Danjel

Växelföraren måste lossas.. den sitter med en rycksprint uppe, sedan skjuts mekaniken åt sidan och då är växelföraren lös. Om det inte är gjort på ett tag så kan det sitta. glöm inte bulten som sitter mitt under växelhuset, skall totalt vara 6 bultar om jag inte missminner mig. MVH /Danjel

p.s. glöm inte oljan på gummipackningen när du drar fast det nya filtret. MVH /Danjel

Bara å kapa och sätta dit, tänk på att sätta igen de extra två hålen på vattenakskiljaren. de brukar dessutom vara koniska så man ska inte dra för hårt. jag bytte även bränsleslang när jag ändå höll på. MVH /Danjel

Hade tidigare en evinrude 50hk, och satte på en 4-bladig propulse i motsvarande stigning, jag upplevde högre fart och bättre accelleration, men det är ju väldigt olika har jag förstått, en del tycker tvärtom. MVH /Danjel

Min motor låg under förra året, när jag fick upp den så tog jag ur tändstift och körde runt en stund. sedan startade jag motorn och lät den gå i 2 timmar för att torka ur. Sedan tömde jag vevhusen på vatten genom dräneringsslangen, tog isär startmotorn och torkade och oljade upp den igen. Tog isär förgasarna och rengjorde dem i t-röd och blåste rent med tryckluft, monterade tillbaka förgasarna med nya packningar, bytte tändstift och alla bränslefilter. Monterade ner bränslepumpen och gjorde rent. tog isär alla kontakter och kopplingar och rengjorde med wd-40. Sedan gick motorn att köra under hela förra sommaren, men när varvet tittade på den så konstaterade dom att den skurit iallafall. En motor som blivit doppad blir i stort sett aldrig sig lik igen MVH /Danjel

Japp

Hej Var finns d-plus på min suzuki? ska montera skiljerelä. MVH /Danjel

Kustskepparn 2005, daycruiser 19 fot stockholms skärgård /Danjel Senast ändrad av Danjel | 09 maj 2008 | 09:05

packboxar borde finnas på www.marinshopen.se /Danjel

Byt själv, är lättare än du tror, kommer nog kosta skjortan att lämna in /Danjel

Blir bensinen billigare då? nä, skämt åsido, det är väl bara att koppla in mellan tanken och motorn? SJälv tänker jag så här, om bränslemätaren kostar 2000, och du skulle kunna se att du kan spara en deciliter distansen om du sänker farten 2 knop från din marchfart. Då betyder det att du måste åka 1500 distans innan du har sparat in mätaren. /Danjel

Jag lägger också min gissning på att silen i bränsletanken. testa med ny dunk och slang direkt ner i dunken, när den börjar tveka, be någon hålla och känna på blåsan, eventuellt pumpa. kan också vara läge att byta blåsa MVH /Danjel

Den självpolerande färgen är just självpolerande, dvs den ska lossna istället för att saker får fäste på den, så den kommer alltid att färga av sig. Glöm inte att du bör sjösätta inom 4 veckor efter att du målat båten. /Danjel

1 knop är väl 1 distansminut, det är ca 10.000.00 meter mellan ekvatorn och nordpolen, delat i 90 grader och sedan delat i 60 minuter 10.000.000 / 5400 = 1851.85 en kabellängd är en tiondel av detta dvs 185 meter /Danjel

Tja Båten är altså en sjögren 19 startfighter. motorn som bolaget dömde ut var en johnson 90 v4 VRO från -91 Båten sjönk eftersom en gammal, ej i bruk loggwire hade rostat av under vintern. MVH /Danjel

Vi köpte ny båt i maj i år... har skrivit i annan tråd om detta. hursomhellst... båten sjönk en vecka efter att vi hade köpt den. Vaxholms utbordarservice skulle ta on hand om båten efter sjunkningen var tanken. de hade dock inte tid föräns i oktober i år. De bad mig iallfall komma in med den den 2:a oktober. Efter en vecka hade de fortfarande inte tagit upp båten ur vattnet.. och de tog dem nu totalt nästan två månader att bedömma hur de skulle göra med motorn. Kontentan vart iallfall att vår motor var skuren, och försäkringsbolaget köpte ut motorn. Idag har jag iallfall fått hem båten genom kranbil till tomten, och idag dessutom köpt en ny motor som skall fraktas hem Nu blev det iallfall en fyrtaktare på 115 hästar... från 2001... ska bli skönt med en motor som fungerar och som man kan lita på... MVH /Danjel

Tja Tittade till båten idag där den legat nu en vecka på vinterförvaring. Upptäcker att vi fått en liten gäst i båten. Det ligger en massa söndergnagt papper i en lucka och ett stort hål har den lilla musen gjort i ett par regnkläder som legat kvar. Han hart dessutom hittat en liten påse med gummibjörnar som han flyttat på ända från aktern till batterifacket mitt i båten. vad gör man åt möss i båten? jag har idag ställt ut fyra fällor, som jag ska vittna imorgon. får se om han fastnar i någon av dom. MVH /Danjel

