thrh

Bäst att svara på denna fråga torde vara slaraffen som har varit med många år och har stor erfarenhet. Vet inte var han är nu men har sett att någon antyder att han går under annat namn nu....

Båda förståss! I alla situationer som jag sett där SSRS eller Sjöassistans varit inblandade kan jag bara konstaterar att dessa kompletterar varandra mer än konkurrerar.

Spontant känns det som om barnen är lite för stora. Det är ju nästan 4 vuxna och 1 barn om de är som vår 14 och 11 åring!! Man har ju olika krav på bekvämt - men jag tror att det kan bli lite trångt om ni skall vara ute länge..... Jag skulle gå på Maxi 95 istället med akterruff som finns att få till riktigt bra priser på sina håll i dag!!

En besättningsmedlem som kryper ut på bommen är faktiskt inte så dumt. Hävkraften blir enorm. Problemet är dock att hitta atleten, för att inte säga omöjligt. Vi har två vattentät sjösäckar med elektroniskt svetsade sömmar. Lämplig för att skydda kläder, proviant och annan utrustning från väta på båten, som vi bla använder för att förvara sopor i vid långvariga utflykter utan tillgång till sopkärl - helt luktfritt. Sist vi satt fast vattenfylldes dessa och fästes i revet, vinchades upp i luften, varpå rejäl lutning uppstår - därefter var det full gas..otroligt effektivt då de dragkraften nedåt från bommen kommer allra längts ut och därför inte behöver vara så kraftig. Det finns de som gått på grund och de som kommer att gå på grund

Ett annat bra tips är att göra en sökning i detta forum. Det är bara någon vecka sedan samma frågor som du ställer diskuterades, du hittar säkert något matnyttigt i den tråden...

var fläkten som var på väg att skära i hop men ljudet verkar komma från själva förbränningen. Det är en Thermo 2500. Någon som har ide om vad det kan vara?

Tur man har dator i båten så att man kan rapportera resultate och lösningen direkt (som vlev kanon!) Tack för iden, funderade länge på denna men kom inte riktig i mål. Lösningen blev att köpa en etta och montera i hop denna genom att dra skruvarna genom alla avlastar, total bredd nästan 12 cm, vilket löstes genom att köpa rostfri gängstång på biltema och kapa i rätta längder... Ny har jag fyra avlastare i bredd utan extra borrhål!

Tänkter dra ned ytterligare ett fall till sittbrunnen. Har winchavlastare EasyLock Mini trean med plats för tre fall/rev/bomuthal. Nu behövs ett fäste för gennakerfallet. Helst skulle jag vilja slippa borra och fästa i båten. Undrar därför om man kan koppla i hop trean med ex en etta på någon sätt? Ellerk finns det någon annan lösning? Någon som råkat ut för liknande eller har någon ide?

Köpte en gammal motor får några veckor sedan som inte använts på många år. Bränsleslangarna var som järn och annat gummi var rejält hårt. Tänkte att det var nog bäst att beställa en ny impeller oxå. Klöv i helgen och till min förvåning var den en mjuk helt fungerande impell som satt på plats. Verkar som om impellbytesintervall är rejält överdrivet?

Inga protester, tvärt om, bra och uttömmande - tack för kunskapen!

Risken är som alltid att vi lämnar grundämnet, vilket allt som oftast är rätt trevligt men enerverande för en del. Du ger en bra tips i ditt inlägg som är användbara trots att man inte har problem med sjävlslaget, även om jag håller med om att hård skotning ger problem i detta. Men till frågan som jag inte förstår. Vad menas med drifta iväg och hur gör man för att kontrollerar att masten inte gjort detta - om du beskriver det för någon som inte förstår riktigt - dvs, Jag! Kontrollera att masten inte driftat iväg genom att rikta i likrännan. Görs enklast med en spegel mvh//TR Senast ändrad av thrh | 30 juni 2008 | 18:30

Nej, det stämmer inte! Försökte bara sätta en besiktning som normalt kostar 4-6000 kr i propotion till båtens värde. Körper du en båt för 600 000 kr blir det ju 1 %. Det jag menar är att det blir sjukt mycket pengar att besikta en båt me lågt inköpsvärde!

