Danjel

Hej Det räcker tyvärr inte med att byta limpa och packning. Har gjort samma operation på båda mina aq145:or Jag demonterade toppen och lämnade in för svetsning av godset. Jag lät ventiler etc sitta kvar så och planade jag heller inte toppen. Arbetet tog mig 3 dagar av semestern, men så lärde jag mig mycket samtidigt. Det tar ca en dag att demontera allt , en dag till för att lämna in och få det svetsat. samt köpa sotningssats och packningar, samt ny limpa. sedan ytterligare en dag för att montera ihop allt igen. Det går ju att lämna in allt, men risken är då att båtsommaren är förstörd. dvs de har inte tid att fixa nu. Det är inte så svårt att göra själv, men var noga med momentåtdragningen av toppen efter montering. Samt låta den varmköras i 30 minuter och sedan lossas och efterdras igen. Detta händer alla aq145:or jag sett. Volvo hade som lösning att sätta in den där ringen under några år, men det vart inte helt bra det heller. /Danjel

Kan också störa mig lite på att man lägger sig så nära som seglare. I naturhamn hade vi lagt oss för natten två båtar med ca 6 meter emellan. In kommer en seglare och lägger sig mitt emellan oss. Detta till trots att det var en stor vik som var mycket djup överallt. Han hade gott kunna lägga sig ett tiotal meter längre in i viken. Vi undra lite om han inte kunde tänka sig att göra det och fick ett snäs tillbaka. Har aldrig varit med om att någon motorbåtsägare gjort liknande, men påfallande ofta händer detta (inte snäsandet altså) att segelbåtar glider in jämte annan i naturhamn, trots att det är gott om plats. En annan märklig grej är att de flesta som seglar aldrig verkar lämna sittbrunn, de lägger till, och det är den sista fot de sätter iland, sedan sitter de i sittbrunn.. Då kan man ju lika gärna ligga på svaj? De förtöjjer dessutom med dubbel slagen lina, så att de bara kan lossa från knapen och glida ut. Iofs rätt smart, men en del av glädjen med att ligga i naturhamn är att sitta på berget och ta skogspromenader. Sedan hjläper man naturligtvis alla som vill lägga till både i vanliga brygghamnar och naturhamnar. /Danjel

Byt även rotorn /Danjel

Det är normalt med mycket bensin i förgasarna. Jag fick ett märkligt fel på en av mina b23:or förra året då tändspolen gick sönder. Den gav gnista, men vägrade ändå att gå, det var som att gnistan var för svag. Testa å byta tändspole. byt konding och brytare. Synka förgasarna och kolla tändningen enligt ovan. Ettans cylinder i topp, ventilerna på ettan skall då båda vara stängda,dvs i topp och fördelaren skall stå mot ettans tändkabel /Danjel

Jag har själv gått där, men endast med gummibåt, det stora problemet är egentligen slutet om man kommer från ditt håll, resten är två meter överallt, men på slutet så blir det väldigt svårt.. /Danjel

Hittade en bild på området med utpekad färdväg, var det på slutet du dunkade i stenarna? Moderator: Ta bort bilden om den inte är tillåten att publicera. /Danjel

Eller: världen kan delas upp i två sorters människor -de som tycker om avslut... /Danjel

Tjenixen Patrik Var ett par år sedan. Jag kommer gärna och hjälper dig med felsökning om du vill. /Danjel

Det kommer inte brinna upp när du startar. Det är den totala kabelarean som räknas. Om du däremot drog all startström genom relät skulle det troligtvis inte orka. Men om du kopplar en 25m2 kabel till motorn osh sedan kopplade en 0,1m2 kabel mellan plussen på de båda batterierna så skulle inte ens den brinna av. Strömmen tar lättaste vägen. /Danjel

Då går det nog att justera vid växelföraren/gasreglaget. vajern fästs i hållare så den går att flytta. Det kan även gå att justera nere vid drevet under kåpan. Vad har du för drev? 270/280? /Danjel

Jag har en gammal 45W panel som gav 2.2 när det var soligt i rätt vinkel, men efter inköp av maxpower naps regulator får jag 2.6A in vid samma förållanden. Helt OK... /Danjel

aq130 låter väldigt klent i en flipper 700, vad toppar du? 14 knop? Egentligen kan det bara vara två orsaker som gör att den inte går, soppa och gnista om det inte är något annat generalknas på den. Kolla att soppa kommer fram och kolla att du har gnista. Växelvajern kanske har släppt från något av sina fästen. det sitter ett bakpå drevet och ett uppe vid växelföraren. /Danjel

Beställ lyft med kranbil, det är det enda rätta. då kan du bara stå med händerna i fickan tills den är ilagd. brukar inte kosta skjortan, runt 2000:- är rimligt för ett lyft, flytt och sedan iläggning. Gjorde så med min coronet 24 family, som väger ca 2.5 ton i flera år för iläggning och upptagning. /Danjel