Du får nog plocka ner förgasarna och blåsa rent, om jag inte missminner mig brukar dom lätt flöda över och ge dålig gång på tomgång, kolla om det droppar soppa från förgasarna. MVH /Danjel

Bytte på min 50hk -86 för ett par år sen, det som var bökigt var att montera ner växelhuset, det hade nog suttit ett tag, men det sitter med 6 bultar, glöm inte den vid trimfenan. När du ändå tar isär sakerna skulle jag byta packningar och packboxar, då förlänger du motorns livslängd med minst 10 år. Marinshopen har allt du behöver för någontusenlapp. Du behöver avdragare för att dra ut packboxen vid propelleraxeln. MVH /Danjel

Du måste varva för att få upp laddströmmen, inga utombordare är speciellt bra på att ladda. 20A låter som väldigt hög laddström, mer normalt brukar vara mellan 8 och 12, men det beror naturligtvis på motorn. På tomgång ger den iallafall i princip ingenting. MVH /Danjel

Låter väldigt likt de symptom jag hade med min sjunka johnson 90 v4 från -91. Dessa åtgärder löste mina problem: -töm bensintanken och häll i k-sprit -töm vro-tanken och gör rent -blås rent alla slangar till motorn -ta ner insuget och gör rent -byt stift -ta ner förgasarna och blås rent med t-röd och tryckluft -ta ner vro/bensinpump och gör rent -byt packningar mellan förgasare och motor -ta ner startmotorn och gör rent och smörj -ta isär alla kontakter på motor och spreja wd40 i -byt motorsäkring -byt alla bränslefilter, det sitter minst ett. -justera eventuellt tändvinkeln. Min motor gick på låga varv, men så fort jag drog på så gick den bara 20 sekunder och gick sen ner och bluddrade och dog till slut. efter den dött var den lätt att starta igen, men så fort manb drog på så var det samma visa igen. Fast du hade ju tur!, min båt sjönk endast en och en halv vecka efter köpet. Lycka till MVH /Danjel

Det blir inget nytt mororköp, jag kommer försöka köra på vår motor i sommar så får varvet ta om hand om den i höst istället. Trimmätaren som är kopplad till powertrim och visar motorns lutning står konstant i botten. Den är kopplad till en liten givare med en arm på vid motorns bultning. Kan denna givaren gå sönder?, eller är det instrumentet som är fel på? någon som har några kloka idéer? MVH /Danjel

Mera meckande idag, monterade tillbaka bärnslepumpen med vro, och bytte dessutom blåsa, tömde också tvåtaktstanken och blåste rent alla ledningar. Å nu går motorn på alla varv! men jag ska köpa en ny motor imorgon och montera på så får varvet ändå titta på motorn och göra en ordentlig genomgång. Det ser ut som om det blir båtsommar iallafall! Varvet kommer hjälpa till med att montera nya motorn på båten nästa onsdag Den nya kommer bli en rak 6:a en mercury från 86 på 115hk MVH /Danjel

I helgen har det meckats, jag har gjort rent insuget, monterat ner förgasarna och kört igenom dom med t-röd samt tryckluft. Har även bytt packningar mellan förgasarna och motorblocket, samt tändstift. Jag fick justera tändvinkeln lite grann för att få den att gå bra på tomgång. Fortfarande kvarstår problemet att motorn dör på allt över 75% trottel. Det går bra att varva upp, och komma upp i plan, men när man går över 75-80% gas så går motorn bara en 20 sekunder sedan säger den bara baaaaaaah och så dör den. Direkt efter den dött går den lätt att starta igen. Det verkar nästan som om den inte får ordentligt med soppa?. kan det vara pumpen som lagt av? Jag monterade av pumpen och har gjort ren t alla membran och blåst rent, det ser helt juste ut. Någon som har några tips och idéer? MVH /Danjel

Idag var Österskärs varv där och tittade, de ska ta om hand om båten, men de har inte tid just nu. Så tills vidare kommer jag försöka få iordning så att vi kan använda båten i sommar. På fredag ska jag ta isär och dränera förgasarna. Varvet har lovat hjälpa mig med upptagning så att jag kan mecka på land och sedan lägga i den igen. Jag hoppas att den har klarat sig så pass att det blir båtsommar iallafall. Tusen tack för allt stöd jag fått av er, det värmer! Maringuiden är ett excelent forum att söka information i, har fått många tips här. Jag återkommer när det händer saker! MVH /Danjel Senast ändrad av Danjel | 29 maj 2007 | 21:10