Nitro

Hej! Winchmatic är en kontruktion för sig. När du skall släppa ankaret så backar motorn som hastigast. Det är fråga om, kanske 5-5 grader. Så att spelet frikopplar. Ifall det har kommit skit/rost/blivit slitet så hinner inte spelet frikoppla. När du sedan frikopplar manuellt (med den orange knappen) så släpper kuggarna och du kan köra. Förslag antingen plockar du isär ankarspelet, kontrollerar att axlar, kuggar och sprintar, byter ut det som är defekt eller (det som är lättast) skickar allt till tillverkaren och får en genomgång av prylarna. (Om du ger dig på spelet själv så måste du vara beredd på att sabba allt. För det går inte backa ankarspelet mer än 1 s eller nått. Backar du för länge kröker du axlar, gör sönder drevet som frikoppas mm och då blir det dyrt, dyrt. må väl/Nitro

Hej! En Honda 75 är en stabil motor. Men har nu några år på nackeen. Varför du bör få veta ifall impeller och kamrem är bytta. må väl/NITRO

Hej! Hur har ddu kontrollerat att du har full spänning fram till startmotorn? Du har ett startrelä som kan ha brända kontakter. Starmotorn kan vara full av skit/rost/ärg, eller så kan dina kablar ärgat så du har bara bråkdelen av den ursprungliga arean. Felkällorna är många. Förslag börja med att montera ner startmotorn och kör denna med startkablar och bra batteri, eller ta tjuren i hornen och titta inne i startmotorn innan du börjar testa (vilket jag gjort) må väl//Nitro

Egna erfarenheter har jag för vi köpte vår senaste/sista båt i Jakobsstad. Vi hade letat länge och väl och hade väl egentligen inte Finland som ett land där vi skulle köpa båt. Vi hade också rest runt stora delar av Sverige och Tyskland utan att se båten vi verkligen ville ha. Men av en tillfällighet så skulle vi hem till Finland. Varför vi fick brått att leta igenom Finland på lämpliga objekt. Inte kändes det som om båtarna på något sätt var billligare men när vi tittade på utvalda objekt så kändes (i alla fall dessa) hålla det säljarna i telefon samt bilder lovat. Vet man vad man vill ha och vet vad man vill betala och i förväg kommit överens om vad som gäller var det i vårt fall inte svårt att komma överens med säljaren. Som parentes kan nämnas att vi tog båten sjövägen. Över norra Kvarken, ned för höga kusten till Stockholm, genom Göta Kanal, Göta älv till Göteborg och upp till Tjörn. Detta var oförglömliga veckor trots att regnet och blåsten gjorde allt för att vi inte skulle komma framåt. må väl//Nitro

Hej och välkommen! Tja, du har alla förutsättningar att klara dig bra på sjön. Du är försiktig och frågar. Pilothousen är ganska lätt och har en relativt stor överbyggnad. Detta sammantaget gör att hon blir vindkänslig. Beroende på varifrån vinden kommer ifrån så kan 10 m/s vara lite väl tufft. Men har du din släkting med dig så har du alla förutsättningar att både få en lektion i tilläggning samt lyckas sätta båten. må väl//Nitro

Hej! Jag tycker väldigt bra om Nidelven. När det gäller topp och marschfarten så är denna lite beroende på hur mycket båten har utrustats/lastats, vilka vatten den körs i, när på året du gör ''fartprovet'' samt motorns skick. Det vi kan vara överens om att till dina 16/17 knop kommer du inte upp till med en 30 motor. Är allt optimalt, visst 9 - 10 och kring 12 knop. må väl//Nitro

Nu har vi kommit någonstans. Svårstartad varm. Det är något att ta på. Varm motor, du stoppar, har du omgående svårt att få igång motorn? Eller står motorn en stund och då har du startsvårigheter? //Nitro

Hej! Först vill jag gratta dig att någon vill jobba med en såpass gammal Murkla. Vidare anser jag att 4000 ink delar samt moms är billigt. För bara det att få isär prylarna kan ofta ta väl så lång tid. Att därtill få en service med tillhörande garanti samt delar för 4000 är inget att orda om (enligt mig). Din fråga angående ifall det verkligen behövs ett bensinfilter med vattenavskiljare kan besvarar på två sätt. Nej, det är inget måste men det är väldigt bra att ha ett bensinfilter med vattenavskiljare i en båt. För historien visar att det bildas vatten och kommer ner en massa skit i tanken. Vidare är det både lättare och enklare att kontrollera filtret än tömma förgasare ifall man skulle få vatten/skit i tanken. Men det är din båt. Det andra svaret är att det är din båt och det är du som är ansvarig för din och dina gästers trivsel och säkerhet. Personligen monterar jag hellre filter på bränslesystem än demonterar eller kopplar bort dessa. må väl/Nitro

Hej! Det är instansat på styrkabeln hur lång denna är. Sök har på MG på byte av styrkabel så får du ett antal svar. må väl//Nitro

Luddiga frågor - luddiga svar. -Du har ett startrelä, detta kan ha brända kontakter. -Startmotorns kuggkrams/drev går ut med hjälp av centrifugalkraften. Det kan ha bildats rost eller beckat igen mellan axel och drev. -Det kan vara fullt av skit i startmotorn så att kolen ibland inte har kontakt. Förslag: tag ner relä och mät resistansen över kontakten (när relät är draget). Plocka ner startmototrn och kontrollera att denna inte är full av skit samt smörja upp den. må väl/Nitro

Hej! Jag har ett ännu större ekipage utan servostyrning. Visst det går inte att styra med ett finger men det är känsla i styrningen. må väl//Nitro

