Virgo

Jag kommer inom kort att köpa en ny 50 hästare. Har tidigare haft klart för mig att Yamaha F 50 är balens drottning. Men så kom jag att läsa lite om Evinrude E-tech och alla begrepp stod på näsan i backen. Visst har priset viss betydelse men är inte avgörande, budgeten sväljer vilken motor som helst i storleksklassen. Däremot så vill jag ha en motor som håller så länge som möjligt, jag är lite till åren kommen och vill slippa byta igen. Jag kommer inte heller att köpa någon annan storlek, skulle helst vilja ha 40 hk men försäkringsbolagen har 50 som gräns för vinterförvaring på båten. Kommer att bygga en ventilerad låda runt motorn så att det blir lika torrt och bra. Apropå E-tech så är det värdefullt att slippa servicen, men växeloljan måste man väl byta ändå? Hur går konserveringen till? Läste nånstans att stiften sotar på lågfart? Hur pålitlig är den. Har kört en Yamaha i tio år utan ett stopp. Vibrerar de 2 cylindrarna mer än Yamahans 4. Nån som kan hjälpa mig att välja?

Någon som vet vilka regler och avgifter som gäller vid import från annt EU-land. Tänker närmast på trailerbar båt. Om man köper trailern i annat land, är det då några problem med att få den registrerad i Sverige sen, eller ska man ta med sig en svenskregistrerad trailer att hämta båten med.? Någon som vet?

SteX Tack för svar! Det vi prioriterar är grundgåendet och att själva kunna sjösätta och ta upp. Jag har tidigare haft en maxi 77 med inombordare, just nu har vi en styrpulpet och har lärt oss att uppskatta de ensamma vikarna fjärran från aluminiumskogarna. Vad jag förstått så är 650 mk 2 något styvare. På en mässa så pratade jag med en försäljare om just det sladdriga skrovet och de klena beslagen samt den spartanska däcksutrustningen. Han förklarade att varje del var optimerad för att hålla och att göra båten så lätt, enkel och billig som möjligt. De har ju byggt dem länge nu så de bör ju hålla. Ett par andra frågor. Hur seglar båten med bara stor respektive bara genua? Kanske kan man segla med enbart revad stor när det friskar i, utan att ha skotlinan i handen? Vi har ju inte bråttom. Vattentanken, något jag inte tänkt på men givetvis så har den väl manlucka så att man kommer åt att göra rent och måla. Vi kommer att fortsätta jakten på den rätta under hösten och vintern, klart är att det ska bli något grundgående. Mvh/Lars

Jag söker kontakt med någon som äger eller har erfarenhet av ovanstående båt. Vad jag främst vill veta är hur det egentligen står till med stabiliteten. Vi är ett inte helt purungt par som eventuellt funderar att köpa en. Den stora frågan är om vi kan segla båten med full stor och fock i normal sjöbris eller vindar på upp till 8-10 m/s utan att behöva burka. Om vi kan sitta nere på bänkarna utan att båten ligger helt på sidan. Vi har inget emot att ta det lugnt på sjön. Senast ändrad av Virgo | 25 augusti 2008 | 09:01

Jag har köpt en Endura 40. Många säger att de fungerar bra i Saltvatten. Fabriken säger att de inte gör det utan hänvisar till Riptideserien som mig veterligen inte finns i Sverige. De är vita. Det mesta har jag rostskyddat men jag lurar lite över axeln. Jag ska ha den som reservmotor och kan ju fetta in axeln så att det blir tätt mot huset, frågan är om det behövs? Motorn kommer att sitta på hela säsongen. Någon som vet.

Jag har en Yamaha F25 från 1999. I manualen står att batteriet ska vara mellan 45-70 Ah. Jag har tidigare haft 2 st a 60 Ah, då jag har en elektrisk reservmotor. Nu är det dags för byte, min fråga är om man inte lika gärna kan ha ett enda på batteri på 120 Ah. Motorn måste väl reglera maxströmmen själv så att generatorn inte kan bli överlastad. Eller?

Vad jag förstod så blir gränsen 7 m och inget annat för kompetenskrav. Ibland skrivs det körkort, ibland förarbevis. Avses då befintligt förarbevis? Tycker man kunde lagt in en parameter på farten också. Nästa år så är väl mässorna fulla av båtar på 6,90 m och 600 hästar. 30 knop vore en mer än väl tilltagen övre gräns.

Vi är ett par kompisar som ibland diskuterar hur en trailerseglare ska se ut. Om man väljer en ostagad mast (som man bara lyfter i en hylsa och låser fast.) Vilken typ av segel och rigg blir bäst, om man bara har ett segel. Vitsen är att man ska kunna sjösätta och vara segelklar på några minuter och att en person ska klara masten själv. Tanken är att allt ska skötas från sittbrunn när båten ligger i sjön. Kanske så får man acceptera lite sämre höjdtagning och fartresurser. Men det gör inget. Tacksam för synpunkter.

Det byggdes faktiskt en variant av Crecent 505 , som var en ren deplacementbåt, jag tror att 15 hk var max rek. Jag har sett den på annons en gång, trodde det var fel på motorstyrkan och ringde och kollade. Årsmodellen har jag glömt men jag tror det var tidigt 70 tal. En mycket rymlig och stabil båt enligt ägaren. Den hade instegslucka fram.

Hej Magnus. Tack för upplysningen ang flyttankar och toa. Visste inte att den var osänkbar, både bra och dåligt. Dåligt tills det behövs men då väldigt bra :-) Antar att man kan ha en pentrybox i ena stickkojen om man har toabox inskjuten under sittbrunnen. Beträffande batterier så ska jag ha sådana till Elmotorn mm. 2 st 120W. De är ca 23cm höga och 50 cm långa. De bör väl få plata under bänkarna, Ett på var sida mitt i båten. vikten är totalt ca 80 kg. Det är svårt att hitta material om denna båt, det finns ju inte så många. MVH/ Lars

Wille Ser fin ut, har tittat på Magnum förr. Nu är det så att något köp inte blir aktuellt förrän till våren, har en styrpulpet som måste säljas först. Tänker använda hösten till att kolla vad som finns. Igår fick jag upp ögonen för Sagitta 20, verkar vara en kanonbåt. Har även kollat Sunwind 20 Mk2, den med stora ruffen. MVH/Lars

Magnus Jag är ute efter en liten segelbåt som seglar bra och kan drivas med en elmotor. Tex Minnkota Endura 55. Solceller som laddning. Vad som inte framgår av det lilla jag hittat är om där finns plats nog till en toa under kojen fram. En annan sak jag undrar är om det finns maststötta och bord i den. Vad jag förstått så kan två vuxna bo hyggligt i den, det ska vara OK med sitthöjd även om det givetvis inte finns ståhöjd. En däckslucka på fronten är väl inte omöjligt att klämma dit. Alla synpunkter mottages med tacksamhet. MVH/ Lars

Finns det någon här som har en Triss Norlin. Skulle vilja ställa några frågor. Lars

Hej. Jag har haft en Maxi 77 av 1979 års modell. Det däcket sviktade rejält mest ovanför sofforna men även fördäcket.Så mycket att takplattorna trillade ner och fick sättas upp med nya plugg. Båten var bara 9 år gammal när jag köpte den och var knappast delaminerad. Dessutom stod det i manualen att det skulle svikta för att vara starkt. Således är svikt normalt, jämför med någon annan båt innan du börjar såga. Mvh

Någon som vet hur man byter Impeller på Yamaha F25.