meijer

Jag hade en Sjöstedt Cavalier med en 60hk johnson -86 och den gjorde 30knop med två vuxna i.

Som föregånde tips, plasta in tjockare divinycell men gör en större genomrinningsöppning än bara ett hål som det är idag på dina skot. Jag renoverade en sjöstedt ht för ett gäng år sen på samma sätt. Jag skar divinycell i rätt format gjorde en utskärning som var ca 3x3 cm som ett valv och jag plastade "valvet" och ett par cm ut innan fastsättning sen plastade jag över hela konstruktionen mot skrovet.

Ta upp hela på båten på trailer och kör til verkstan så kan dom serva motorn när den sitter på båten, så slipper du jobbet med att montera av den. Alternativt om verkstan inte vill ha din båt stående hos sig så kan dom lyfta av motorn från båten och du tar med dig båten hem på trailern och när dom är klara så åker du dit och dom får montera på motorn igen. MVH Magnus Senast ändrad av meijer | 01 augusti 2011 | 12:01

Precis som föregående talare så är nätet absolut smidigast. Jag rekommenderar http://www.dekaltrim.nu/. MVH Magnus

Hej, Jag har en ide om att göra förvaring under mina back to back säten i min Bayliner 1952 -87. Är det någon som vet om man förstör något flytmaterial eller liknande eller är det ihåligt så att man kan såga upp ett hål och sen sätta in en lucka? Mvh Magnus

Hej, Tack för alla tips, det är en OMC 3.0L med Cobra Drev. Det är ingen risk att impellerpackingen går då impellern sitter i drevet som jag har plockat bort. Jag har inte hunnit provköra motorn ännu då jag först kom på att ett tändstift var sönder, sen när jag hade varit och köpt nya stift så verkar batteriet vara trasigt som jag har laddat i ett dygn, Så nu håller jag på att ladda ett annat batteri för att testa imorgon. Det vore ju trist om någoting går smidigt. MVH Magnus

Hej, Jag hade liknande problem som dig för ett par år sen på min OMC 3,0 -87 vilket jag tror är samma motor. Jag bytte tändstift, tändkablar och brytare för att till sist byta tändspolen och det var den som orsakade problemet. Lycka til! Magnus

Hej, Jag har tyvärr fått drevras och har plockat av mitt drev. Jag skulle dock vilja köra igång motorn för att kolla att allt är ok och göra oljebyte m.m. Kan jag koppla på trädgårdsslangen direkt på slangen för vatten insuget i skölden och köra igång motorn är det tillräckligt med tryck i en vanligt trädgårdsslang för att motor skall få kylning utan en impeller som trycker upp kylvatten? MVH Magnus

Hej. Jag hade problem med min OMC 3.0L i våras, den ville inte varva mer än ca 1500 varv. Orsaken visade sig vara gammal bensin då båten stod på land hela förra säsongen, så när jag slog i 20L frisk soppa så gick den som smort igen. MVH Magnus

Japp dragfjädern är stel nog för att kunna tvinga igenom den i böjda vp-rör, m.m. /Magnus

Men en dragfjäder är inte speciellt dyr så det kan vara värt att införskaffa. http://www.biltema.se/products/product.asp?iItemId=84124 MVH Magnus

Hej. Den kallas för Dödmansgrepp så man skall ha en lina från gummiploppen fäst i flytvästen så ifall man trillar överbord så dör motorn. Det finns nya att köpa på dom flesta båt tillbehörs butikerna. /Magnus

T.ex www.seasea.nu har inspektionsluckor: http://www.byggplast-batprylar.se/webshop_seasea/product_info.asp?artikelNr=2235 /Magnus

Jag maila dom två gången och fick samma svarsmail, jag mailade dom ett tag innan båtmässan i Stockholm och inte fått svar än, antagligen så är deras papperskorg ganska full! /Magnus

Kolla på www.dekaltrim.nu om dom inte har det som du vill ha så gör dom special grejjer på beställning. /Magnus

Ingen som har någon erfarenhet av trasiga trimcylindrar? /Magnus

www.drev.se har reparationshandböcker på omc motorer och cobra drev. http://www.drev.se/default.aspx?main=ShowProduct.aspx&prodid=47 /Magnus

På min så satt det en liten metallbit som ser ut som en halvmåne, så jag fick trycka i en platt mejsel i lagom storlek i skåran som finns i centrumringen i impellern. /Magnus

Hej. Jag har en OMC 3.0 med ett Cobra drev. Jag upptäckte häromdagen att min trimcylinder på styrbord sida läcker olja när drevet är max upptiltat. Det verkar dock inte läcka någonting när drevet stilla och man inte tiltar någonting. Min fundering är om det kan göra någon skada på den hela trimcylindern om man kör med båten utan att använda tilten någonting, hinner inte fixa detta innan midsommar då vi ska ut i skärgården och fira. Sen har jag läst både i reparationshandboken och på nätet att det inte är någon ide´ att plocka isär en trimcylinder för att byta packboxar och dyligt för att det väldigt svårt att få det tätt. Är det någon som har nån erfarenhet av renovera en trimcylinder eller är det lika bra att köpa en ny med engång? Tack på förhand för svar! Magnus Meijer

Hej. Jag har precis bytt impeller på min johnson 60Hk -83 lite äldre än din. Men jag fick ta bort luftburken för att komma åt. På min växelförare så fick jag lossa en m6 bult som satt lodrätt, sen så lossnade växelhuset. Det var lättare att komma åt när man hade lagt i växel framåt. /Magnus

Jag körde en gammal yamaha 25hk -78 från min far i GBG liggande och skumpandes bak i min kombibil med fällda säten. Inga problem med den motorn efter det (kanske hade tur). /Magnus

Tjena. Det finns nåt som heter Helicoil. Ex. ifall du har gjort gängsallad av en M8 gänga så borrar man upp hålet till M10 (förutsatt att det finns gods att borra i) också gängar man i en Helicoil gänga som har gängor både på utsidan och insidan, ungefär som om man skulle borra hål i en gängstav och gänga innuti den. Hoppas det hjälper dig! /Mange

Jag var faktiskt hos Göran på drev.se igår och pratade med honom om nytt drev m.m, för jag jobbar en liten bit ifrån där han har sin verkstad. Jag har ännu inte köpt nåt drev av honom men killen verkar väldigt seriös och serviceminded måste jag säga. Inga problem att snacka tills sig lite bättre pris heller om man skall köpa drev och propp m.m. /Magnus

Kolla på www.dekaltrim.nu dom gör även klister märken av inskickade bilder m.m. /Mange

Jag fick en styrpulpetare av min far för ett par år sen och den hade legat under vatten sen på hans tomt i tre år! Teleflex vajern var helt fast rostad, men jag fick ut den efter ett tag och la den i lite rostlösnings medel övernatten och smorde in den ordenligt med fett och satte ihop grejjerna. Fungerade som om den var ny! Men kolla bara så att ditt hölje inte har spruckigt för då får du göra samma sak nästa år ifall det kommer in vatten som börjar rosta! Lycka till! /Mange