Lars_J

JAg tycker dina inlägg in denna tråden blir bättre och bättre! I nästa, där du svarar SV-Piraten ,eller vad han nu heter, beskriver du det som det är (iaf så som jag tror det är) Bättre benämning på Stocholm Radio? Tja varför inte som det bskrivs just av MSCC: Stockholm Radio - coast radio station. Provides the SAR organization with a maritime radio network system. /Lars J Senast ändrad av Lars_J | 18 mars 2008 | 13:01

Vad fyller MRCC (www.mrcc.se ) då för funktion? /Lars J

Jag tror inte man kan säga att Stockholm Radio fungerar som sambandscentral. Iaf inte vid en sjöräddingsinsats. Då är det MRCC i Göteborg (Kärringberget) som leder arbetet. Men det gör dom via Stockhom Radio som ju svarar för alla kuststationer, Så myndigheten MRCC leder abetet via det privata företaget Stockholm Radio, och dirigerar då den ideella organisationen SSRS och myndigherna KBV och Polisen och räddingshelikoptrarna som ju drivs av ett privat företag på uppdrag av staten. Plus marinen antar jag i den mån den finns kvar. Enkelt va? /Lars J

Att filtera bort vissa typer av båtar, tex fritidsbåtar låter farligt. Hur förklarar man efter en incident med en sådan båt, att man gjort sig själv blind? Om man skall fltrera får det nog vara på ett smarare sätt. Tex båtar på ett visst avstånd, eller med en kombination av dera av stånd och fart. och kurs, eller... Kort sagt båtar som det är fysiskt omöjligt att kollidera med kan mn sortera bort. Finns det AIS med sådan finesser? /Lars J

Det finns två miljöaspekter: Den 50 år gamla om gifter, skövling, buller. Åtgärderna är akylatbensin, bioolja, sopsortering... Det är väl sånt som blå flagg handlar om, och där spelar det ingen större roll om det är motor- eller segelbåt. Den 1 år gamla (för de flesta av oss) miljöfrågan gäller klimatet. Här måte man minska bränsleförbrukningen och/eller byta bränsle. Detta ställer högre krav på och är mer begränsande för motorbåtar än segelbåtar, och deras omställning blir dyrare. Men om man skall börja prata om bara vara ute för nöjes skull kan man lika gärna lägga ner allt nöjesbåtliv. Även seglare släpper i så fall ut för mycket koldioxid till ingen som heslt nytta. /Lars J

JAg reagerade på ditt sätt att argumentera. Har du hört på en politikerdebatt någon gång: Fredrik: Jag tycker A. Mona: Fredrik tycker B, och det är fel! eller värt om. /Lars J

Ursäkta om jag fördärvat din tråd. Jag reagerade bara när Rovarn påstår att miljömuppar vilka det nu är, vill förbjuda alla motorer, generera el med bara vinkraftverk, etc. Jag betvivlar att det finns ens en person som har de åsikterna.

kan du inte argumentera mot de synpunkers om fakiskt framförs i tråden istället för att pådyvla dina motståndare åsiker som du sedan angriper? Den speciella debattekniken kan vi väl låta polikerna behålla?

Anders_St skrev: ... GPS är ett påhitt av USA's militär som de sköter helt själva och kan stänga av och på med en knapptryckning, lägga på störsignaler etc. De har inte lovat något alls till övriga världen eller tillverkare av GPS-mottagare. Mer än att de låter bli att stämma för att någon använder systemet utan lov. ... ---------------------------------------- Jag har för mig att när Clinton slog av SA lovade han samtidigt ett inte slå på det igen. Vad ett löfte av en avgågen president nu kan ha för värde. /Lars J

Det finns tydligen en del som tror att klimatkommisionen och dess förlag är ett lokalt påfund. Det är det inte. Det är en del många länders arbete som i sin tur är ett resultat av mötet på Bali. /Lars J

Vet du att den nya sateliliten följde en ny standard? Jag har letat men inte hittat någon sådan information. Om jag spekularar, skulle jag istället kunna tänka mig att den nya satelliten började använda en hittills oanvänd del av den gammla standarden . Och att mottagarna inte implementerat den delen. Jag har jobbat en del med gränssnitt (Men aldrig GPS sådana). det är inte ovanligt att en standard som innhåller något som är optionellt för sändaren men obligattoriskt för mottagaren. Det är inte heller ovanligt att mottagarkonstrukören struntar i det och bara bygger det som behövs just nu. Men som sagt det är en spekulation. Är det någon som vet om GPSmottagare måste cerifieras på något sätt? /Lars J

