Lars_J

Menar du infravärmaren? Nog inte så lämplig, gasolflaska skall i båt var installerad i dränerat utrymme. /Lars J

Man brukar väl säga att en männsika uthålligt kan utveckla 100-200 watt. /Lars J

Då får du se till att segla i rejäl sjö om det skall funka Annars är det en gammal scoutmetod du beskriver, fast där rullar man tunnan fram och tillbaka på lägergatan. /Lars J

Men kan motorfartyget du seglade på också segla, eller bara segla på som Toaen tyckte? /Lars J Senast ändrad av Lars_J | 31 mars 2008 | 13:57

Segla på fungerar även för mig. Vi kanske måste blanda in Fredrik Lindström för att reda ut dethär. Vad är det för slags båt du skall titta på? /Lars J

Det är möjligt du har rätt i att man kan segla något motordrivet. Men jag smakade på några uttryck: -Stena Danica seglar till Fredikshavn. Nej. - Älvsnabben seglade till Asien. Kanske. Jag letade lite i SAOB. Där finns mycket om segla och jag har inte läst allt, men jag hittade ingen seglande motorbåt. Däremot många andra roliga användningar: Hon . . seglar rak som en drottning . . direkt ut i matsalen. /Lars J

Varför inte satsa på en båttyp som är byggd för deplacementfart? Grand Banks tror jag är en sådan. /Lars J

Hej, har ni läst om den vågdrivna båten som skall ta sig över Stilla Havet? http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/fartyg/article70917.ece Också intressant att man kallar det seglar i artikeln. Segla kan man bara göra med vind på svenska, tycker jag i alla fall. Antagligen en felöversättning från engelskan; sail kan man göra i en motorbåt. /Lars J

OK, då har vi olika åsikt. Jag misstänkte nästan det av den föregående diskussionen Jag kan tillägga att jag alltså tror att vi påverkar kilmatet, att vi kan göra något åt det, men att vi inte kommer att göra det. Jag är pessimist alltså. Skall vi ses här om 20 år ( om Maringuidens server ligger tillräckligt högt över havet) och se vem som hade rätt? Vinnaren bjuder på en öl /Lars J

Ingen vettig människa är helt övertygad. Det är bara klimatisterna och strutsisterna som är det. Men jag är tillräckligt övertygad för att tycka att det är dags att börja agera. Forskningen fortsätter, så frågan måste hela tiden omvärderas. Kanske visar sig om 20 år att det inte var någon fara och att har vi blåst några miljarder i onödan. Men jag vill inte hamna i läget där vi inte har något val, dvs att om 20 år konstatera att alarmisterna hade rätt, men då är det för sent att göra något. Får jag ställa samma fråga till dig? Är du helt övertygad om att vi inte behöver göra något?

Om nu alla forskare är köpta så är väl även alla journalister det? I så fall, vem är Isaksson köpt av? Allvarligt talat: Han ondgör sig över att Sverige får hårdare miljömål än resten av Europa, och sedan har han tekninska invändningar mot värmepumpar och skogsanvändning. Men frånsett att hitta på en ny -ism, säger han egentligen i sakfrågan? Man borde på samma sätt kunna hitta på ett namn åt klimatismens motsats: strutsism kanske? Sanning ligger i mitten mellan -ismerna: Det sker nu sannolikt en mijöförändring som sannolikt kan mildras , genom rejäl neddragning av fossila bränslen. Hur höga sannolikheterna skall vara innan man gör något är väl egentligen vad vi diskuterarar, för om vi väntar tills den är 100% är det försent. /Lars J

Javisst om Arja sjöng så... då måste det ju var sant. Inte visste jag att den sången handlade om kimatet. /Lars J

Politkerna är inte bättre än vi som valt dem; de sätter den egna bekvämligeheten främst. Men på vad sätt påverkar deras dubbelmoral det fakurm att vi håller på att sabba miljön? /Lars J

SSRS räddar i sjönöd oavsett medlemskap och har specialutrustning för det. För medlemmar ställer de ju även upp vid mera onödiga servicebehov. Jag antar att det är sådan serviceuppdrag du tänkte avtala med några skärgårdbor om? Sjöassistans (Stockholm Radio) utnyttjar väl just sånt folk: varv, mackar, etc? Men som arbetstillfälle på vintern hjälper det väl inte mycket? Då finns det ju inte så många att hjälpa. /Lars J

