spillan

Hej mekanikern! Min gamla axeltätning var av den feta modellen, men den gick sönder nu på sensommaren. Det betydde att halva östersjön var inne i båten efter några timmars körning. Blött!! Jag bytte hela tätningen till en keramisk tätning. Jag vet inte hur mycket dyrare den var jämfört med de olje eller fettsmorda varianterna, men den keramiska tätningen är helt underhållsfri och ska hålla längre. Kapten på Spillan

Jag betalar 4000:-/år för en plats på 15 x 4,5 meter till Spillan i Gryt. Då kan jag ha henne på elplats vid hamnkajen hela vintern också. Betalar endast för den ström som gått åt. Ganska rimligt med tanke på att Spillan ligger längs bryggan. El saknas på ordinarie sommarplats. Vatten finns vid hamnkajen. Harald

Igår var jag ute i Gryt. Gissa om jag blev paff? Den 1:a mars var jag där sist och då var endast vikarna frusna. Igår var det helt igenfruset så långt man kunnde se. En man som bor där sa att istjockleken låg mellan 40 - 50 cm vilket tydligen är mycket. För mej är det 50cm för mycket, för jag vill helst att vattnet flyter. Spillan går helt enkelt inte att rubba. Hoppas gubbarna som jag prata med har rätt när dom säger att isen kan vara borta på ca 3 - 4 veckor. Harald

Vattenkylarna ligger i båtbotten på båda sidor om motorn. De är ca en halvmeter i sida och ca 5cm hög byggda som en extra botten med ett rör som inlopp och ett som retur. Tempen i motorn sköts som vanligt med termostater. Det blir skapligt varmt på ovansidan men hela Östersjön kyler ju båten i botten. Funkar mycket bra. Samma visa med oljekylningen, men den är något mindre. Sjövattnet som tas in är enbart för att få ned avgasljudet samt att kyla avgasröret. Harald

På Spillan var avgassystemet helt torrt med utblås i skorstenen. Det blev ombyggt (innan jag köpte båten) till utblås strax över vattenlinjen under badbryggan. Denna ombyggnad gjordes för att få tystare gång. För att ytterligare tysta ner avgasljudet sattes en vattenpump in som tog in sjövatten och tryckte ut det i avgasröret en dryg halvmeter från motorn. Denna konstruktion för att motorn är sötvattenkyld med inbyggda kylare mot skrovbotten och inte med växlare och sjövatten. Ganska tyst går det i alla fall. Harald

Jag tror inte det är nödvändigt med fartygsfärg på din båt. För det första är det inte lämpligt att hantera färgen utan riktiga skyddskläder och friskluftmask vilket bara det är ett elände att hålla på med, och för det andra säljs inte färgen till båtar som inte är klassade som fartyg om man ska köpa den på något varv eller dylikt. Den inte minst viktiga grejen är också att fartygsfärg är svindyr. Det där med anoder kan jag inte mycket om men jag har ganska många på min skuta och dessa svetsades fast av folk på varvet där jag hade båten på i höstas. Harald

Hej alla vänner! Jag tog upp Spillan på varvet i Arkösund. Det funka bra. Genomgång av botten, slipning av diverse snäckor och annat (hon var utan vettig bottenfärg förut) målning med fartygsfärg samt byte och komplettering av offeranoder. Sen tillbaka i sjön och ner till Gryt igen. Nu ligger hon och väntar våren. I helgen starta jag upp oljepannan så nu håller jag ca 5 plusgrader och kan öka värmen snabbt om vi skulle vilja bo där i vinter nån helg. Väl mött i vår Harald

Tänk på att det GPS:n visar är hur du har kört. Att använda den som kompass är inte lämpligt. Det finns ganska hyfsade magnetkompasser som är utrustade med yttre magneter som kallibreras efter hur kompassen är monterad. Det är inte det lättaste att kallibrera en sådan. Det finns folk som jobbar med att fixa med sånt. Det kan vara värt pengarna att fixa kompassen proffsigt, för det kan vara det enda som funkar när elen strular ombord och GPS:er och andra elektroniska hjälpmedel inte funkar. Harald

