thrh

Jag provade att googla på handböcker volvo penta och fick 183 träffar! Den verkar finnas mängder av platser. Jag har alltid haft tur och hittat handböcker mm i pdf på olika platser när jag söker - men det tar oftast en stund att hitta något riktigt bra bland allt skräp på nätet...

Du har så rätt! Det blir avmastning. Men varför grebbestad. Vad jag däremot hade tänkt mig var en resa med lastbil på 1,5 - 2 timmar med sjösättning i Oslo. Trist är det att alla som köper båt på en bit hemifrån (mig själv inkulderad) har så brått med att få hem den till hemmahamn. Ta god tid på dig och gör resan ostkusten - oslo till en härlig semestertripp med många strandhugg!

En sak till... Din rubrik Segla..... alternativet är väl inget jag förespråkar, Slussa..., då jag tror att det blir ca 70 slussar som skall passeras! Men om Du vill tjäna tid och inte ser resan hem som semester utan transport kan detta vara ett alternativ. Göta kanal har en nyhete i år såg jag på mässan. Någon form av expresslussning där man kör hela mem-sjötorp på två eller tre dygn.

Visst du tar dig till Norge från Vänern via Dalslands kanal.. Har inte så bra koll på höjder och köldjup. Vi gick med en mindre segelbåt för några år sedan upp till norge. Kan väl passa på att slå ett slag för Dalslands kanal som icke är att jämföra med det grävda diket...

700-1000 kr / timma förståss!

Har du bråttom går det väl att ta sig en bit in i norge via Dalslands kanal som nu tar större båtar. Det blir ett lyft som tar några timmar, det brukar kosta 7-1000 kr/timma att ta båten på bil. Men du tjänar väl någon vecka. Men då missar du å andra sidan en drömfärd som få gjort!

Jag drog om systemet för några båtar sedan och jag vet inte om jag hade så mycket hjälp av boken El ombord, det var mycket om batterier och sånt i den. Jag tror att du skall titta på lite allmänna böcker om svagström. Det är ju igentligen ingen skillnad mot en bil bortsett från jorden... Mitt tips är sedan att du ritar upp systemet innan du börjar koppla.

Så här skrev en annan båtägare Acapella infärgning och impregnering funkar bra tycker jag. Använde detta förra året när jag renoverade min röda sprayhood och mitt röda bomkapell. Kan rekommenderas. Båtgrannarna trodde att jag köpt nytt!! Jag har själv använt ofärgad med bra resultat

Jag upplever att allt alltid är i vägen och att det aldrig finns någon avställningyta. Lös det! Två saker som jag haft problem med i alla båtar är - var hänger hushållspappret och var är papperskogen? Allt är ju pettitesser i sammanhanget - kanske bättre och fokusera på en bra plats för utomhusgrillen, till vilken man längtar mest just nu

Det finns regler har jag läst någonstans men hittar det inte nu, om båten sjunker pga av för gammal bälg så blir det inget på försäkringen.. Rekommendationen är nog 7 år vill jag minnas. Bytte själv en riktigt gammal rackare för några år sedan. Det jag tog bort såg ut som ny, inga teckan på förslitning, sprickor eller annat!

Det är bara att bocka och buga för den kompetensbank som finns i detta forum. Återigen har jag lärt mig något som jag inte visst tidigare!!

Kul att det funkade bra för dig med beställningen. Gjorde själv ett klipp för en tid sedan trots att jag var tvungen att betala tull innan de släppte den från Arlanda. Vet inte vad det beror av om man lyckas eller inte. Lotten kanske.... Köp ett kort och plugga in då funkar allt direkt och du behöver inte krångla.