Man hålla med Kalman om att innehållet kommer före förpackningen. Men visst påverkas vi av design, varför finns det annars båtar med teakdäck? Och det gäller även oss tråkiga ingenjörstyper som inte ser längre än ytterdörren. Så om man vill att folk verkligen köper en miljövänligare produkt får man nog tänka på design och image också. Nu beskriver ju Johan det som att det är hans projekt och han kommer att ta hjälp av några KTH-are. Om du frågar KTH-arna så kanske de säger tvärt om. /Lars J

DU har rätt i att ett vetenskapligt arbetssätt är att lägga fram en teori ( tex: vädret påverkar trädens tillsväxt.), och sedan försöka bevisa eller motbevisa den (tex: såga ner ett träd och jämföra årsringarna med väderdata för platsen.) Men sen kommer den viktiga biten som gör att det blir rätt till slut även om man gör misstag eller försöker luras: Man berättar vad och hur man gjort och någon annan kan kolla att det stämmer. (tex: såga ner ett träd på en annan plats och jämföra med den platsens väderdata) Vi har ganska bra koll på klimatet många istider bakåt i tiden (bla mha just årsringar); känner till nederbörd, temperatur, växtlighet, luftens sammansättning, etc. Då tar man sin teori om hur klimatet hänger ihop, jämför den med all sin information. Om den stämmer har man en bra teori. Annars får man modifiera sin teori och försöka igen. Sen får man extrapolera. Min poäng med tobasksforkingen var just att trots köpta forskare blev det rätt, och det ganska nabbt. I klimatfrågan infaller 60-talet nu. Det gäller bara att bestämma om man vill blunda och röka på eller ej. /Lars J

Varför inte gå till botten av problemet? Förbjud bom , tvinga oss alla att använd sprisegel. Eller detta: http://wharram.com/tikirigsail.html Eller... /Lars J

OK, erfarenhet vinner över teori. En sista fråga bara, allt detta även efter 2003(?) då Stockhholm Radio blev privat? /Lars J

Nej, jag tror inte okritiskt på någon, varken staten eller någon annan. Däremot har jag ganska höga tankar om vetenskapen. Inte nödvändigtvis enskilda forskare, de kan vara köpta som du säger, eller helt enkelt göra misstag. Men det vetskapliga arbetssättet gör att sådana fel rättas till på sikt. Vad jag läst om klimatforskingen har gjort mig övertygad om att vi påverkar vårt klimat med våra utsläpp. de flesta forskare är inne på det spåret. Jämförelsen med tobak haltar. Visst fanns det ganska länge köpta forskare som hävade att det var ofarligt, men vilken vettig person som helst kunde redan på 60-talet dra rätt slutsatser. /Lars J Senast ändrad av Lars_J | 19 mars 2008 | 08:22

OK, det här är min uppfattning: MRCC lyssnar på kanal 16 från alla kustradiostationer, m.m.. När de får ett larm bedömmer de vilka insatser som behövs, boordrar ut dem och koordinerar dem. Det är alltså MRCC som snackar med skeppare, piloter och nödställda. Stockholm Radio tillhandahåller tekniken så att MRCC kan lyssna på och prata över vilken kuststation som helst när som helst. Men som sagt, jag har själv aldrig behövt nödhjälp, så min uppfattning av hur det funkar kommer från vad jag snappat upp på kurser, tidningar, nätet. /Lars J

Aha, Du menar att alltihop är en konspiration för att höja bensinskatten! /Lars J

Så ett korallrev som kan skära upp ett stålskrov, skulle inte skada en plastbåt?

OK, vi lägger ner om du vill, men det är inte bara ordklyverier om sambandscentral Vi har olíka uppfattningar om hur det funkar. /Lars J

Men du berättar aldrig för oss vem det är som betalar allla dessa forskare för att frisera sina resultalt. Är det Al Gore själv? Visserligen är han rik men inte kan han väl avlönatusentals forskare? Vilka makthavare är det som kommer att tjäna så mycket? Oljebolagen? Det är ju deras produker vi skall ersätta! De avlönar väl snarare andra sidan, de du hänvisar till? Det kanske är FN, som tagit fram rapporterna? Men vad tjänar de på det i så fall?

Du skrev ju själv tidigare: MRCC i Göteborg (Marine Rescue Center) samordnar insatsen och ser till att du får hjälp. Det skulle jag kalla en sambandscentral. Eller menar du att MRCC pratar med någon på Stockholm Radio som i sin tur pratar med tex den nödställde? Att det finns två sambandscentraler? Kanske är det så, jag har har aldrig behövt nödhjälp så jag vet inte. Men jag har alltid trott att trafiken länkades direkt till Kärringberget. /Lars