Jolly-Roger

Det är inte så enkelt att det börjar bli låg nivå i den separata oljetanken så när du gasar på och fören lyfter så varnar den men när den planar ut så känner sensorn oljan igen ?

Har du hunnit provköra din Solas Propp Peter? Väldigt nyfiken på vad du fick för resultat då jag har en likadan båt som jag köpt med defekt motor som jag håller på att laga nu och min propeller ser rätt vissen ut. Vore väldigt tacksam om du kunde fota nummrena på kartongen eller på Proppen också då det verkar finnas olika Solas Fyrbladiga .

All to slow hade nästan rätt ! Listen sitter där för att regnvattnet som samlas på fördäck rinner längsmed sidorna och ut i vattnet precis på det stället och lilla plåtbiten sitter där för att bryta ytspänningen så du inte får en skitrand på skrovet. Rätt smutt faktiskt Hade lika dana på min gamla 31PC . Grattis till en fin båt.

Bra ämne för en tråd och det skulle vara jätte skoj att se lite bilder på hur era småttingar åker. Har en liten på väg nov så det blir nästa års bekymmer att klura ut hur kotten ska åka båt för just nu är det tusen andra sakar som ska redas ut. Allt från barnvagnar,bilstolar,Airbaggar osv .osv och det verkar aldrig ta slut *phu*

Jag hoppas Ringhede är ironisk nu

I min värld så är en Stingray 230 ingen Powerboat utan en snabb DC . Den är helt enkelt för kort och går för dåligt i vattnet. Vad är det för vits att vara snabbast om du ändå måste slå av så fort du möter 30 fots motorbåt Vill du åka singelmontage så bör båten vara mellan 27-29 fot vilket är kortaste laget men funkar. Sen är det dubbla maskiner som gäller och optimal längd är ca 32-35fot. Vill man färdas fort i skärgården så skulle jag nog titta närmare på en beggad Formula,Scarab,Donzi eller liknade. Och som någon sa tidigare så är nog Boatlife.se ett bättre forum att leta Powerboat info på. Lycka till med ev båtköp

Vet inte riktigt sanningshalten i detta men min Kapellmakare har en 24 family och som någon påpekade så platta man till skrovet på 26:a just för att den skulle gå lättare och dra mindre bränsle men den går då sämre i sjön istället ..

Lite osäker vad du söker .. Är det Formula orginal metall bokstäver och Örn du söker eller bara loggan i klister format?? Är det metalbokstäver du söker så får du nog beställa från USA skulle tippa att ett set Hö vä sida med Örn landar på ca 4000:- Örnen i klister format har jag fått en kopia av Motala Båtvarv och den ska ligga hos en tryckare som heter Torsten Cedervi Cedecor AB Box 71, 193 22 Sigtuna (Sönderborgsgatan 2, 195 30 Märsta) 08-592 559 00, 070-575 99 99 www.cedecor.se p.s många Formula ägarna finns på ett annan forum boatlife.se i fall du behöver hjälp i framtiden..

Du kan prata med Jimmy på powerboatonline i Höganäs för jag vet att han brukar plocka hem båtar från Storbrittanien ibland. Länk till hans hemsida http://www.powerboatsonline.com/index.asp

Oj då ! Det var ju inte runt hörnet direkt när jag håller till i Sthlm Vilken fin smakare :-) Funkar det med ett 6-pack och en Bullens Pilsnerkorv?? Nä då vi ska nog hitta på något bra. Lars kan du maila mig en bild från framsidan och en bild från baksidan och lite kontakt uppgifter till dig frolle70XXX@hotmail.com Ta bort X:en när du mailar Fortsatt trevlig helg Edit : Såg i din sjöbod Lars att du ska eller har satt i en VW/Bravo Kombo. Sitter maskin i?? Vilken VW snurra vart det?? Nyfiken efter som man jobbar på VW. Stefan Senast ändrad av Jolly-Roger | 30 maj 2009 | 23:10

Lars Jag köper gärna din beredare om motorslingan är hel. Mailade dig nyss Mvh J:R