Min Suzuki 115 började pipa en vår och varna om olja... blev helnojjig, tills jag insåg att det var varningen om att det var dags för service. Hade glömt att nollställa denna efter konserveringen under hösten. Lätt avhjälp, tror man satt på tändning och drog i dödmansgreppet ett par gånger sedan var allt frid och fröjd. /Danjel

Det är nog inte omöjligt... skulle gissa på att den med en sådan båt (om den har mycket v-botten) drar ca 1.7 liter distansen i runt 21 knop. /Danjel

Än så länge har ingen engelsktalande person, som händelsevis precis avslutat ett annat jobb i närheten och har en massa material till övers kommit och erbjudit mig att lägga om min garageuppfart, eller stensätta en gång, så än så länge är våren inte i sikte... men det kommer nog. /Danjel

Biltema fungerar inte kan jag avslöja. Med den som länkas till så blir bara kablarna brända och sotade. Däremot kjells variant fungerar utmärkt. Jag hade dock slagit till på en bra inverter då man kan ha mycket nytta av den till annat.. /Danjel

För vår del blev det 28 nättar i båten i sommar, men då var det en sen iläggning och en tidigt upptagning. trixet tycker jag är att göra långa turer och ligga ute länge istället för att åka mycket fram och tillbaka. Vi gjorde av med 850 liter i sommar och då drar båten ca 2l/nm Skärgården är härlig, minns en dag när vi låg i gubben på stora nassa, viken blev så full med båt att det kom båtar och undrade om de kunde kliva på grannbåten för att komma iland... Grannbåten undrade då varför han inte kunde ligga på någon av de 364 andra öarna som stora nassa bestod av... Finns inget som går upp emot att ligga på klipporna och sippa på ett glas vin och stirra ut över horisonten eller se en solnedgång, eller varför inte en uppgång. /Danjel

Hej Dettta är väldigt vanligt. Jag skulle lämnat in toppen (om den går bra för övrigt) för att fixa gängorna och svetsa upp godset på fjärde porten. 531 toppen tror jag inte passar rakt av, och det är främst vattenpumpen som är annorlunda (här får gärna någon rätta mig om jag har fel) Kolla med ett företag som heter dixxner, eller ett annat företag som heter profog. De är duktiga svetsare i alulminium. /Danjel

Hej Känner en som satte nautilock på motorn och drog på sådan där spray med microkoder (kommer inte ihåg vad den hette) samt monterade av växelhuset och låste fast utombordaren i båten med godkänt klass 3 motorlås Motorn som var ett par år gammal Yamaha 115 Hästar snoddes ändå. Så numera monterar han av motorn och förvarar den på varv varje år. Kostar en del, men han är säker på att han har motorn kvar på våren. /Danjel

Jag har gått och loggat i kanalen och jag har aldrig kommit under 2 meter när jag kollat. om Båten sticker 1,2 är det nog inget som helst fara /Danjel

Har tyvärr samma erfarenheter.. lämnade in min båt på en utombordarfirma i vaxholm för ett par år sedan... Kan du komma på onsdag morgon sa de? (detta var i oktober) tyckte det var lite konstigt att jag skulle komma mitt i veckan med båten via vattnet. När jag kom dit och lämnade nycklar etc, så sa jag att jag förtöjt båten vid deras brygga. visst vi tar upp den omgående sa de då. Tre veckor senare hade de fortfarande inte lyft båten. efter lite gnäll från min sida lyfte de båten. Sedan tog de ytterligare flera veckor på sig att börja kolla på den och det slutade med att de dömde ut motorn och jag fick tillbaka den i december. Då ringde jag ändå en gång i veckan för att kolla hur det gick. Lycka till att hyra ett båtsläp i december! finns inga kvar och de som finns kvar har inga dubbdäck (vilket det är lag på) När jag fick tillbaka den hade det varit möss i båten och de hade dessutom låtit den stå utan täckning i flera veckor med regn och slask. dessutom snodde de vajrarna från reglaget till motorn, vilket jag hävdade tillhörde båten. Fick dock tillbaka de efter lite mera gnäll. Kan efter de erfarenheter jag haft tyvärr inte rekomendera någon att lämna in saker där, men vem vet... de kanske har ryckt upp sig.. /Danjel

Osäker på om det är en sjögren 69:a pulåit ser inte ut som på sjögren. De hade en pulpit till alla modeller.kan du ju dock vara utbytt på denna, men det ser inte riktigt ut som en sjögren... /Danjel

Propelleraxeln blir nog inte skev, dock kan packboxar vid axeln ta skada och börja läcka in vatten i växelhuset. Byt propeller, eller lämna in den för balansering/lagning. /Danjel

Hej Jag hade nog gått upp lite i area, spänningsfallet är inte så farligt, men värmeutvecklingen i kabeln kan bli hög. Om det bara handlar om 2 meter kabel så blir spänningsfallet 0,46 vid 20 mm2 (vid plus 15 grader) och bara 0,19 vid 50 mm2 och kostnaden för 50mm2 är inte så farligt mycket högre. Sedan kan tidens tand göra att inte alla kardeler är med i matchen så då är det bättre att gå upp lite i area. /Danjel