RR-Johan
-
Innehålls Antal
50 -
Gick med
-
Besökte senast
Allt postat av RR-Johan
-
Har du inte ett sånt där fäste för lanterna som brukar sitta på DC-båtar? Isf är det ju bara att skaffa ett lagom rör och använda det fästet. Ska väl ändå inte kolla TV under gång?
-
*En svensk höna får inte äta östersjöfisk som är godkänd för svenskar, den blir då för giftig för att säljas som livsmedel... Otroligt ofta man ser hönor stå vid strandkanten och jaga fisk?!? Som sagts innan, en viss skillnad att bli uppfödd på enbart fisk eller äta det ibland.
-
Ja
-
Hur vet du det, du har ju inte dragit upp än? ;-)
-
Blir fundersam appropå förslagen att ta bort riggvajrar. Varför skulle det vara värre problem med galvanisk korrosion under vintern än på sommarn?
-
OK, så vattnet är ej drickbart. Eftersom tanken är som den är så har jag gjort precis som du och haft med mig lös dunk med dricksvatten. Lite jobbigt att släpa bara. Är väl lite väl bekväm efter att under ett par år ägt husvagn och alltid druckit ur kran. Fast då var det ett löstanksystem som man kunde diska ur ordentligt mellan gångerna och sen bara koppla på vattensystemet.
-
Fast rostfri tank. Och så vitt jag har kunnat se finns det ingen renslucka eller liknande så det enda sättet jag kan tömma på är att pumpa ur vattnet via den vanliga handpumpen. Detta gör ju att jag är lite skeptisk till att använda tanken öht. Bara att skölja ur den en gång är ju ett halvt dagsverke då man får pumpa sig trött flera gånger om för att få ut de modiga 50 liter det kan röra sig om. Brukar vattentankar vara så korkat konstruerade så att man inte kan gnugga dom invändigt?
-
Ja det är ett jäkla ord att stava till Hur går en rengöring och deci... till? Vilka medel är bra och giftfria för människa?
-
Hur gör man med färskvattentanken? Bara tömma och va glad eller ska den desinficeras på nåt sätt? I så fall på höst eller vår?
-
Luft i systemet?
-
Måste försvara xander Såg också rutorna under gårdagen, kom inte på nån funktion dock.
-
Det är ingen fläkt, det är propellern och den ska va i vattnet...
-
Inte helt säkert. Jag har varit med om att spjället i det läget har passerat vidöppet och börjat stänga åt fel håll. Som sagt bort med luftburkslocket och kolla hur spjället står vid reglage i fullt läge.
-
Svart plast med pigg? Menar du huvudbrytaren? isf finns det lite varstans, båtfirmor, biltema, clas ohlsson m.m.
-
Då är allt som det ska elmässigt men du har fel på givaren.
-
Tyvärr inte. Men jag passar på att låna tråden eftersom jag har liknande problem. Har en likadan logg (tror jag iaf, 220 el 250) som gett upp efter att ett tag sporadiskt visat hastigheter mellan 2-25 knop (vid uppskattad fart av ca 4). Vad är vanligast? Att elektroniken eller givaren ger upp. Finns det nåt bra sätt att kolla om givaren funkar, tex mha multimeter?
-
Kolla även sailguide. Där är ju prisintervallen som nämns baserad på verkliga affärer, inte begärda priser.
-
Från en newbee på mörkerstyrning... Endast sido och akterlanternor nämns för segelbåtar. Behövs ingen topp/förlanterna? Vad gäller när man går för motor? Är man motorbåt då? (enl lanternareglerna alltså). Är det så att det är det vita förliga ljuset som skiljer motorgång från segling?
-
Här kommer ytterligare ett vittnesmål ang 10km felvisning i bilen. Så nu kan man öka ytterligare 10 blås utan att riskera kortet
-
Problemet jag har är ju att jag aldrig får någon virtuell com-port från USB. Behöver jag något smart plug-in program som kan fixa detta?
-
Berätta mer, jag har samma problem men gett upp, nu ser jag en strimma ljus. Jag har en Navman bilnavigator med usb-anslutning till PC. Men jag lyckas inte få USB att spela med som comport. Var hittade du programmet som simulerar com-portar?
-
Lanzar har rätt. 4-T har aldrig separatsmort. (Tänkte att du ville ha fler än ett svar.)
-
Lånar lite tråd.. Eftersom seaclear verkar vara ett populärt program så måste det ju finnas ett gäng därute som scannat sina sjökort, nån som har lagt ut dom på nätet så man slipper den proceduren själv?
-
Min erfarenhet kommer från 2-T motorcyklar med separatsmörjning och där ar uppbyggnaden sådan att oljan förs dit det behövs, droppar direkt på vevlager och kolv. Bland de jag känner som gav upp separatsmörjningen till förmån för egenblandat skar det i några fall just i lagren. Jag själv skulle nog lita mera på en fungerande separatsmörjning än egenblandat, speciellt om motorn är konstuerad för det.
-
Och just till det lyset är minusen.