Nitro

Tja, det blir troligen inte så många övernattningar till i år men men några över 60 kommer vi allt upp till. mvh/Nitro

Tja, mina gamla ögon tycker sig se propellermåttet 13x16. Men jag kan inte utläsa/se ifall det är en HS eller standardpropeller du har. Eftersom du inte skrivit varför motorn inte varvar ut, dvs ifall felet kommit nyligen eller det alltid varit så kan inte jag ha någon bestämdare uppfattning ifall det är ett propeller fel eller ej. mvh/Nitro

Ja, verkligen mellan tumme och pekfinger, mellan 5 - 10 000:- så har vi väl ett tillräckligt spann. Då med tanke att vi inte vet vad det är för båt, hur många dragkedjor, platrutor och öljetter och dyligt det skall vara. mvh/Nitro

Alla är vi saliga i vår tro. Någon tror på jultomten och andra på att ett magnetfält tar bort dieselbakterierna. Det är ok för min del. Petroliuminstituet har skrivit rätt mycket om vad Fame eller Rme är för något. Så jag tror på en dieseltank utan citydieselns tillsatser. mvh/Nitro

Idag fyllde årets makrilkvot dvs drygt 100 stycken vilka fileades i Stigfjordens mynning. 16 fileer år grillade och uppätna, 4 ligger till sig tills imorgon för att ätas på knäckebröd. Fisken fångades vid och kring 37:n. Några torskar, blekor och långor kom upp av bara farten. skitfiske på er/Nitro

Innan man skriver något konstruktivt, vore det bra att veta vilket tomgångsvarv du har. mvh/Nitro

klok, vet e katten men olika båtar har vi haft. Större båt = större utgifter är sant. Större båt dagsturer är troligen inte sant. Därför att man kan lika gärna bryggsegla. Varför din tredje frågeställning/tanke angående släkt och vänner till båten blir mer än trolig. Men en sak som är sann är att man nyttjar båten mer. Vi är t ex snart inne på vår fjärde semestervecka och har bara varit iland för bunkring samt gräsklippning. mvh/Nitro Ps tänk noga igenom vad det är för mot/or-er på er kommande båt.

Inte skall du göra dig av med en klenod. Då är det bättre att få iordningställt din evighetsmaskin. mvh/Nitro Ps det är tändkulans dag i Lysekil imorgon (lördag) åk dit och få lite tipps Senast ändrad av Nitro | 15 augusti 2008 | 22:25

Antingen kör du loss muttern med en mutterdragare eller så låser du svänghjulet så kan du dra loss muttern. mvh/Nitro

Det går inte av din sjöbod se var du har båten. Varför första frågan måste bli, vet du att det är regnvatten? mvh/Nitro

Först och främst, det finns inga motor motorer som fungerar utan service. En modern dieselmotor förbrukar drygt 220g/kwh så det är bara att räkna ut förbrukningen. När det gäller fyrtaktsbensinmotorer är förbrukningen högre/kwh. mvh/Nitro

Finns det inte 100-% dokumentation, köp en annan båt. mvh/Nitro

Ja, det ser inte fel ut. mvh/Nitro

Oj, er hade jag viljat göra båtaffär med. Ni har verkligen försökt upplysa köparen om objektet. Att denne nu efter en halv sommar har mage att klaga skulle åtminstonde gjort mig förbannad och jag skulle med största sannorlikhet bett denne dra till varmare trakter. Ha i stället en riktigt harmonisk sommar och glöm bort puckot som tyvärr fick köpa er gamla båt/Nitro

OJ, du får många liter soppa för kostnaden att byta till en diesel. Sänk i stället hastigheten från 7 - 8 knop till 5 - 6 knop. Så sjunker också förbrukningen /M. mvh/Nitro