Hej! Menar du att du borrat i skölden, eller? Ledtapparna eller styrtapparna är som orden säger bara en tapp, dvs en rak axel. I denna har du en en tumgänga (samma som på locket till växelviren). Ett förslag är att du tar en skruv som du kan gänga in i styrtapparna och sätter fast skruven i en glidhammare och med dennas hjälp drar ut tappen. Du kan även slå in tapparna (när du flyttat på styrningen så att du inte förstör styrhjälmen). Tag ett don, kraftig hammare och dundra på. Så brukar det släppa. Om det inte släpper värm. må väl/Nitro

Hej! Givetvis finns det sätt att lyfta riggen utan att elen är inkopplad men de är mycket jobbigare än att ta med sig ett batteri och koppla in detta. må väl//Nitro

Hej! Det var smart att köpa en ultraljudstvätt. För det är ju så hum hum svårt att få rent förgasarens munstycken osv. Beträffande din bild så är jag frågande inför att den skall föreställa lågfartsmunstycke. I min värld så ser åtminstone den vänstra delen till att vara en nålventilsdel. Att motorn blöddrar på tomgång och när du skall iväg kan bla vara två olika fel. 1. felaktigt inställda förgasare. 2. skit i accelarationssystemet. Det vill säga, skit i accmunstycke/n, def accerationspump/ar, felaktig förgasarnivå/er mm. Ifall bilden föreställer det jag tror mig se. Så kan dina nålventiler ha läckt igenom soppa. Vilket gjort att motorn blöddrat. må väl//Nitro

Hej och välkommen! Förra ägaren hade haft lång, men tyckte att den stack ut lite för mycke är väl subjektiv bedömning. En motor med kort rigg har en akterspegelhöjd på 15 38 cm -lång rigg 20 50,8cm -extra lång 25 63,5cm ultralång 30 76,2 cm Mät och betänk att det är bättre propellern sticker ner för långt än tvärtom. Med det jag skrivit kan du avläsa att jag vet inte vilken din rigglängd skall vara. Men jag skulle satsa en slant på lång rigg Må väl/Nitro

Välkommen! Du behöver tålamod för att den gamla ratten kan sitta som attan. Därutöver behöver du verktyg, en fast nyckel för att loss muttern en avdragare, något smörjmedel och en kraftig hammare. En ny ratt köper du i någon båttillbehöversbutik. må väl/Nitro

God morgon! Rakt på sak, träarbeten är inte riktig din grej, eller? (skrivet med anledning av att du frågade ifall du kunde använda exenterslip). Hoppas du inte tar illa upp nu när jag skriver låt någon kunnig i träarbeten titta innan du börjar. Så slipper du få sommaren förstörd pga att det blev ... Och varför då frågar du dig möjligen? Nedan kommer ett par skäl. - Jo, därför att det inte baraär att slipa ner teaken. Du måste veta hur mycket du kan slipa innan du gått igenom bla pluggen. - Varför har nåten släppt. Må väl/Nitro Ps. du skall alltid slipa med trät därför är i värld exenterslipmaskiner bannlysta.

Hej! Det du råkat ut för tyvärr allt för vanligt. Materialet är det som motorfabrikanterna sätter dit. Det kan vara allt från rf till plast eller det dom kallar för komposit. Dom gör allt för att vi skall gräva fram våra sista penningar. Du fick i alla fall isär prylarna, grattis. må väl/Nitro

Hej! Ta kontakt med Marinforum i Gbg.må väl//Nitro

God morgon! NEJ, nu får du ge dig. Det var en utombordare som du nu jobbar med. Då lär axeln som du satt packningarna på vara drivaxeln. Längst upp på drivaxeln sitter det splins vilka går upp i motorn. Längden som dessa slins går in är konstant därför att du lär skruva ihopp rigger på samma sätt som du tagit isär den, eller? Konklusion. När du skruvar ihop riggen så flyttar sig dina packninggar. Så att du får ihop riggen OBS! Jag vet inte ifall det skall sitta något upp emot motorn och framför allt känner jag inte till att ifall det skall sitta något mot vevaxeln att det i så fall skall sitta två packningar med samma funktion. Jag kan tänka mig att det kan sitta en ex oring för att vattnet inte skall dra sig uppåt men som sagt jag vet inte utan att sett ritning. må väl/Nitro

Hej och välkommen! Jag har inte kollat begpriserna på båtar i din prisklass. Men helt spontant känns det som om du lite problem att uppfylla din kravlista. Varför jag bara svarar på, var bör motorn ha brukats. Så är det oftast bäst ifall den inte körts i saltvatten och heller inte i bräckt. Med andra ord i någon insjö. Må väl//Nitro

Om denne vill få sålt, ja. Tack och lov har alla inte dollartecken framför ögonen och vill bli av med prylarna. De går inte äta inte heller passar dom in på museum heller. Därför är det fortfarande marknaden som styr priset, tillgång och efterfrågan med andra ord. //Nitro

Satsar på att nålventilen inte tätar alternativt att flotören läcker//Nitro

Hej! Man kan begära vad man vill, tak och lov är det inte bara säljaren som bestämmer överlåtelsepriset. Men man skall veta att den sista idioten ännu inte är född. När det är kris (mitt i sommaren) är det säljaren som bestämmer priset. Under övriga året och framför allt under vintermånaderna kan man oftast köpa gångbara reservdelar. Så det gäller att ligga lite före för att slippa bli legalt rånad. må väl//Nitro

Hej! Penta 40, var det på 70 eller 80-talet dom var nya? Jag skulle föreslå att du gör rent, kontrollerar att det inte sitter skit i förgasare/ledningar, byter ut den gamla soppan, alternativt toppfyller med 98 oktan. mvh/nitro