hubbe67

Det var startbatteriet som var slut.

Har i helgen gått igenom hela kylstemet och rengjort sjöfiltret. Vakuumvemtilen tog jag i sär och kontrollerade att den funkade. Det var lite skräp i filtret medans membranet i vakuumventilen var rent och snyggt. Ventilen sitter minst 5dm över vattenlijen mitt i båten. Kylsystemet verkar vara ok och någon vitrök när motorn till slut startade såg jag inte. Passade även på kolla att alla kabelskor och förbindningar var ordenligt åtdragna. En annan teori: Kan det vara så att startbatteriet (Tudor Marin) är slitet att det inte levererar full kraft vid tuff segling med krängningar och sjörörelser? Vid start har jag i hamn uppmätt att spänningen sjunker ner till 9,0V vid startbatteriet och säg att spänningen faller något ytterliggare vid startmotorn. Det kanske räcker med ett mariginellt späningsfall pga sjörörelserna för att inte startmotorn skall dra runt? Vad tror ni? Senast ändrad av hubbe67 | 15 augusti 2011 | 13:06

.Era synpunkter verkar helt klart logiska då babordsidan, där avgenomföringen sitter , varit bitvis rejält nedkrängd vid bide- och halvvinds segling. Jag har en ny monterad vakuumventil som jag kontrollerade vid sjösättning men det kan ju ha hänt något. Får kolla det. Jag har inte noterat om startmotorn har klickat till vid startförsök men jag har å andra sidan inte lyssnat efter det då focus har varit på annat. Skall försöka provocera fram situationen igen och lyssna om det finns klickljud från startmotorn. Tack för tipsen! Jag återkommer. /KJH

Hej! Två gånger denna vecka efter ett par timmars segling har jag inte fått igång motorn. Då motorn varit kall har 10s glödning behövts men vid start har startmotorn inte svarat alls. Spänningen i startbatteriet sjönk till under 11V. Efter att ha kopplat i hop förbrukarbatterierna med motorbatteriet, vilket tog 5 min, samt brutit strömmen tillfälligt på huvudbrytarna så startade motorn. Vad som är konstigt är att vid kaj och vid några dygn i naturhamn har startproblemet aldrig funnits. I går stressade jag startbatteriet ordentligt genom att glöda länge och starta ett antal gånger utan några problem alls. Vilket tyder på att det finns gott om ström i startbatteriet. Är det någon som har några förslag på vad det kan vara för fel? /KJH

Laddade in Navionics program och var ute och testade i går kväll. Det funkade helt kalas. Kanske något segt men på en segelbåt är det fullt acceptabelt. Passade på att jämföra med 88 Sea och om inte radikala förbättringar sker så åker 88Sea Appen rätt i sjön.

Hej! Har testat av 88 Degrees Norths nya sjökortsplotter; 88sea, och är inte så lite besviken på dess funktioner. Reklamen säger all funktionalitet hos en traditionell gps och 88 sea är en komplett sjökortsnavigator. Detta stämmer inte då den har väldigt få funktioner, extremt seg positionsuppdatering och den hänger sig ofta. Vidare saknas väsentlig information i sjökorten om fyrkaraktärer, broar, slussar mm. Köp inte version 1,0 utan avvakta uppdateringarna och kolla på ratingens i App Store. För egen del blir det att fortsättnings navigera tryggt med den pålitliga Fugawin

Hej! Min fösta segelbåt var en Pokus. Båten var mycket lättseglad och framför allt säker vilket den sänkbara kölen bidrog med. Kölen kan dock kärva ordentligt i kölfickan. Var ute och seglade båten i ganska friska vindar och med ett rev i storen var det inga problem. Båten är inte direkt snabb och kräver lite vind för att flytta på sig. Lycka till ! /KJH

Nm är en förkortnig för Newtonmeter dvs ett vridmoment. På en meters hävarm skall i ditt fall lastas med 110N. För att räkna fram hur mycket vikt 110N motsvarar dividerar du 110N med gravitationskonstanten G (9,81). Vilket ger 110/9,81 = 11,2kg.Om du använder en hävarm på 0,5m blir vikten du skall lägga på det dubbla (22,4kg)

Hej! Mitt nya storsegel gick till en början trögt att hissa. Med siliconspray på travarna och efter några hissningar och halningar av storseglet så har det mesta av trögheten försvunnit. /KJ

Hej! Kolla med Patrikssons varv i Sjöhed vid Nordre Älv. Dom har bra service, utför även av- och påmastning. http://www.patrikssons.se/ /KJ

Om årsmodell för både båt och motor finns specat i kontraktet eller på kvittot och det inte stämmer med verkligheten har du rätt att häva köpet. Kolla med Kryssarklubbens juridiska rådgivnig på www.sxk.se

Hej! Började min seglingskarriär i en Pocus. Trygg liten seglare fast om än lite trög. Med ett rev i storen var jag utei 12-14 m/s vilket fungerade riktigt bra. Dock inomskärs. På min båt fanns ett spel med 3ggr utväxling för att hantera sänkkölen vilket oftast fungerade bra. Spelet var fäst i framkant av kölen och en bit upp 30cm i masten. Lycka till!