Ja det var ju trist med anslutningsrörena Jag får jaga vidare eller bita i det sura äpplet och köpa en ny om ingen annan har en. Tack ändå

xcelro . Har du din gamla Attwood kvar eller åkte den på tippen? Tänkte försöka hålla liv i 110v systemet tills nästa år och sen byta till 220v

Någon som har eller något bra tips på var jag kan få tag i en USA varmvattenberedare 110v av märken Seaward eller Attwood.. 6 gallon varianten. J.R

Lugn I Bussen Christan. Som sagts tidigare så är det båtar från 06/98 där det kan bli problem vid en ev försäljning i framtiden. Ta hem båten,skit i CE märkningen,och njut av båten. Halva svenska fritidsflottan är inte CE-märkt oavsett ursprungsland och vem fan kan bevisa att båten faktiskt var i sverige före -98 Min Farsas Saltö 31 från -75 är inte CE-märkt för då fanns inte lagen om CE-typning och kan man inte bevisa att båten var här före -98 så är den precis lika olaglig som din Arriva. Faller på bevisbördan och när du fått hem båten är det ingen som vet om båten vart här i 10 dagar eller i 10 år. Lycka till med nya båten. J.R

Såg denna i dag till rätt kurs och med singel montage. Dock tveksam om momsen är inräknad.. http://www.boatshop24.com/web/se/suchen/m/index.htm?showid=1530655&MODEL=formula&SORTORDER=1&totalcount=142 J.R

Jag kollade faktiskt efter en 27 PC innan jag hittade denna 31:an till rätt pris. Gillar oxå planlösningen i 27:an samt att dom från 98 och nyare har sån grymt snygg inredning i konstläder inne och vit med gråa inlägg ute. När det blir dags för att ta hand om inredningen så blir det något liknande i min,har själv jubeleums inredningen i min Formula imron på formula språk..dvs grön i cupen och vita säten ute med inslag av grönt och rosa :-) ingen höjdare direkt men just nu får jag leva med det. Pluset med 31:an är bredden 3,35 bred så man behöver inte springa på varandra när man möts. Tror inte att 27:an blir lika snabb som som liknande båt pga av sin tyngd! Kvalitet kostar kilon. Min är tex 1,300 kg tyngre än en Sea Ray 29 Sundancer och 500 kg tyngre än 33 sundancer om man ska tro uppgifterna i annonserna. Formula mäter sina båtlängder i vattenlinjen så min 31:a är 34 fot från peke till badbrygga. Gillar Mercrusiers 4,2L diesel då den är simpel att hålla på med och lättmeckad. Farsan köpte en 4,2:a ny 1995 och den har i dag gått 750 timmar utan ett enda fel.Ser ut som ny och går perfekt. Kärt barn har många namn ! Det är VM motori som byggt motorn från början åt bla BMW och div skördetröskor och traktorer. Sen köpte Mercrusier upp massa motorer och målade dom svarta och byggde en avgaskrök som passar Bravo drev och sen skrämmde dom upp den från 220 till 300hk med hjälp av en ny pump och digital styrning TDI Nu finns samma motor hos Cummins fast vit i färgen. Dock säljs grund motorn fortfarande av VM och även som marinmotor och då är den penta grön rysningar Filter köper man på mekonomen BMW 740D för en spottstyver och lösa delar på Merc eller Swedmotor VM återfösäljare Vad det gäller kapellet så är det samma problematik många delar fast jag har inga problem att sätta upp det. Ställningen väger bly,måsta vara två för att lyfta den!! Lite over kill kanske men ställningen är i 22 mm rostfritt och det sitter snören i varje hörna som förankras i båten sen är det bara plocka på bitarna.Hela ställningen glider under targan och det sitter ett fönster i taket så på kvällen lyser lamporna i targan genom kapellföstret. Sen kan man välja att ha soltak fram el bak eller över hela båten och det finns även ett tonue cover hamnkapell som bara går från rutorna till aktern och då är vanliga kapellet uppfällt. Dock ett minus! Akterbågen är lite för kort så man får gam nacke när man sitter i aktersoffan se profilbild Ska sy ett nytt i höst och förlänga den bågen 1 dm för att få lite mer utrymme bak. J.R

