jorgenkarls

Hej , Någon som har tips på bra sjösättningsramp i Grebbestad med omnejd ? Jag använde den intill kranen på Ica-hamnplanen förra året och tyckte den var lite jobbig , den slutade över vattenytan och sluttade brant mot vattnet ( svårt att förklara) . Jag föredrar en ramp som slutar ner i vattnet och båten kan flyta upp eller med lite hjälp knuffas av trailern. Var även hyffsat kämpigt att vincha upp båten ( väger 1200kg) . Såg precis att Saltviks Camping har en betongramp. Någon som provat den ? Alltså en bra ramp i Grebbestad efterlyses ! I övrigt saknar jag en bra sajt där alla ramper kan ses. Finns många bra sjöar där man vill åka men inte vet var rampen finns eller om det finns någon överhuvudtaget. Tips ? Senast ändrad av jorgenkarls | 06 maj 2009 | 14:25 Senast ändrad av jorgenkarls | 06 maj 2009 | 14:25

Använd det som rekommenderas. Då vet du att du får rätt kvalité och slipper fundera mer på det.

Hej igen, Jag är intresserad men får inte tag på dig ?

Ok tack. Jo det är ingen svår konstruktion men har ingen tillgång till verkstad tyvärr. Iof bocka två rör och fixa klämmor går väl att ordna.

Har ringt runt lite hos olika firmor men det verkar vara svårt att få tag i dem i Sverige. Ingen som har tips ?

Hej, Är på jakt efter stöttor & stolpar till trailern som syns på bilden. Någon som vet var dessa kan köpas ? Är vanligt på USA trailer. Tack på förhand.

Hej I höstas så byttes motorolja filter. Byter ni olja igen nu på våren , med risk för att fukt etc gått in i oljan ? Eller är man överambitiös då ? Det är ju inga stora pengar eller mycket jobb det handlar om. Jag själv byter nog gärna då jag vet med gott samvete att det är fräscht. Hur gör ni ?

Mercrusier 4,3 MPI

Ska konservera motor med insprutning. Funkar det som med förgasare ? Alltså ta bort filtret och spruta i konserveringsspray ? Tack för svar. Senast ändrad av jorgenkarls | 16 september 2008 | 14:12

Hej på er , Har en Mercruiser 4,3 MPI. Har lite funderingar runt motorkonservering. Biltemas konservering......bra ? Är det bara att lossa luftfiltret och spruta i ? Läste att man bör byta stift efter , blir de så dränkta att de skulle fungera sämre eller är det bara en rekomendation ?

Jobbat på Volvo , konstruktion och utveckling av transmission och oljor i 4 år . Han är väldigt insatt i oljor , minst sagt.

Har pratat med en bekant nu som forskat på olja i 4 år. Måste ändra mig angående förvaring av olja, alltså att det står 10 liter kvar i en 20 liters dunk i nåt år. Den ska inte användas , då tillsatser etc faller tilll botten, syret bryter ner oljan etc..... köp mindre förpackingar alltså. För motorns bästa är nog igentligen att förutom att byta olja på hösten även byta den igen till våren då den redan åldrats ca 7 månader. Då tillsatser etc inte längre håller sina egenskaper fullt ut. Swedols helsyntet 5W-40 rekommenderas , det är en förklädd högkvalitets olja till bra pris. Senast ändrad av jorgenkarls | 04 september 2008 | 13:53

Låt säga att du köper en 10l dunk med olja. Du använder 5l. Då finns det plats för 5 liter luft i dunken. 21% av de 5L är syre = ca 1l. Resten är kväve och lite andra ämnen. Jag har svårt o tro att den mängden syre skulle kunna förstöra oljan som är kvar. Men det är min åsikt bara.