Då skall du få på pälsen igen Läs vad Sjöfartsverket fakiskt skrev: ...Under fredagen bekräftade US Coast Guard att ytterligare GPS-mottagares har upphört att fungera. Orsaken till att de inte fungerar som de ska är att mjukvaran i vissa mottagare inte uppfyller kraven för GPS-systemet. Det är alltså mottagarna det är fel på INTE den nya satelliten. Så reflexen att skylla på USA var fel denan gång. /Lars J

Färgat och ofärgat glas blandas? varför skulle de göra det? Det ofärgade är mer värt. Är det möjligen så att du sett dem tömmas på samma flak utan att se skikiljeväggen? Eller är det bara en urban myt, som råttan i pizzan? Men värre än att folk luras sopsortera är att de lurar sig själva att tro att det räcker! Jag hörde ett rapportage från en bilhall i radion. Där stod folk som på fullt allvar tyckte de kunde unna sig en stor SUV eftersom de sopsorterade! /Lars J

Nej du. Då sjuttiotalet hade vi bensinransonering pga råoljebrist, orsaked av OECD, inte av mijöskäl. Att utnämna 30-talet till någon slags mijömässing guldålder där ingen dog är magstarkt. Hört talas om TBC? Silikos? Tyvärr finns det mer bakom klimathotet än lösnummerförsäljningen. /Lars J

Då klarnar det. Den enda fyra jag hittade i ditt inlägg var 4 kilometer, så jag trodde du dividerade 70 meter med 4 kilometer! Annars passade 17.5 meter mig bra, då skulle jag fått strandtomt med egen brygga byggd på grannes grund /Lars J

Hej, Negativa egenskaper: Livslängd oc kanske pris? /Lars J

Den matematiken förstod jag inte! Och var kom tidsangivelsen 1 år ifrån? /Lars J

HJe, jag fick en SXK-vimpel i julklapp, den fyrkantiga modellen. Nu är frågan, skall jag använda den på segelbåten eller motorbåten? /Lars J

När jag köpte ny pump till motorns sötvattenkrets så följde det med ett diagram som visade att flödet var kraftigt beroende av motståndet. Att pumpa från ett kärl till ett annat visar dåligt vilket föde man får i systemet. Om luftning: Hemma räcker det inte att lufta en gång om man fyllt på mycket nytt vatten. Det finns mycket luft löst i vattnet, och den frigörs efterhand och samlas på höga punkter. Jag het inte om vattenvolymerna i en båtsystem är så stora att det kan bli ett problem där också. Men det kan vara värt att kolla igen. /Lars J

1. Pannan kan inte bli av med sina 4.2 kw alltså går den ner på halv effekt. 2. Men det den blir av med (2.1 kw) förbukas helt av första konvekorn. Alttså borde alla konvetkorer tillsammans klara av att göra av med full effekt. -> Eftersom de inte gör det måste flödet vara för lågt. Men det kan finnas något annat som drar ner pannan, tex en rumstermostat. /Lars J

Veglarn. På http://www.norlinboats.com/ finns det priser på samtliga Allegro- och Adagiomodeller. /Lars J Senast ändrad av Lars_J | 22 november 2007 | 16:58

Om jag minns rätt var GPSen inte igång alls i somras. Seglade para en vecka och bara på kända vatten. Sist jag letade efter EGNOS var nog 2 år sen nu. Enlig ESAs hemsida är EGNOS ännu inte i skarp drift. Hade du någon möjlighet att avgöra om den korrektion du fick med EGNOS var rätt? Det förutsätter ju en referenspunkt, och det är väl inget man normalt har i verktygslådan /Lars J

Själv har jag ännu inte tagit emot några EGNOS-signaler på min Sverigeköpta GPS. Och The proof of the pudding is in the eating som Britterna säger. /Lars J

Jovisst är de olika system i meningen att det ena ger korrektioner för Amerika och det andra för Europa. Men signalen till GPSmottagaren är den samma, så en GPS som kan ta emot WAAS skall också kunna ta emot EGNOS /Lars J

Och vad har de på kontoret gjort? /Lars J