaxet då? Ingen nämner något sånt i tråden nedan: http://www.maringuiden.se/forum/;thread=96729

Skiljer det mycket på 630 DC och HT? Söker man på blocket så är en stor majoritet med 115hk. Enligt expressens rescension på länken nedan räcker det med 115hk. En vettig motor är 115hk står det. Men av vad man läst här är alltså detta inte sant? Jag vill kunna åka wakeboard med den också, men utbudet på 630 HT minskar rejält om man ska ha större motor. http://www.flippermarin.se/UserFiles/Interboat/www.flippermarin.se/Documents/Flipper_630HT_test_expressen.pdf Senast ändrad av Pontus_pf | 04 maj 2010 | 11:58

Går det bra att köra wakeboard (och ring) med Flipper 630 HT, eller är den på gränsen till för stor? Jag hade tänkt använda båten ungefär som trådskaparen. Jag var först inne på en Yamarin 59 HT som är ett par år gammal (nya är dyra!), men har nu upptäckt denna flipper som verkar vara aningens bekvämare att övernatta med, men kanske på bekostnad av wakeboardåkningen? Jag tänker mig att det blir väldigt dyrt med en tyngre båt som även har mer hästar... Antar att Yamarinen är lite billigare att åka med i vanlig marschfart?

Jag har i min styrpulpetbåt (HR 465) ett plastgolv som ser ut som teak. Det ser rätt bra ut, men jag skulle ändå vilja behandla det på något sätt så att det blir mörkare. Allt är alltså plast, även de svarta ränderna som ska föreställa Nåt. Finns det något att pensla på/gnugga in så att det blir lite finare, utan att det blir snorhalt? Det ser nämligen bättre ut när det är blött än när det torkat.

Ingen som svarat på om man inte ska ha topcoat istället. Varför skriver ni gelcoat? Kan man ha det i länken nedan? Det står som sagt gelcoatspackel, men läser man texter verkar det vara rätt produkt för att laga märken i båten. http://www.seasea.se/Article.aspx?ArticleNo=61211

Är det inte topcoat man ska ha? Varför ska man slipa ner ytan innan man spacklar? Är det inte bra att det fäster lite i något? Jag frågar eftersom jag själv också tänke laga ett par småhål och ett kantstött hörn på min HR 465.