searaysundancer

Vill nog hålla med föregående talare. Man får nog vara väldigt tålmodig och ganska erfaren för att hitta en båt som man kan renovera och tjäna pengar på. Men allt går ju att göra på olika vis, det blir snart ganska dyrt att få ordning på en dålig båt. Min uppfattning när jag köpte båt vara att priserna var ungefär jämförbara med svenska båtar när man vägde in allt, valet föll dock på en tysk båt då skicket vida översteg dom svenska båtar jag tittade på, men dettar är något år sedan så det har kankse ändrats något. Tänk på Eu:s gemensamma regler för vilka båtar som är CE märkta, skulle därför rekommendera att du får med nödvändig dokumentation för att styrka detta, det kan ju tänkas att den svenska importören inte är så behjälplig om det blir en diskusition om ursprunget vid en eventuell olycka.

Hoppas att du fått förklaring på dina problem på andra sätt men här kommer ett försök. Vad gäller kylskåpet så finns det en knapp inne i kylskåpet där termostaten finns. Detta har du säkert sett så det är nog något annat fel på ditt kylskåp. Vad gäller dynorna i dinetten så tas dessa bort genom att trycka dynorna (väldigt hårt) mot skrovet, det är ganska tögt men med lite jobb så går det.

Är det någon ide att köpa kapell från USA? Tror nog att det är en ganska bra ide att prata med en svensk kapell makare. Tycker heltklart att det är en fördel att involvera en närmare kontakt i detta ärende! Vad gör man om det inte passar osv. Dessutom är det ofta ett bra läge att ändra lite på kapell utformningen då den inte alltid är den bästa från fabrik. Har du targa båge på din båt? På min båt använder man bågen till att fästa kapellet, mycket bra och rekommenderas om man ska byta kapell! Detta gör att det blir smidigare att sätta på kapellet och att det blir något högre och att jag dessutom har lampor i taket (i bågen)!

Det är inga problem att sjösätta den ett par veckor. Det som eventuellt fastnar är bara att tvätta bort!

Ska kolla att plocka isär allt och se om det gäller.

Jag har ingen tank utan det är vattenspolning och kvarn ut i sjön. Hur är det med dessa medel, är det okej att köra ut dessa i sjön, vill ju ändå ha ett gott samvete och bidra till ett miljövänligt båtliv? Nu handlar det väl inte om några större mängder då det endast är för rengörning!

På toaletten har jag en lukt som jag inte vet hur jag ska få bort(luktar inte illa mer åt instängthållet) Verkar komma från toaletten, har ni nån bra lösning på detta? Vill inte använda för starka medel då båten ligger i sjön!

Hej har inte provat detta ännu men det konstiga är att sjökorten i img format har ett sjökortsnummer som motsvarar bsb korten men de är lite större så min tanke var att de eventuellt innehåller mer information. Ska prova att läsa in dom som du skrev. När jag gjort så tidigare så har det varit en stor fil innehållande många filer men det har kanske ingen betydelse?

Ja ser fram emot denna tidning, ser ut att vara en del att drömma sig bort med. Reklam bilden är nog inte mycket att hänga uppsig på, även du mabe542 har ju en bild med en kvinna i bikini för att visa vem du är. I övrigt väntar jag med kommentar till jag läst första numret!

Är det någon som vet vilket sjökortsprogram som läser img filer?

Håller med föregående talare. Däremot önskar jag att samtliga forum knappen hade mer än en sida. Eftersom flera av forumen behandlar allmäna frågor vill man ju titta igenom vad som hänt sen sist. Nu måste man ju gå in i flera olika forum. Detta är ju ändå lite av ett lyxproblem. Lite extra jobb för mycket vettiga åsikter och intressant fakta

Som du skriver så är det inte lämpligt att lägga i friläge. på grund av att styrfunktionen tappas helt. Om djupet på din plats räcker så skulle jag definitivt prova att backa in på platsen. Detta kräver lite träning men efter ett par gånger så är det betydligt enklare än att köra in och i och urlastningen blir ju också enklare. Har man dessutom en påle eller ett däck att vrida in båten runt blir dett riktigt enkelt. Problemet med propeller vridningen kvarstår men jag tycker att den minskar när man backar, om detta finns säkert olika åsikter. Känns dessa metoder osäkra i början när du ska in bland grannarna så återstår ju alltid att dra in se som beskrivs i föregående diskussition om detta. Lycka till!

