kallsund

Hejsan. Själv har jag en gammal 6 hk evinrude (-76) som har ett uttag (Har dock ej mätt upp om den ger ngn. spänning). Det står även märkt generator på den, så det är nog möjligt att det är så även på din. Mvh Kalle

Kalas. Tack för infon. Jag gör ett försök. Återkommer med info om den globala impeller-marknaden. Är den inte vacker...klenoden? mvh Kalle

Jo, det skulle ju vara lite trist att kanske behöva skrota en fullt fungerande motor för att förbrukningsdelar har slutat att tillverkas. Min går som en klocka (ta i trä ) och ännu sprutar vattnet friskt ur skvallerhålet. Enligt Emilssons (tror jag det var) så har dom i Nya zeeland stängt igen verksamheten. Tack för adressen. Jag skall pröva att maila honom så får vi se hur det ligger till. Eh, jag har fortfarande inte fått klarhet i exakt var impeller-rackaren sitter....? Vill helst inte riskera att börja slita isär klenoden i fel ända. . Mvh Kalle

Hej. Tack för snabbt svar, men var i riggen? Tycker den ser så tanig och smal ut, iaf längst ner. /Kalle

Hejsan. Jag har införskaffat en Volvo (Archimedes?) Penta 25 hk (70-tal). Såldes även som Crescent 25s och Monark. Eftersom det tydligen är helkört att få tag på nya impellrar till dessa klenoder så tänkte jag vinterförvara min impeller separat och vårda den med talk och ha mig. Frågan är bara var den sitter. På min gamla evinrude satt den ovanpå växelhuset, men det ser så smalt ut på pentan. Kan den sitta uppe vid motorn någonstans månne? Tacksam för svar. Ingen som har en manual till en sån här att sälja? Mvh Kalle

Hejsan. Jag såg att dom sålde en spolmuff på biltema. Vad sjuttsingen är detta och hur används den? Mvh Kalle ?-)

Hej. Emilssons motor borde kunna hjälpa dig med bekymret. Ligger i Göteborg, och servar pentamotorer.. http://www.emilssonsmotor.com/

Hejsan. Har själv för ett par veckor sedan skaffat en Penta 25 hk. Visste då inte hur knepigt det var på impellerfronten. Trots detta lilla aber är jag helnöjd med motorn. Den går ju som en gud. Lättstartad och pigg som en unghäst. (Nåja, jag är i och för sig nybörjare och har inget att jämföra med direkt) Övriga delar verkar ju finnas att få tag på i alla fall. Kanske går det att hitta ngn liknande impeller som går att modifiera lite. I annat fall så blir ju tyvärr livstiden på motorn ngt. begränsad. Lycka till i alla fall

Hejsan. Tomgången på min volvo penta 25 hk är lite hög. Vet ej årsmodell, troligtvis mitten av 70-talet. Vet någon hur man ställer in denna? Det känns lite obehagligt att slänga i växeln i nuläget. Den går rent och fint i övrigt (såvitt en nybörjare som jag kan bedöma) mvh Kalle

Tack för alla svaren. Bra forum detta tycker jag, och att ni erfarna tar er tid med oss landkrabbor. Anade att min klenod inte är ämnad för de svindlande farterna. Den fungerar dock bra med 25-hästarn tycker jag, men jag skall nog hålla lite försiktigt på gashandtaget. Vill ju egentligen bara ut och fiska lite :-) mvh Kalle

Jodå, det är helt enkelt tarmpaketet och ser helt normalt ut. mvh Kalle

Tack för svaren, men...är det meningen att alla sorts båtar skall plana? Min eka tillverkades på 60-talet (Det är den på bilden), och jag har lite svårt att föreställa mig den flyga fram över fjorden. Jag har en 25 hästars penta på den nu, men har inte testat att belasta ekipaget med några jättefarter (Jag är, hrrm, ganska mycket landkrabba fortfarande). Mvh Kalle :-)

Hej. Det kan vara bra att kolla upp att delar finns att få tag på till en så gammal fin klenod. Har själv just blivit ägare till en volvo penta utomordare (slutade tillverkas -79) där det råder svår impellerbrist. Mvh Kalle

Hejsan. Jag har en liten nybörjarfråga angående vinkeln på en utombordare. Det finns ju några olika hack att välja på. Vad är syftet med denna inställningsmöjlighet? Tycker att båten borde bete sig annorlunda beroende på hur stor denna vinkel är(?). Inser ju att om jag vinklar upp den på max kan jag ju gå ngt. grundare, men är detta den enda funktionen tro? Tacksam för svar. ?-) Mvh Kalle

Hej. Jag köpt en Volvo Penta 25 HK (årsmodell osäkert, mitten av 70-talet kanske). Den går kalasfint och jag är mycket nöjd med den så sett. Det visar sig dock vara lite svårt med reservdelar (som jag säkert nån gång lär behöva). Impeller t.ex. finns visst ej att köpa längre. Har ngn ngt. tips eller t.o.m kanske delar eller en reservdelsmotor att sälja? mvh Kalle

Hej Nitro och tack för svaret. Jag slog till och har skaffat en Volvo Penta 25 hästars. Den var förvånansvärt lätt tyckte jag så det borde inte bli problem med själva vikten. Att det blev just en sådan beror främst på att en annan båtägare ville byta till sig min 6 hästars som jag själv tyckte var lite för vek. Syftet med en större motor är att kunna ta sig ut något längre på fisketurerna/badörana utan att all tid går åt till att åka båt. Kommer dock att försöka känna av vad som är en lämplig maxfart för att inte äventyra säkerheten. Inser ju att min gamle båt inte är byggd för jättehöga farter. :-) Mvh Kalle

Tack för svaren. Jo, det är båten på bilden som ska ha motorn. Har fösökt få tag på fakta om den (Kosterfjord) men tillverkningen, som låg i Strömstad, är tydligen sedan länge nedlagd. Den är dock hyfsat robust och ganska tung. Är det jättestor skillnad på en 15 och 25 hästars motor? Mvh Kalle

Hejsan. Jag skulle vilja sätta på en lite kraftigare motor på min plasteka (Kosterfjord 4.6 m). Med risk för att slå rekord i dumma frågor: Är 25 hk för kraftigt? Finns det några tumregler för hur kraftigt man kan bestycka olika båttyper? Mvh Kalle