dc-hajen

Vore bra om det vore så, jag har inte kört lång stund sen problemet blev känt men jag tog ur impelleraxeln och bytte impellern och vattenläckaget därifrån ökade efter. Bytte ej ngn O-ring...kommer definitivt testa. Det verkar ej som oljan ökar mkt, men den är klart över max, (hur många liter ska det vara i motorn?). Jag har kört motorn på ca 2500 varv och krupit motorn runt för att lyssna, känna efter läckor etc och hittar inget onormalt. Efter oljetömning hur gör man lämpligast för att spola rent motorn från olje/vatten sörjan? Mkt tacksam för ert svar! Hlsn Peter

hejsan, tusan också!!! Upptäckte vatten i oljan idag. Sjösatte i fredags och allt verkade bra, dock lite seg vilket jag trodde var gammal bensin... Körde i glykol i höstas men en frostplugg gick i år. Hade tömt oljekylarn för säkerhets skull...men nu är det ngt fel! Tändstiften ser mkt bra ut, motorn startar lätt och går fint, däremot segar den i toppvarv efter ett tag?? Har läst Era inlägg och hoppas på strul med oljekylarn eller topplockspackning, mkt tacksam för era kloka kommentarer!!! Jag hade ev fyllt för mkt olja i år, impeller ny och lite vatten kommer från impelleraxel(hål på ovansidan), kan det ha ngt med det att göra?? Hlsn Peter

Tack för snabba svar, jag har kollat på fjordklubben(ska gå med) samt beställt testen från Praktiskt båtägande. Familjen består av 3(4 i feb) och ett krav är att den inte får vara för trött. Har idag en gammal 21 fots dc med B20 och med vänner i båten blir det för segt! Forts följer/ Peter

Hejsan, jag har fastnat för Fjords Weekender men kan inte bestämma om jag ska satsa på 21 eller 24. Den enda skillnaden verkar vara storleken, tacksam för Era kunniga inlägg!! Peter Bohman, Uppsala