Rige-Per

Helsingborg-Norra Hamnen har öppet trådlöst internet. Kommer att kodas och förses med lösenord så småningom.

Vänta bara. Det finns något som heter energiskatt också. I detta landet är inget omöjligt när det gäller att beskatta oss. M.v.h. Rige-Per

Den är känd sedan tidigare. Det är den andalusiska perukhummern.

Dessutom 17 som börjar med: Barometern är ett utmärkt hjälpmedel..... Detta var Rige-Pers svar om glödlampor.

Nä, nä, nä vi ska snacka arabiska.

Jo, backup är nog bra, jag har det också. Jag hade en Raychart 620 plotter när jag skaffade navigationsprogram till datorn och den har jag behållt. Fördelen med den är att den tål vatten så den har jag i sittbrunnen. MEN, båda går på båtens 12V-system och kan ju slås ut samtidigt. Jag ser att Du har varit i handelsflottan så Du har nog erfarenheten, men fritidsskeppare bör nog träna bestickföring lite då och då. Det gäller att ha vana när det behövs. Vid längre överseglingar lägger jag dessutom ut positionen i papperskortet med jämna mellanrum, det gäller ju att ha något att räkna FRÅN om något händer. M.v.h. Rige-Per

Klart att man ska ha väst och det avslutar jag mitt inlägg med också. Läs gärna mitt svar till sjorovaren. M.v.h. Rige-Per.

Nej, inte mej veterligt men hur många är det som RAMLAR överbord ändå trots att det inte har propagerats för det. Om inte mitt inlägg var tydligt nog så menade jag att man ska se till att man blir kvar i båten under normal segling och då speciellt i hårt väder. Själv har jag löst bägge problemen med en flytväst med integrerad säkerhetssele. Dessutom har jag ett par extra selar med tillhörande stroppar ombord. Jag seglar nästan alltid solo med autopilot och då har stanna kvar i båten allra högsta prioritet. Ingen som kommer och hämtar mej inte. M.v.h. Rige-Per.

P.s. Bilden du skickade med ger dej en uppfattning om var du har satelliterna. Korset i mitten där väderstreckslinjerna möts är rakt upp över dej. Den inre cirkeln är 45 grader över horisonten och den yttre cirkeln är horisonten. D.s.

Inte konstigt. Hus är sk-t för GPS-mottagning. 50 m. till ett 10-våningshus tyder på att det finns fler. Satelliterna är spridda över hela himlavalvet så pucken fungerar bäst om den har fri horisont i 360 grader. Den ska kunna se hela himlen. Den får då kontakt med satelliter som är nästan nere vid horisonten och kan beräkna dom. Teoretiskt ska den ha kontakt med minst 3 satelliter för att kunna räkna ut en position. Teoretiskt alltså, du får nog ha in en 4-5 stycken innan du kan få en position. Se till att den får fri sikt så ska du få se. Att den får in 1 och ibland 2 tyder bara på att den fungerar som den ska. M.v.h. Rige-Per.

Om BÅTKLUBBEN är med i SSRS så är du nog inte med i Trossen, men om du betalar in en egen avgift till SSRS på samma gång som du betalar till klubben så är du med. Klubben kan inte Trossa alla sina medlemmar.

Man kan också köpa ett översiktskort i stor skala. Det har en lagom storlek till köksbordet och du kan samla marinkåren runt ett riktigt sjökort. M.v.h. Rige-Per.

Ventilera, dock enbart på undersidan (samtidigt dränering). Bygger du in något som producerar värme behöver du ventilation både uppe och nere. Du har en fördel som kör i sötvatten, då slipper du saltbeläggning som kan orsaka krypströmmar. M.v.h. Rige-Per

Man kan ju se det från fler sidor: Motorbåtar skitar ner mer, en seglande båt skitar inte ner alls (nästan). M.v.h. Rige-Per

Det propageras våldsamt för flytvästen och det är ju i och för sig bra. Enligt min åsikt så har en annan del kommit i helt skymundan för flytvästkampanjen och det är: STANNA I BÅTEN, till varje pris. Sela, surra, kedja gör vad som helst, men STANNA KVAR I BÅTEN. Stanna tills det står helt klart att den sjunker (om det nu går så långt). Går du överbord i halvdåligt väder och den övriga besättningen inte får vänt båten och hittar dej på en gång är det troligt att du dör med flytväst på. Det krävs en synnerligen van och kompetent besättning att lägga upp ett korrekt sökmönster för att hitta dej innan kylan har gjort sitt. Är vädret riktigt dåligt (storm) så behövs inte kylan. DU DRUNKNAR MED FYTVÄST PÅ. Det tar lite tid, men du drunknar i den brytande sjön. Förr eller senare. Summa summarium: Bär din flytväst, det ökar dina chanser, men se till att den inte kommer till användning genom att till varje pris STANNA KVAR I BÅTEN. Skulle du ändå gå överbord så är det då som flytvästen är guld värd. Den köper dej tid och ökar dina chanser. Kom bara ihåg att den inte köper dej obegränsat med tid. M.v.h. Rige-Per

