permartin

Efter en hel sommar med motorstopp med en ny motor fick jag lära mig att det inte spelar så stor roll bara pilen pekar i bensinriktningen och upp mot himlen. Det finns en ventil som stoppar bensinen om inte pilen pekar uppåt vilket gav upphov till bensinstopp för mig ett otal gånger. Inte konstigt att motorn gick som en klocka timvis på verkstaden.Detta kanske aldrig är problem på en motorbåt med problemet uppstod i vår segenbåt där motorn sitter på eget fäste en bit bakom akterspegeln.

Hej Frågan är kanske hur vattnet kommit in från början. Är det saltvatten eller regnvatten? På min Mark etta kunde det rinna in från akterstuven till flytskummet, Efter man plastat igen detta upphörde problemet. Det kan också rinna in längs med självlänsarna i sittbrunnen. Jag hade en dyvika placerad efter ingången i kojen och ett uppsågat hål där som förra ägaren monterat. I de falla det kom in vatten i skummet öppnade jag luckan och torkade torrt samt vädrade. Det fungerade bra. PM

Inlägget raderat av moderator

Tack för hjälpen Per Martin

I Våras läste jag en artikel i en av våra båttidningar om hur man som båtförening går till väga för att anmäla båtar utan känd ägare som finns på föreningens område för att på så sätt bli av med dem på ett lagligt sätt. Jag har försökt leta bland tidningarna hemma men hittar inte det aktuella numret. Finns det någon som läst samma och minns vilken tidning och vilket nummer?

Vi var kattvakter för en innekatt för några år sedan, vi var ute i vår stortriss hela sommaren. Det gick bra och katten visste hela tiden vilken båt som var hans. Naturhamn är att föredra men med kattlåda och koppel funkar säkert brygga också. Han var lite yr när vi seglade men då sov han mest. Han höll på att trilla överbord några gånger så flytväst kan vara bra. Efter en sommar på västkusten behövde han inte klippa klorna på bra länge. Trots att han var innekatt lärde han sig att jaga sork på nolltid.

Är det inte första april som gäller för öring numera?

Upphinnande är man till dess att situationen har löst sig, dvs tills man förlorat kontakten och inte siktar varandra, Detta kan i vissa fall enligt reglerna vara en hel dag. Motorbåten var i detta fall upphinnande. Enligt kappseglingsreglerna för seglare gäller något annat men då endast under tävling. Det finns inte några som helst speciella regler eller lagar för de som seglar för sitt bröd utan samma väjningsregler gäller alla.

Jag vet inte vad som var fel på min nya motor i sommras, men stannade gjorde den. Lite irriterande. Det enda verkstaden kunde komma på var det med att blåsan inte varit i vertikalt läge under färd och att då backventilen slagit till så att ingen bensin kommit igenom blåsan. Blåsan blev då tom på bensin och motorn stannade. På verkstaden gick givetvis motorn hur fint som helst i timtal. Körde man på interna tanken så gick motorn också bra. PM

Blåsan skall vara vertikal under färd annars slår backventilen till och det kommer ingen bensin. Hade detta problem i sommras och kom inte på varför motorn dog. Alltså pilen på blåsan skall peka upp mot himlen.

Det är ju bra att detta finns men jag tror att priset avskräcker. I alla fall innan man har haft första stölden.

Precis Finns det ingen marknad så kommer det att stjälas färre motorer. Det är upp till oss som båtägare att stoppa stölderna den vägen. Utländska ligor blir det svårare att bli av med genom denna taktik.

Det härdar även om det är kallt, har plastat i minusgrader. Vad man skall akta sig för är fukt i alla former. Plasta en solig dag är mycket bättre än en mulen och dimmig.

Det finns starkare väteperoxid på apoteket (30 %) fast jag tvivlar på att det fungerar då aluminiumoxid är tämligen oreaktivt, men pröva kan du ju alltid göra. 100 % av dessa vätskor går inte att få så jag misstänker att det inte blir mycket starkare än detta.

Tog bort våra med hårblås och naglar, funkade finfint. sedan tvättade vi med aceton. Enda nackdelen var att det var extremt rent under stripsen och gulaktigt runt. Vi löste detta problem sedan... Mycket slit, men bra blev det.