Började mitt båtägande -99 med en Monterey 2300:a och i samma veva hade polarna en Glastron och en Bayliner Cobra.alla från slutet av 80 talet Ingen av polarna var några stjärnor på att mecka så det fick jag stå för det och efter man legat på alla fyra i maskinrummen på dom här båtarna så kunde jag konstarera att det var inte så mycket som skillde dom åt i konstruktion. Retade mig på vissa saker! Heltäckningsmatta i sittbrunnen!! Både Cobran och Montereyen var lite små ruttna i golven! Puckade kabeldragningar och kablar som hängde löst och var dåligt fastsatta.Meckade 1 timma på askrikefjärden med Glastronen då motorkabelhärvan brunnit av när den rammlat ner mellan topp och limpa Alla led av instrumet fel funkar / funkar inte spec Baylinern med sina futuristiska stapel instrument kräk reflex Hur som helst! Hade bestämt mig för att köpa något lite större och lite snabbare och gärna något som inte faller i bitar under gång. Träffade en lirare i Vaxholm som hade en Formula 242SS och frågade om jag fick komma ombord och kolla. Kollade i 10 min och frågade om dom fanns i längre versioner!! Visst sa han 27,31,35 och då bestämde jag mig direkt att en 27:a eller en 31:a ska jag ha. Helt såld! Riktiga VDO instrumet,Latham styrning,Livorsi reglage,Kikhiafer trimplan,Bara automatsäkringar,alla kablar hade krypslang i ändarna,Alla kablar går i skyddshöljen.Inga flatstift anslutningar!allt skruvat med låsbricka. Och allt satt fast och ingen jäv,, heltäckningsmatta ute. Ringde till Lars engelbreckt på Sv powerbåt klubben som hade en F311 och frågade lite om det var några bekymmer med båt typen! Nej sa han! Gillar du kvalitet och bra gång i sjön så är det en Formula du ska ha.Enda minuset är att dom är ganska tunga pga av mycket plast och det skumfyllda skrovet. Fanns inga Formula i sverige till salu så jag fick ta hem min F311 från Chattanooga i Texas och hade den i 3 år och var supernöjd! Inte ett enda fel på båten och den var ändå från 1989.Gick super bra i sjön och marscha 36 knop och toppade ut kring 55 knop. Varnings dekalen på gasreglaget säger allt ! Warning dont make any sudden steering moves over 55mph!!! Träffa en tjej och bestämde att köpa en båt med lite mer bo utrymme och fick leta länge innan jag hittade min Formula 31PC i USA. Kom hem i höstas men det är ett renoverings objekt! Legat på land i tre år med sönder rostade limpor men jag hittade två dieslar av rätt sort på Mallis så nu är renoveringen i full gång. Har tyvärr inte kört båten ännu men jag pratade med en lirare i helsingborg som har en 31PC och han är jätte nöjd och han borde ju veta då han är båthandlare själv. Så rexco ! Gillar du Jänkestuket och kvalitet så är Formulan båten för dig . Tyvärr är dom ganska dyra men du gör rätt i att inte ta en med volvo penta diesel. Får kliande utslag av två saker.Det ena är teak och det andra är Volvo dieslar som är yngre än 41:orna. Tips är att leta i england och syd europa på höstkanten eller ta den från staterna. Finns ett minus dock! Ingen generalagen i sverige när man ska köpa delar men en är på G till nästa sommar. Tur att kvaliteten är så bra att inget behövs men det kan ju hända en olycka.Sen har Formula en av Världens främsta support grupper och dom gör allt för att hjälpa dig om olyckan skulle vara framme.Tex mailar komplett kretsschema eller ritningar på alla detaljer i båten. Du är välkommen att komma och titta när hon är klar men det blir i bästa fall sent i sommar. Oj vilken utläggning det vart! Nä nu måste jag sova,ska riva bort sköldarna i morgon. Ha det J:R

