oe36seglare

Skötsel enl ENARS segel och kapell i Oxelösund http://www.enars.se/bilder/kapell_bild2.gif\ border=\0\ /> Tvätt - Underhåll Tvätta kapellet i mild tvållösning med svamp eller mjuk borste ljummet sötvatten, max 30G varje höst, gärna några gånger under säsongen också, glöm ej insidan. Skölj med massor av vatten. Använd gärna 12% ättika i sista sköljvattnet så neutraliseras tvålrestema. Smörj dragkedjor med stearin eller specialmedel någon gång/år. Shipe Shape - kapelltvättmedel Ship Shape är ett bra tvättmedel som tar bort mögel, jordslag och grönmögel från kapellväven utan att skada impregneringen. Förvaring Vi avråder från förvaring på båten då det lätt blir slitage och mögelskador. Ta bort kapellet från bågarna, kontrollera om något behöver lagas och lämna in på hösten. Se till att kapellet är riktigt torrt och förvara fuktfritt i rumstemperatur.

Bro och slussvakter skall kontaktas på VHF enl anvisningar i sjökort och sv lots. Övrig trafik hör då frågan om t ex broöppning och vaktens anvisningar och gör sig ej besvär utan avvaktar också enligt beskeden. Ringer man tror han att det är kärringen. Dessutom är trafiken gratis. Telefon Göta och Göta älv Mem-Göteborg blir 2-500 kr. Kanalälskare med 13 resor och egen kärring i behåll!

Har samma problem. Claes Olssons lilla (dom har 2) borrmaskinspump höll för vattenprov och 50 l diesel. Trädgårdsslang med en virad metallgalje höll slangen rak i tanken. Gjorde dumheten att täta skruvhål och locket med silikon en gång varvid små silikonduttar dök ner i tanken , dom passar exakt i stigarröret . En fotbollspump får ner dem i tanken. Trots fuel biocide bildas slem som fastnar i vatten frånskiljaren. Till slut fungerar ej tömning av den. Jag tror att ett bra knep är att tömma densamma på skitbränsle och vatten var vecka, att använda watskis ? gula bränsletratt a 300 kr som avskiljer skit och vatten vid varje tankning. Man förvånas över vattenmängden vid tankning. Använda bilbesinstationer i början och slutet av båtsäsongen pga vatten o skit och gammal diesel i pontontankarna då. Knep : en oljebytarpump suger lätt fram bränsle genom alla filter så man slipper få kramp i långfingret av luftningspumpen.

Har någon använt den reparationssats som allmänt visas på båtmässor? Man värmer med varluft och simsalabim sammansmälter materialen och skall hålla som en svets. Var köper man en sådan tulipanaros?