Kan inte tänka mig att du skall behöva någon byggbeskrivning för detta. Ett papper en penna ett måttband, en bra såg, en byggskiva muanplywood(ursäkta stavnigen) är billigast och funkar kanon med lite teakbets och international enklast lack. Långa gånggärn och sist det dyraste urfasade kantlister. Allra dyrast blir det om du väljer runda hörn då dessa kanlister kostar en del. Med det går utmärkt att gira dessa och få fyrkantig hörn. Kanterna sätter du dit med plytoramlim som expanderar en lite flaska Casco kostar en femitiolapp!

Såg att du löst detta men ville ändå dela med mig av en sak som jag upptäckte för en tid sedan. Normal tar man ju fram svetsen och värmer på prylarna för att det skall släppa när det rostat ihop, någon som kan bli lite svårt med båten.. Köpte en flaska kylmedel på Wurth som kan användas och spraya på rostiga saker det handlar ju om att få ämena att röra på sig och det funkar med kylspray oxå.

Min bestämda uppfattning är vädring. Jag har en luftig övertäckning och öppen taklucka, öppen rufflucka och öppna fönster. Hela båten är tömd på allt löst mtrl och dynor, kapell, mm Det har funkat många år utan problem. Det skall dock bli spännande till våren då denna vinter med regn och fukt gjort sitt... kanske får jag ändra uppfattning. Vi får se till våren...Det ser bra ut så här långt i alla fall!

Jag transporterade en i höstas 6 mil för 5000 kr inkl moms, det var riktigt dyrt! Priset då var per timma och hela resan tog totalt 2.5 timmar a 1000 kr moms extra för släp. Av denna tid var det ca 1 timma restid. Problemet var höjden på båten som gjorde att man var tvungen att lyfta upp den på ett släp för att den skulle gå under broarna och att han skulle ta sig hem förstås. Bäst är det väl om du kan hitta någon som kan segla hem båten för några tusenlappar....

Jag läser trådarna i detta forum flera ggr per vecka. Skälet? Det är mängder av seriösa trådar och inte någon lekstuga, som i många andra självdöda forum. Att jag därtill, trots min okunskap, vid alla tillfällen jag ställt frågor i just detta forum har fått bra och konstruktiva svar glädjer mig mycket. Kan vi inte försöka att forsätta och tillsammans kämpa för att detta just detta forum bibehåller status som nr 1 för seglare?

Gå på grund ordentligt med en båten oavsett märke och du kommer att få problem. Det är jag ganska säker på. Det är bättre att navigera eller att gå på lite lagom.

Köpte en för inte så länge sedan från www.gpscity.com Beställde måndag kväll vid niotiden och hade den på Arlanda onsdag morgon. Där fastnade den dock några dagar för att betala alla införselavgifter mm.

Varför skulle du inte göra det? Har man en ögonsten försöker man väl göra det bästa man kan av alla situationer, att bygga en ställning tar någon timma och du kan sova gott på nätterna

Bytte för något år sedan(ej maxi 84) lyfte lite lätt på motor och drev och lirkade dit bälgen efter noggran rengöring, två timmar tog det för två man...hjälpen hittade jag på dessa länkar http://www.angelfire.com/pa4/parant/artiklar/tessan/tessan.html http://hem.passagen.se/lady-helmsman/motor.htm

Jo mycket utlägg är det och många kommentarer i hamnen om man inte har rätt grejor efter höstinköp för några år sedan fanns bara pengar kvar till en träställning som ställdes på däck utan uteliggare. Men med fendrar som ligger utmed långsidan för att hålla ut pressen så att luften kan cirkulera. Har nyligen investerat i en A-Noa, med samma ide kring fendrar till en 33 fotare och jag känner mig mycket nöjd så här långt!

Jag lämnar lite färg här och där när jag söker nya härliga naturhamnar, det är liksom grejen....

Jag noterar att ingen nämnt Winga som finns i flera storlekar och modeller. Otroligt välplanerad, fungerar utmärkt att segla. Men man blir om seglad... Därtill är det väl den vackraste motorseglaren?

Jag fick 430 träffar när jag gogglade på namnet