Priset på en maxi sätter lite begränsningar, vi talar om en båt mellan 50-100, en besktningsman på denna kan medföra kostnader på 10 % av inköpspriset, ett lyft ytterligare %. Skulle välja lyftet framför besiktningman och istället själv göra noggranna kontroller. Viktigast på är nog läckage. Kolla framförallt däcket. Får inte knarra. Segles och motorskick ger sig ganska säkert på priset de ex med nyare grejor blir automatiskt lite dyrare..

Vi hade mycket glädje av vår Uttern 6300 som uppfyller alla dina krav

Visst det är inga pengar och inte så mycket jobb. Men frågan är om det är värt besväret? Jag kan väl knappast vara den första? Finns det ingen som har testat detta på en mindre motor?

Vår lilla gummibåt har en 5 hk snurra och med en person på 40 kg planar den snabbt och gör närmare 14 knop. Med en åttifemkilos får man pressa rejält där fram innan man kommer upp i planing och med en vuxen ett barn blir det svårigheter....Det skulle behövas en större och starkar motor... Nu har vi letat en stund efter erfarenhet kring trimfenan som tex finns på Clas Olsson för 199kr. Är det någon som har erfarenhet från detta. Hjälper det att sätta på en trimfena på en 5 hk motor?

Du måste nog beskriva lukt och smak!

Finns en del om detta på kryssarklubben prova tex denna länk http://www.sxk.se/tekniska/btf/ankring/af02.htm Själv vågar jag nog inte rekommedera något men vi har ett 10 kg bruce till vår 33 fotar på 4 ton

De flesta hålltankar töms automatiskt när de blir fulla. Via överfyllningsskyddet. På en tidigare båt gick denna ut på däck. Inte så kul när det blev fullt i en trång naturhamn för ett antal år sedan. Senast ändrad av thrh | 08 juni 2008 | 21:53

Nu har ju helgen gått och jag hoppas ni var ute. Läckaget känns kontrollerat och jag skulle utan vidare ge mig ut. 4-5 dl på tolv timmar är inget. Regelbunden kontroll krävs. Har själv valt att köra en båt för några år sedan under en hel sommar med ett kontrollerat läckage. Använde då länspump. någon gång per dag för att pumpa ut nån liter vatten.

Lite slarv och sedan var det kört, en reva ca 50 cm i gennakern. Nu när jag börjar söka hittar jag först spinnakertejp, men sedan rådet att istället använda märktejp. 1. Vad är skillnaden? 2. Jag hittar inte var jag kan köpa märktejp 3. Är det kanske så att jag skall fixa själv och istället lämna in för att sy? Någon som har erfarenhet, lagat själv, eller kan ge mig mer information?

En fast monterad! Centralt placerad, som man enkelt kan slänga ett ögonkast på emellanåt är mitt tips. Min bärbara ligger i facket under navbordet, som lite reserv.

Ganska troligt att det kluckar i 909. För det gör det i 999 och det är ju liten skillnad. Det finns dock inget som skulle få mig att flytta från akterruffen där jag sover bättre och mer avkopplat än någon annanstans...zzzzzzzz

Du har svaren i denna länk http://www.maringuiden.se/forum/;thread=190168

Rullfocken funkar alltid i hamn. Problemen uppstår när det brallar i och det är man vill veta att det funkar. Min uppfattning är att det skall vara riktiga grejor då det är jättesvårt att ta ned ett segel på rulle. Omöjligt om man rullar ett par varv och det sedan låser sig eller krånglar. Då kan det blir riktigt allvarligt! Här tycker jag man skall vara noggran. För mig är det en säkerhetsfråga!