strole

Diesel motorer kan vara mycket känsliga för att gå varm. Rost är ingen större fara om vi snackar sötvatten från insjöar.

Det undrar jag med. Batterin kan även explodera med om man klantar sig så där det skulle även kunnat börja brinna. Du hadde nog tur i oturen ändå. Lätt hänt är det ju om man inte ser upp

Jag har då bilstartmotor och det spelar ingen roll så länge man har vanlig brytartänning då gnistrar det i allafall. Man ska ju köra motorrumsfläckten före varje start i allfall. Biltema har sprylansnya för en 5-600 har jag för mig kolla där !

Jag håller på att fipplar med en Eberspächer 1dl Diesel. Men det kan ju vara bra hatt ha på hyllan då den var billig tänkte jag.

Det är lättare att hitta en 92c eller 87c då dessa är för bilar och inte lämpliga i marina b20 dessa hittar du var det säljs bildelar. I marina B20 ska det sitta 60 c termostat eller är det inte 67 ?

Särskilt ena axeln på mina stromberg glappar ca 2-3 mm. Detta käns som för mycket. Risken fins här att motorn tar tjuv luft med ändrat blandningsförhållande som följd till motorn. Jag har haft mycket svårt att få rätt färg på tändstifften då färgen på dessa vittnar om för fet blandning. Har funderat på om man kan hitta ett par frächa förgasare på bilskrotar. Tex saab hadde dubbla stromberg länge i sina bilar upp på 80 talet någon stans. Om man hittar sånna på en kråckad eller uppråstad bil som inte gått så långt så kan man kanske köpa dessa och montera på volvo insuget och få ett par frächa förgasare ?? Annars blir det till och renovera dom grundligt över en vinter och försöka bussa om spjällaxlarna har hört talas om sådana renoveringar förut. Hitils så har jag gjort rent dom och bytt membranen. >Får se hur långt det räcker. Senast ändrad av strole | 16 maj 2007 | 10:34 Senast ändrad av strole | 23 maj 2007 | 16:52

Detta är en Eberspächer. Jag har sett sådana här billit förut med är det nått att ha i en båt mån tro. Det är säkert en bensin värmare men tänk va jävligt det är att frysa !! Länk till anonsen om någon vill slå till ! http://www.blocket.se/vi/11937205.htm?ca=6_s

Du har nog det bästa svaret. Nu verkar ju inpregmerinsmedel duga oxå. Ialla fall än så länge.

Min båts modellnamn har fått duga det är en Marieholm catalina M22 och jag kallar den för catalina. Skulle jag döpa den skulle det bli Elin effter min förstfödda dotter.

Jag håller oxå på varje vår och skruvar på en eberspächer D1L från 86. den går nåra minuter sen lägger den av eller beter sig som ett krig. Det skjuter som kanon skott från avgasröret i bland sen lägger den av. Nu är det tredje våren och jag har provat ut effter tipps från återförsäljare om att de är känsliga och behöver balanserat drag för att gå bra. Det ska vara som i mitt fall ett avgasrör på ca 1m så ska den ha en till luffts slang för förbränningsluften på 1m. Jag satte dit en trägårdsslang och så funka sen. Men detta var ju bara för att kolla. Slangen tål inte värme så nu i år ska jag skaffa en aluminium slang och montera så får vi se om den rackarn inte går fint den : )

Jag gjorde så förut jag med men tröttnat på att hålla på så. Nu sprutade jag på inpregmeringsvättska som lutar starkt och det har hållt missen borta

Som fiske snurra driver jag catalinan med en evinrude 4 hk två cylindrig.

hahaha

Det låter ju som nå hål en tidigare ägare skapat tex för att sätta dit trimmplan ellen nått. Svårt att säga då man själlv inte ser hålen. Men du bör nog sättas igen tror då jag. Senast ändrad av strole | 04 maj 2007 | 09:14

Man får väll beklaga Eber s bort gång då. Roligt att vi kunde göra honnom glad med vårt forum ! MVH / Stråle

Du kanske ska ringa och fråga hos ditt försäkringsbolag vad som gäller.

Jag har i catalina klubben Lagt ut en inscannad artickel om nedläggningen av Marieholms bruk. Efftersom Marieholms bruk tillverkat många fina segelbåtar inte minst IF båten lägger jag här ut en Länk till Artickeln. http://www.maringuiden.se/forum/;thread=149111 Senast ändrad av strole | 28 mars 2007 | 10:10

Snart är det dags att dra hem skutan. Det kliar i fingrarna innför årets vårrustning. Det är bara en sak som irriterar mig och det är vår katt ! Varje vår då jag drar hem båten till vårt hus blir catalinans båtkapell en härligt högt plaserad katthängmatta !! Fin utsikt för missen och härlig vårsol och så kommer det fasansfulla när katter har vilat färdigt och ska ge sig i väg va gör de då ? Jo då ska det vässas klor, klösa ! Villket jag är rädd ska ske på båtkappellet. Det har hitils inte skett som tur är. Men katten ska hällst inte vara på kapellet alls och vi jagar alltid bort den så fort vi ser katten där uppe ! När kapellet var nyinpregnerat föll den sig borta. Men jag kan inte hålla på med inpregnering varje år. Vad gör man. Tipps på Lufftgevär och hagelbössor undanbedes ! Senast ändrad av strole | 28 mars 2007 | 10:41

Jo jag har läst att det var nåra gubbar som tillverkade nån segelbåt per år ett tag effteråt. Kan inte ha varit så många per år.

Förhoppningsvis fräschare motor ??! Börja med att ta komp prov på motorn innan du gör nått annat så du inte jobbar i onödan. Om du nu inte är rätt säker på att den är fräschare men du skriver förhoppningsvis...

Sista bilden med bild På Marieholms Bruk i Bakgrunden. Våra Båtars BB

Året är 1978.

I Dag har jag hanndlat mig en scanner och gör här ett test att lägga ut artikeln om Marieholms Bruks Öde. Lyckas inte kopiera över texten och klistra in artikeln som blid blir nog förlitet. Gör ändå ett försök hoppas det går att läsa mer än bara överskriften . Senast ändrad av strole | 26 mars 2007 | 18:54

Ja det håller jag med dig om att det skulle kommit uppifrån i så fall. Alla motorer som jag sett skadats av spikningar har haft smälta kolvar uppifrån en del har fått hål i kolven till och med. Dessutom har jag alldrig hört varken nya eller gammla motorn spika. Men motorn var mycket sliten den har nog börjat att tappa oljetrycket skulle jag tro. Jag har alldrig kört hårdare än 5000 R/min.

Alltså denna motor satte i när jag köppte båten. Det är inget jag trott nått om. Den nya motorn har inte havererat och är i ett utmärkt skick !