FredrikB

Det finns ju kolfilter att sätta på tankens avluftningsslang (eller va fn det heter). Dvs där luften kommer ut från tanken när du pumpar in avfall. Finns i alla tillbehörsaffärer.

Du kan inte jämföra driftstimmar mellan en bil och en båt Man brukar säga att en båtmotor måste jobba i konstant uppförsbacke (hög belastning). Om du inte puttrar tomgång hela båtlivet... Nu låter jag som en j**a försäljare för VP Det är jag inte, bara noggrann.

Marin miljö är inte snäll mot de tätningar som finns, nej. De håller oftast ganska länge, men du vill veta om du har ett läckage innan det är för sent Jag har det inte i huvudet, men jag tror det finns ett serviceintervall för axeltätningar mm på de drev jag har (VP DP-E). Och ja, du bör även plocka av drevet då och då (jag gör det ändå pga stöldrisken). Då ser du också konditionen på bälgar och knutar. Det kan tyckas lite överdrivet allt pysslande med båtmotorer och drev, jämfört med bilar. Men tänk efter vilka som håller längst? Trots att marin miljö är betydligt hårdare än landbacken. Jag sålde en Volvo 940 från -93 i våras, som jag tyckte var ganska slut. Mina VP Dieslar från -91 går som klockan fortfarande...

Din växellåda till bilen ligger väl inte under vatten större delen av tiden... Byta olja är ett vansinnigt billigt sätt att kontrollera konditionen på ditt drev. Några hundralappar per år mot 20000-50000 för ett rasat drev. Och du ska byta på hösten. Har det läckt så oljan innehåller fukt är det inte så bra om det får ligga och frysa under vintern. Jag byter. /Fredrik

Om ett släp får väga 1600 kg lastat (320 kg tomt 1280 kg last) så räknas det som att det alltid väger 1600 kg oavsett last. Kör du då en bil där du bara får dra 1400kg med b-kort så är du rökt. Om du har b-kort.

Smart Det ska jag göra.

Det är en lösning. Men enklast är förstås att hitta en likadan båt. Jag var på Press o Son igår. Han rekomenderade Seaquip. Alltså en konkurrerande produkt. Men jag vet fortfarande inte måtten... Men, Seaquip är ju ganska flexibla och man vet ju hur djupt dreven går, och jag vet ju att den är väldigt flatbottnad. Så, visst kan jag shoppa på och vara ganska säker på att få rätt. Men jag vill ju helst veta... /Fredrik Senast ändrad av FredrikB | 18 september 2007 | 11:18

Ingen som vet nån som har en Princess 32 på land nånstans...

Mitt bullshitfilter skrek REKLAM direkt när jag såg inlägget också. Särskilt med ordval som Det är att rekommendera, kanon snygg design! Kanske ett alternativ för oss båtmänniskor som älskar att fiska! Bra kanske den är, men snygg... Men jag kanske är överkänslig Jag är ju dessutom helt ointresserad av fiske /Fredrik

Har en Princess 32 från -77 som vi ska ta upp om två veckor. Det är första gången vi ska förvara den på land och vi saknar all form av pallning, stöttor eller liknande. Ska köpa eller tillverka själv var tanken. Men jag vet inte måtten på båten under vattnet. Den har en ganska hög kölplanka och relativt flat botten, så den ser inte ut som en standard v-botten direkt... Den har tidigare förvarats på en vagn på varvet i Örebro där den låg tidigare. Och inte kom jag ihåg att ta mått på båten när den låg på land inte... Är det någon som vet måtten eller har en Princess 32 på land som jag kan komma och mäta på? Tack på förhand. Fredrik

- Man ska vara försiktig när man ser mörka moln... - Kolla varför storen inte ville ramla ner när du släppt fallet. Det ska den göra. - Halvvind till dikt bidevind (kryss) brukar vara enklast då du själv kan styra över trycket i seglet genom att släppa och styra upp mot vinden. Länsar/slörar du är det vinden som bestämmer.. Det verkar ju gått bra i alla fall

Jag brukar lägga på två lager mellan varje slipning (400/800 på slutet). /Fredrik

Såld! Va! Men det går ju inte att sälja Bayliners? Jaförståringenting. Bayliner ÄR JU KÄNDA FÖR att vara svårsålda Grattis! Det tog en vecka för mig att sälja en 2455:a i mars. Jag har börjat förstå att det är ovanligt lång tid nuförtiden när det gäller Baylinerföräljning. Men det var ju inte säsong.

Jag har inte läst alla inlägg, men nirilli tror jag har nyckeln till varför det förändras med tiden. Det är idag nästan fler tjejer än killar på seglarskolorna. Och jag tycker att de är tuffare än grabbarna i åldrarna 9-11... /Fredrik (fd. seglarskoleledare i 15 år)

Den är ju känd för... Tillåt mig asgarva Hur många Bayliners har DU försökt sälja?

Senaste Vi Båtägare har ankartest också. Biltemabruce var väl absolut mest privärt om jag minns rätt. Bäst var CQR för drygt 4000:- /Fredrik

Gäsp... Lars Högdahl intervjuades av Radio Stockholm idag. Han verkar både kunnig, erfaren och klok. Och han poängterade att det inte skulle ställas till något strul för de som redan idag är erfarna båtförare. Senast ändrad av FredrikB | 13 augusti 2007 | 13:48

http://www.maringuiden.se/forum/;thread=150007

Om den är bra vet jag inte... http://www.bryggan.nu/ovrigt/skeppar/skeppar.htm

Ja inte fan lär det kosta 3000-5000 att få ut lappen om man har den kompetens som krävs. Troligtvis lär väl klubbar och båtorganisationer bli inblandade för att samla in dokumenterad erferenhet. Och alla klubbar jag varit med i kräver minst förarbevis för att man ska ligga i hamnen. Jag tycker man kan läsa mellan raderna att de inblandade är väl medvetna hur det ser ut i verkligheten och att det faktiskt finns en massa människor med goda kunskaper som man inte vill krångla till det för. Men det är klart, det är ju roligare att måla fan på väggen än att lungt konstatera att det löser sig nog....

Den klassiska länken när Cobraväxlar kommer upp till diskussion: http://www.hastings.org/~stuart/cobra/

Bygg på och rapportera, jag tror många är nyfikna på hur det går men kanske inte har så mycket att tillföra. Som jag.

8.99 för Dieseln i Örebro i helgen... I dunkar. Jag har gett upp sjömackar sedan länge. Vi åker så sällan mer än att vi hinner med att hålla tanken fylld med dunkar (har 6st). Och då drar både nvarande och gamla båten ca 2 liter/nm. Sjömack blir i nödfall någon gång per år. Tror inte det blev en enda gång förra året. Båten är nu på Blidö för övrigt. Hjälmare kanal kan rekommenderas.

Min exploderade utan yttre påverkan.. Härdat glas kan göra det om det blir spänningar. Jag gjorde en mall i billig plast från byggmarknaden (som vi använde som provisorisk ruta i två säsonger..) och sedan gick vi till glasmästaren som skar till en ny i polykarbonat (600kr på Samglas i Sollentuna). Var lite petig när du gör mallen bara, hela konstruktionen har en förmåga att tappa formen när det saknas en ruta. /Fredrik fd 2455 -89 Rebecca

Hela flygplan har ramlat ner pga en liten skruv Vad jag menar är att Jabsco vill nog vara premium i branschen. Då ska man leverera nästan felfria produkter, tycker jag. Men de kanske uppväger det med bra service och duktiga återförsäljare så att det strul som inträffar blir åtgärdat. /Fredrik