Snyggt jobb med stege. Lurar på liknande men vill ha kvar ankaret í fören. Var har du köpt lamporna?

Är vajrana bytta också? Hur var det innan? Det är troligast att det är någonstans i överföringen som det går trögt. Om du monterat nya vajrar så kontrollerar att du inte fått skarpa böjar. Likaså så måste vajrana vara väl insmodda.

Jag har en helt annan modell men du kanske kan få en ide. På mitt kök finns det en knapp/spak som dras ut när man startar el delen. Denna reglerar en elbrytare som slår på strömmen, en lysdiod och blockerar samtidigt att det inte går att använda sprit delen. Det är möjligt att du har en sådan funktion på ditt kök. Denna spak sitte så att när an stänger locket så stängs köket av. Lycka till!

Bilradiolagret har ju endel marina högtalare, dom brukar ju ha rätt pris.

Som jag förstod på frågan ville du ha båten mörk på natten. Beror på hur mycket jobb du vill lägga ner men vanligt är att sy huver att fästa med kardborreband runt ljusinsläppen.

Ja en Brunswick klubb kanske inte är fel eller i alla fall en USA klubb!

Visst det går ju klaga på vissa inlägg om man vill! Jag tycker det är tråkigt att de inlägg som genererar störst intresse är av typen som inlägget fart?, detta inlägg har 158 svar och 5683 visningar! Sedan är det ju många frågor som inte får svar då den som ställer frågan då de själva inte gjort någon efterforskning, fråga typ Var är närmsta Rydshandlare?. Är det fler än jag som tycker detta? Jag håller med om att Enduromx forumet håller hög klass men som flera skrev, det blir vad vi gör det till. Jag är mycket nöjd med en del tips jag fått från Maringuiden! Min mening med att vara aktiv här är att få hjälp själv och försöka hjälpa andra om jag kan!

Är jag skyddad? Även om man inte ligger mitt ute till i en sjö, havet osv så känns det som att man trots detta ligger ganska oskyddat för blixten när man ligger för ankar vid tex en berghäll. Tror ni att startkablar fästa till förpulpiten är ett tillräckligt skydd?

Jag har förmig att 270 nästan är 3 m bred och därmed har skarn däcket fått några välbehövliga cm! Kul att ni har samma erfarenhet som jag av SeaRay.

Det vore roligt med fler SeaRay ägare i forumet! Som mycket nöjd ägare av en 268 så håller jag inte med om den skulle vara speciellt trång, man måste ju beakta att båten är 2,60! Vi har varit ute 6 st på flerdagars turer utan problem.Jag har bara haft båten i 1 år men har aldrig ångrat detta köp, riktigt nöjd! Postivt * Går mjukt och säkert i alla väder * Påkostad inredning * Bra utrymmen (åsikten delas tydligen inte) * Prisvärd! Negativt *Skarndäcket är mycket smalt vid targabågen (och saknar handtag) *Vid 5-6 vuxna ombord vill den gärna lägga sig på sidan över 30 knop, får parera ganska mycket med trimplanen. I övrigt gäller som vanligt att skicket och känd historik är viktigast! Lycka till! (Om du är intresserad av en 268 med 2 v6 så är min tillsalu, då större båt hägrar!)

Det låter farlig med att gå i neutralläge och bromsa båten med tampen. Missar du tampen så brakar du ju rakt in i grannen. Huvudregeln är ju att alltid ha växel i, fram eller bak (själv fuskar jag med detta då det ibland känns lättare att använda båtens fart) Problemet är främst avdriften då inte båten driver. Mitt förslag till lösning är att tampen som ska fäst i bryggan och fören är så lång att den kan vara fäst i bryggan och pålen när du är på väg in. Stanna vid pålen ta tampen och hala dig in. På detta vis blir det mycket säkrare.

Solglasögon och nya badbyxor är redan införsaffat,därav kan man fastslå det blir dåligt väder! Tycker Sailperformance verkar vara bra för oss, tack för hjälpen!

Sailperformance ser bra ut och priset verkar rimligt i samanhanget. Har du haft tillfälle att prova det i dåligt väder?