Hej jocke När jag tog upp min lilla skuta på varv förrra veckan kom gamle ägaren till varvet och titta . Han la märke till att min propeller hade större stigning än diameter. Det var enligt honom galet men det kan troligen bero på att man ville få ner mer kraft i sjön och att det inte gick att få dit en större prop. Motorn är en VP TD96 på ca 200hk. Båten väger 16ton och farten ca 7 knop på 1500 varv. Ökar jag varvet vispar propellern bara sönder vattnet och det skakar men farten ökar bara marginellt. Har för övrigt slipat och bottenmålat i helgen. I veckan byts alla anoder och sen ska Spillan i sjön igen. Hoppas på en skaplig vinter och en tidig start nästa säsong. Harald

Jag skulle hellre skaffa en mindre och billigare skuta och äga den själv än att dela den med någon som vill ha båten samma veckor eller helger som jag. Om du har intresse av båt och sjöliv vet du själv vad du har råd med, men mitt råd är att inte dela med någon. /Kapten på Spillan

Jag tänkte ta upp Spillan på land för att gjöra rent botten och bottenmåla henne. Eftersom hon legat i sötvatten tills jag köpte henne är hon inte målad med färg mot beväxning. (tala om växtkraft om man inte har rätt bottenfärg) Finns något förslag på bra plats med ev. slip där man kan ta upp henne någonstans mellan Gryt och Norrköping? Båten väger ca 16ton. Spillan ska tillbaka til sitt rätta element efter behandling och ligga i sjön över vintern. Harald

Jag kolla med glasmästaren för jag ska själv byta några rutor. Han rekomenderade 4-6mm glas i sidor och laminatglas framåt. Normalt vräker man sej ju inte på rutorna så våldsamt så glas håller väldigt bra. /Harald

Hej! Har fått tag på en optimistjolle i trä som jag ska ha med på den större skutan. Problemet är att denna bå endast är ihopsatt och inte behandlad på något vis. Hur ska detta fixas? Jollen ska vara vit när den är färdig. harald

Jag köpte min puck hos Eltema i Linköping. Den funkar kanonbra ihop med laptoppen och Tsunamis. harald

Kommer ner till båten till helgen. Ska se vad som står på dunken. Vad använder du för olja? Funkar den inte som du tänkt dej? harald

Efter lite funderande blir inredningen i Spillan oljad med kinesisk träolja. För- och akterruff är klara. Resultatet blev helbra. Nu återstår styrhytt och byssan. Det finns en del bilder före jobbet. När vädret blir lite stadigare (det blåser ju som f--n) ska det yttre få en omgång ny färg. Harald

Slipar bort gammal lack och oljar för fullt. Hittade rost under en del rutor. Beror troligen på kondens, för utifrån är det tätt. Finns någon idé hur man undviker detta?

Nu finns några bilder på spillan! Kommer fler efter renovering! / Harald

Bilder kommer men här är lite om båten: Byggd ca -75-76 12 x 4 m, vikt ca 16ton motor VP TD96 (6-cyl volvodiesel med turbo ca 200hk) fart ca 8-9knop Harald

Tycke och smak altså. Jag ska prova kinesisk träolja. Luktar inte så gott men ska hålla väldigt bra även om ytan kan utsättas för fukt. Har lite problem under fönstren i ruffarna. Isoleringen går inte ända fram till rutan, utan det är någon centimeter naket stål där det tydligen blir lite kondens. Harald

Hej alla!! Man har fått vårkänslor. Båten ligger i sjön, men tyvärr är inte slussvaktarna vakna än så skutan ligger kvar vid kaj. Nu till frågan: Håller på att snygga till den ena ruffen. Lacken på tak och väggar såg taskig ut. Därför har jag skrapat och slipat bort allt. Ska jag våga använda träolja istället för lack?