En båt ska heta Sixten och jollen Arne

Det var en massa tuggande om flaggstänger och franska alfabetet. Är det någon som har sett en fritidsbåt som för en 20-30 flaggstänger. På en segelbåt är det god sed att föra svenska flaggan akter på käpp (helig plats=inget annat än svenska). Stb spridare: gästflagga (helig plats=nationsflagga för det land som man gästar och INGET ANNAT ÄN DEN). Bb spridare: klubb- medlems- signal- eller privata flaggor T.ex. pirat. Här kan man föra flera flaggor. Ketchriggad båt kan föra svenska flaggan i mesanmasten UNDER FÄRD. Förtöjd båt för den på käpp akter. Mindre motorbåtar kan få improvisera lite. Dock gäller stb-gäst bb privata. Eders Rige-Per

Mitt i prick! Ännu värre är tjocka och stiltje (inte helt ovanligt). Lägg en handduk över kompassen ock prova om du råkar ut för det och omständigheterna tillåter det. Jag sätter en hundring på att du åker runt hela varvet.

Jotack. Min SEGELBÅT har en omodern dieselmotor med mekanisk matarpump. Åvetduva. Den går att veva igång hur lätt som helst.

Jag hävdar bestämt att alla båtar ska ha en magnetkompass, även om där finns en fluxgate monterad. Det finns hyfsade kompasser med kompensationsmagneter monterade från början. T.ex. Silva 100 finns både med och utan kompensation. En fritidsbåt ska aldrig lita helt på sin elförsörjning. Med dieselmotor och magnetkompass kommer du i hamn fastän du är helt strömlös.

Det var min själ inte många som vet vad en radarvarnare för marint bruk är. Här blandar man in laservarnare och varnare för poliskontroller på land hej vilt. LÄS PÅ OCH KOM IHÅG ATT DETTA ÄR ETT MARINT FORUM! Marint snack = sjösnack. Det enda marina jag har sett på vägarna är mindre båtar hängande efter bilar utan någon kontakt med sjön!!!!!!

Som enda station? FAST STATION!!!!! Rige-Per.

Stor båt. Hmmm. Ut i Nordsjön med den. Gå längs holländska och tyska kusterna till Kiel-kanalen. Det är inte så dyrt att ta en fritidsbåt genom där. (18 euro, 37-fotare, 2003) Sedan är du i Östersjön och kan ta ställning til om du vill gå nord eller syd om Själland. Båda vägarna är trevliga. Hela rutten har gott om natthamnar som ligger inom en lagom dagsseglings avstånd.

Detta är ingen radarvarnare, det är en AIS-mottagare som är något helt annat. AIS Automatic Identification System bygger på radioKOMMUNIKATION och inte radar. AIS-en tar emot radiosignaler frå YRKESSJÖFARTEN som enl. lag är skyldiga att ha en aktiv transponder igång. Mej veterligt så finns det ingen transponder för fritidsbåtar och jag tror inte det kommer någon heller. Den du visar är en MOTTAGARE och kan inte sända uppgifter om din båt, inte heller position. Dock är det ett alldeles ypperligt hjälpmedel som visar var transponderskyldiga fartyg befinner sej vid dålig sikt.

Nu märks det att båtarna är sjösatta efter uppläggningen. Det hörs på VHF-en. Eftersom jag bor i min båt och har VHF-en igång den mesta av tiden kan jag höra när båtarna börjar att komma i sjön. Då ska det tryckas på sändarknappen och blåsas i micken, visslas och div. andra oljud. Till vad nytta? Sedan börjar man att vara mer i båtarna när det blir varmare, då blir det ännu värre. Då kommer alla de som måste spela musik och frambringa de mest märkvärdiga ljud i etern. Barn får leka obehindrat med VHF-en och det finns t.o.m. de som känner sej tvingade att störa pågående sändning. Allt måste naturligtvis ske på kanal 16 så att störninarna blir maximala. Detta är ofog som är FÖRBJUDET.