Goffy

Hej.Teak håller länge och är dyrt,så är det bara. prova att ringa dom här. http://www.lidkopingsbatsnickeri.se/valkommentill_batsnickeri.htm Vi lade såna här på balkonger på ett lägenhtsbygge för nå´t år sen.vet inte vad det kostade men det blev snyggt. mvh Goffy

Vill inte läxa upp,men brukar man inte koppla vatten till slangen som sitter i drevskölden istället för vid propellern.Eller var det det du hade gjort?Kanske bara funkar på gamla penta drev. Härligt att du är vid gott mod iallafall.Lycka till ! Mvh Goffy

Har för mej att det finns såna på www.drevia.se Mvh Goffy

Hej jag har en ryds 570dc,Jag tror din modell heter Ryds 57 mvh Jonas

Man får väl ha lite tålamod vid datorn då kanske, :-Tack

Tack för ditt svar Wille. Saken är den att jag är lite allergisk mot uppdateringar över nätet,det liksom vill bara alltid strula när jag sitter där och klickar :roll: Hursomhelst har jag bestämt mej för en garmin 276c nu.Bra hoppas att brorsan (min kurir) hittar en till ett bra pris,med bil-kitet. Mvh Jonas

Hej. Kan man byta språk på en Garmin 276c utan att uppdatera den ? Vad jag menar är finns här någon som köpt en utomlands och har erfarenheter av menyspråksval.Fungerar det som en mobiltelefon,där man ju kan välja alla världens språk utan att behöva uppdatera på någon hemsida. Är det någon som har en i bilen?

Hej du. Jag hade en Marieholm Catalina M22 sommaren -02.Jag fick tag i en kille i Alingsås-trakten,som använde mina gamla bågar och sydde upp ett nytt kapell för 5500:- Mvh Jonas

Har ingen inst.bok,men nyfiken hur det går.Tänkte köpa en Garmin 27 c i USA.Har du svenskt sjökort och europa karta för bil? Mvh Jonas

Hej ! Målade båten idag.Sölade som vanligt! Provade förtunning,Gick görbra som vi säger.Sen om det går på din botten färg och det där med topcoat vet jag ej. Ha det bra i vår-solen !! Mvh Goffy

Hej pontus,PÅ din beskrivning låter det som du köpt en båt som det suttit en inombordare i.Ska du sätta på en utombordare på en sådan båt,krävs en hel del ombyggnation av akterspegeln.Har du någon bild på båten,så föreslår jag att du lägger upp den på forumet. Mvh Goffy

Över avgasknäet??? Gäller att få ner röret bakom motorn då ;-)

Hej. jag vet inte så mycket om den,men jag tror den ritades av Pelle Petterson och att skrovet senare användes till max 1:an. Mvh Goffy

Hej. Tack vare alla svar här på forumet,känner jag mej stensäker på en provkörning.Allt packat för resan imorgon.50 mil tur o retur.Bäst att kolla att allt är som det ska............ Hm vänta lite nu.....vad står det för namn på postväxeln ?????????? Kärringen på banken har skrivit FEL förnamn på säljaren. Efter lite samtal till min telefonbank som påpekar att säljaren kan få svårt att få ut pengarna återstår bara att skjuta upp resan till nästa helg (snyft). Tack Nordea för proffsig service !!??? Åter till ämnet konservering.Engelsmännen anses ju konservativa,dom kan nog sin sak med motor konservering.Fyll på med Guiness bara.Eller som Egypterna kanske,Mumifiering,Ta ut inälvorna (motor,förgasare,tänstift och annan skit) och fyll med olja och linda in i tygstycken. äh, jag vet varken in eller ut längre........ :-D

Hej. Jag har funderat på det också.Motorn är en evinrude v4 140 -89.Kylvattnet ska väl bara komma ut där avgaserna kommer ut eller?Hoppas riggen håller tätt. Om vädret är någorlunda mildt,en prognos ligger på ca -1till -5 så startar jag nog bara motorn en kort stund,en min eller två.Och hoppas på att vattnet rinner ut.Jag vill INTE bränna impellern och riskera att köra utan kylförmåga.Har tänkt göra ett kompressions test också.impellern kommer väl fördela kylvattnet om bara startmotorn går?

Hej igen,det får nog bli som Conny skrev med dunk och slang.Jag tror nog ioförsig att vattnet rinner ut,men frågan är hur länge det droppar.Tex vattnet i impellerhuset kanske kan ta sin lilla tid på sig.Min tanke är att starta motorn och kolla kompressionen mm.Sedan åka ca 25 mil i lagom tempo,ev blir motorn kallare av att båten transporteras.Jag vet dessutom inte om motorn kan vara i helt nedfällt läge på kärran,men det hoppas jag.Hursomhelst hoppas jag på 15 grader varmt och solsken.

Tack för alla svar.Första frågan jag ställer här på forumet,men med så här hjälpsamma människor inte den sista. Har pratat med en mekaniker idag,han rekomenderade en spolmuff,och medade att en motor ska klara minusgrader.Jag skulle nog vilja få i lite glykolblandning i den också,men jag vet inte riktig hur.vad jag har förstått (av mekanikern) så funkar impellern som en tryck pump än en sugpump,dvs den kanske inte suger upp glykolblandnigen.Jag kanske får hälla glykol rätt i slangen och sedan vrida på kranen och samtidigt starta motorn. någon som har nå´n annan ide´?

Hej ! Jag ska köpa en båt som står på land,vill gärna åtminstone lyssna på motorn innan jag köper.Är det skadligt för motorn att starta den när det är,låt säga 10 minusgrader.