Ja, du Micke, jag vet inte var jag skall börja. Vi tar väl den tunga biten först. Vad jag kunde se så hade du köpt den 69:a Selco för en summa som de flesta som hyr en båt några veckor betalar och man får det man betalar. Med andra ord räkna inte med att få så mycket för de pengarna som du köpt båt för. Du har fått ett skrov, motor, drev och lite tillbehör en bonus är ifall allt också fungerar. Ifall vi diskuterar motorn så är denna troligen sjövattenkyld. Detta betyder att det under årens lopp samlats en massa slam i blockets vattenutrymmen. Vilket med tiden gör att ex kylningen av kolvarnas när dessa är runt nedre dödpunkt nästan är obefintlig. Detta medför att kolvarna/motorn blir väldigt varm ifall man belastar denna och risken ökar att kolvarna nyper. Därtill medför sjövattenkylningen att gjutjärnet utsätts för kraftigare rostangrepp än vanligt ifall man hade en värmeväxlare och glykol i motorn. Varför en berättigad fråga är om det finns något gods kvar efter närmare 40 år. Men å andra sidan är det ganska lätt att slänga i en före detta bilmotor och förhoppningsvis kunna köra, om inte 40 år så kanske 20 och det är väl inte så dåligt heller. Nu till en del av dina frågor: Tempmätaren pendlar; Kan vara nästan vad som helst. Sätt en stektermometer mot blocket och avläs tempen i stället. Mät gärna på fler punkter för att förvissa dig om att tempen håller sig inom ex 5 grader. En lagom temp på din motor är något under 90 grader. Frostpluggen som åkte ur. Kan bero på att denna rostat sönder (sitter ingen rf marinplugg i) att blockets anläggningsyta rostat eller en kombination av båda. Eller så är det så enkelt som att den bara inte ville vara med längre (hände mig för en 10 år sedan). Att det sprutat vatten kring en B20 gör inte så mycket. Jag tror att motorn varmnöp och stannade. En i mina ögon lämplig propeller till din båt är en standard 15x15. mvh/Nitro

Det där med att dom är mer underhållna är inget vi trots en massa resor till Tyskland kunnat upptäcka. Ok, bilderna är väl möjligen lite fräckare men inte båtarna i verkligheten. Sorry/Nitro

Av dina tidigar inlägg uppfattar jag det som om att du håller till på ostkusten, eller har jag fel? Själv håller jag mig på den västra sidan så det är lite långt att åka för att bada. mvh/Nitro

Grattis till båtköpet. Som bonus lär ni få en helt fantastisk båttur. En liten brasklapp måste jag ändå lägga in eftersom ni har en bensinare. Det kryllar inte av tankställen. I Göteborg, Vänersborg och Trosa vet jag att det finns soppa. (Åkte själv sträckan och lite till för något år sedan) Du har skrivit att båten har en bensinare men inte vilken och förbrukningen hur har ni kommit fram till denna. I och kring kanalen tar man det lugnt (5 - 6 knop) så soppaförbrukningen lär inte vara så avskräckande. lycka till och god tur/Nitro

Nu är det några sedan jag senast drog genom Mittsund. Enligt vad jag vet så har det inte gjorts några inskränkningar i denna båttrafik. mvh/Nitro

Vi köpte en en beg. Uttern i Tyskland med regad trailer, varför vi fick kostnader för denna annars nada.mvh/Nitro

Jag har tänkt fel! Oljekylet är ju för hum hum sjövattenkylt. Ifall det går läck där går oljan med vattnet ut i havet, sorry! /Nitro

Jag håller med expetisen på bryggan. Du skall inte sätta en starkare motor till ett 100 drev, dels för att det håller nog inte, dels för du har svårt att finna propellar till drevet, dels därför att det generellt sett är kört med delar till 100 dreven. Byt i stället hela paketet. mvh/Nitro

Darcon är aldrig fel som båt, en liten brasklapp måste emellertid inflikas vad beträffar eventuella så kallade renoveringar. En motor från 1973, trots det är frågan om en järnspis som B20 ställer jag mig frågande till. Någon är säkert jättebra medan andra från den tiden i princip är slut. Ok, lite beroende på var ekipaget gått och ifall färskvattenkyl är monterat eller ej. Drevet är singelpropp 280 och därmed ett av dåvarande bästa. Lycka till med införskaffandet av båt/Nitro

Nu har jag fått fram bilden.