Nu skriver ni gammal olja. Det jag frågar här är ju om ni verkligen tycker att en olja som gått 30h verkligen kan betraktas som gammal ? Har det verkligen kommit in så mycket fukt och vatten så motorn skulle börja rosta ? lager börjar rosta ? efter 30 h ? Jag håller med om att det är varken jobbigt eller speciellt dyrt att byta , och kommer säkerligen göra det själv eftersom jag vårdar båten ömt..hehe. Ni skriver att kondens etc kokas ur oljan i en bil , men det bör den ju ha gjort i båten med efter sista turen / turerna ?

Efter denna säsong har motorn ( 4,3 Mpi) gått 33h. Oljan är fortfarande gyllenbrun. Inget vatten i oljan till drevet. Jag kommer byta olja i motor och drev , men samtidigt tycker man ju att den borde hålla längre. 1000mil i en bil motsvarar ca 170h ( 10min/mil). Rimligt borde den ju smidigt gå en säsong till. Använder ni någon pump eller dylikt när ni byter olja i drevet eller går det bra att trycka direkt ur tuben ? tips tas tacksamt emot.

Hej på er, Sitter en Mercruiser 4,3 med sjövattenkylning i min båt. När ni kört i glykolblandningen , tömmer ni motorn då eller låter ni vattnet vara kvar ? Det verkar råda lite olika meningar där. Om man tömmer ut lite glykolvatten ur motorn och länsar ut det så får ju även pumpen i sig blandningen , vilket bör vara bra också. Hur gör ni ?

Kör ni med dunk och självfall när glykolblandningen ska köras in i motorn ? Räcker det som tryck i såna fall ? Har sett dunkar på Swedol med bränslepump för att få bra tryck. Har ni tips på detta ? Tack på förhand // Jörgen

Jag kör med quicksilver´ s muff med sticka genom drevet. Läcker knappt någonting. 10 min tomgångkörning och varva upp till ca 1200 någon enstaka gång så är motorn uppe i arb.temp och det bör bli bra genomsköljning. // Jörgen

Hej, Vi har en Stingray 195 LX , det är iof en bowrider ( öppen med u-soffa fram) . Båtar i 19-20 fot´ s storleken är ju hyffsat smidiga att ta upp och testa lite olika sjöar om man är intresserad av det. Jag är väldigt nöjd med båten, V6 på 220hk. Funkar kanon o dra ring & wakeboard etc med, maxfart ca 50 knop. Drar inte så farligt med bensin heller. Lycka till med köpet Hälsn Jörgen

Hej, Jag ska lämna in min båt för service och vinterkonservering på marina , båthandlare. Vet ni någon bra i området Kristinehamn - Örebro området ? Jag har en motorbåt med en Mercruiser 4,3 Mpi. Tack på förhand.

Forskning / utveckling / konstruktion, allt sånt kostar.....

Hej, Någon som har tips på länk , pdf-fil eller liknande på handbok till Mercruiser 4,3 mpi - 2002 ? Nån som kan maila över kanske ? Har letat en del på nätet men hittar ingen bra. Tack på förhand.

Ja det är inget snack om att det blir olagligt. Trailern är typad på 1500kg och bilen väger 2300 kg totalvikt. Då är vi 300kg över. Jag har en 80 kärra dock ej inreggad utan körs som 30 kärra. Ok det är böter att vänta ifall man har otur att åka dit alltså. Var lite orolig för körkortet.

Hej på er, Funderingar kring bil trailer. De flesta går över tillåten vikt 3500kg eller vad bilen får dra med B-körkort. Har själv en bowrider som väger 1200 trailer på 330 vilket blir ca 300kg för mycket med B-kort. Nån som har koll på böter ? Vad händer vid en ev koll ?

Hej på er, Har en Mercruiser 4,3 MPI (2002) som hackar till när den varvas runt 3500 och mer. Under det varvtalet går den som en klocka, men så drar jag på och kommer upp i ca 40 knop och 3500-4000 varv då börjar den hacka ? Har tömt bränslefiltret 2 ggr och tillsatt K-sprit och injektor cleaner men det vill inte ge sig. Kan det vara vatten i systemet med tanke på att den går bra i övrigt ? Varvtalsregulator som spökar ? Nån som har tips ? Tack på förhand / Karlsson