Var några år sedan jag åkte Alpha men jag lyckades byta bälgar utan någon tång. Skulle nog byta lite med grejor om jag hade bellhousen borta. Bälgar för knut,Wire,Avgas Trimgivare Växelwire kylslangen mellan Bellhouse och sköld vill minnas att det var den som bjöd mest motstånd vid montering behövde en bra slangkläm mejsel Hade riktigt bälg lim då men nu finns det väl teroson kontaktlim att tillgå. Lycka till

Jo ! Dom finns med singel Merc V8 och bravo three dock är dom väldigt ovanliga även i USA. http://www.boattraderonline.com/caddetail.html?/ad-cache/6/5/1/82904951.htm J.R

Har ingen erfarenhet av just 25PC från 85 men jag hittade denna länken hos Formula Försäljnings katalogen från 1985 http://www.formulaboats.com/documents/brochures/1985 Formula Cruiser Brochure.pdf Obs en ganska tung fil så det tar lite tid. Som jag ser det så har du två likande båtar med ungefär samma pris och skick så skulle jag ta formulan utan att tveka en sekund. Dock ska man tänka på att det inte finns någon generalagent för Formula i Sverige men det är en på gång från Finland. Fast även om du hade haft en Sea ray från 85 så är jag tveksam till att det finns grejor kvar till en så pass gammal båt. Till fördelarna! Välbyggda!!! ,går fantastiskt bra i sjön,en enastånde kundsupport som gör allt för att hjälpa dig.samtliga ritningar går att få på mail även om delen har utgått Gamla Formula båtar börjar bli poppis att renovera bland folk som inte vill punga ut med 400`för en Bertram och ändå vill ha en kvalitetsbåt. Fast om jag skulle råda dig till något nu så måste det bli skicket i relation mot prislappen med tanke på båtarnas ålder. Samt att du får klämma och känna tills du hittar den du trivs bäst med av dom tre båtarna. J.R Senast ändrad av Jolly-Roger | 18 april 2007 | 07:45

Hej igen! Ska försöka komma ihåg att ta lite bilder på stuvutrymmen nästa gång jag åker ut till båten. Om du tittar på prisbilden i USA så är en Formula 20-30% dyrare än en likvärdig Sea-Ray och betydligt dyrare än en Four Winns. Formulan är en bättre byggd båt med tveksam om det motiverar den stora priskillnaden mot tex en Sea-Ray. Jag är dock en sucker för kvalitet och gillar USA båtar och då är Formulan enda alternativet. Vad är det för årsmodell på den Formulan du är sugen på ? Här finns en länk på lite bilder på min gamla Formula.Kanske inte så intressat för dig då det är lite mer Race Stuk http://www.sos-stockholm.se/images/2005-frolanders-bat/index.html

Fick detta att Formula Supporten nyss! Hi Stefan, We did not change anything in the ventilation system when we went from gas to diesel powered boats. You should have adequate ventilation in the engine compartment. Regards, Customer Support @ Formula Boats Bra service eller hur

Aha! Jag förstår hur du tänker! Tänker inte handla bullar av dig för du är allt för dyr Mailade just Formula supporten i USA och överlämnade ärendet åt dom. Vet att det finns ett fåtal av min båt typ med Volvos Kad42 så dom borde ju veta. J.R

Diesel-Pelle det verkar som du har koll på detta och med det nicket så borde du vara rätt man. Finns det någon bra formula man kan räkna på för att få fram hur stora gallrena måste vara i kvadrat cm? Motorerna är 4,2L och 220Hk med Turbo Mercrusier Om du klickar på bilden på profilen så ser du 2 st galler på sidan under akterknapen.Innanför gallrena sitter en airbox ca 100 X 40 cm och i den sitter det fyra hål/uttag för motorfläktslangar 4 tums. Likadant på andra sidan dock måste jag ha en motorfläkt kvar då elverket går på bensin. Tror du det räcker?