gatenhielm

Håller nog med Lasse P. Totalt sett om man jämför kvalitet och seglingsegenskaper så står nog Swan i en klass för jämfört med övriga segelbåtar i världen, det märks också när man är pratar om segelbåtar world-wide många vill men har inte råd... Och dom som har råd....dom köper en Swan. Finns en svensk bra variant på Swan-båt ..Gecco 39 ingen dum båt heller :-tackar

Eftersom jag startade denna tråd, så tror jag att vi kan avsluta den nu, det är väl ingenting vi glömt :mad: Samtliga får nog för säkerhets skull och sunt förnuft, ha sjölagen liggande på navigationsbordet, så vi inte gör några fel.. :oops: Följ denna devis: MAN SKALL INTE KASTA SPJUT I RADHUSLÄNGA::: !-)

God Morgon....??? Jag tycker vi börjar upprepa oss och argumenterar för samma regler... Dessutom för att regel och lag om nedsatt manöverförmåga eller hämmat djupgående skall gälla..måste man ha signalflagga eller ljussignal för att påkalla uppmärksamhet....annars får man vara tankeläsare. Dessutom tror jag inte att någon påstått att störst går först, det är ju ett talesätt både till sjöss och i trafiken. Ha en trevlig torsdag...

Ja Du Stenson. -----Det du inte gör idag....slipper du ångra imorgon... ;-)

Självklart så måste det finnas regler, men även dessa måste följas med lite sunt förnuft... de orsaker som Du räknar upp, har ju ingenting med regler att göra, det är ju ren och skär oaktsamhet, men ibland är det så att vilka regler vi än har så kan olyckan vara framme, med hjälp av den mänskliga faktorn. Ta t.ex. kollisionen mellan de två fartyg i Bornholmsgattet, man hade klar sikt och gick väl klart om varandra... plötsligt girar den ena partern rätt in i den andra... det är väl emot alla regler. men vad hjälpte det....???? När det gäller SSRS så betalar ju många för att var med i Trossen, för att få hjälp med diverse malörer...

Självklart så måste det finnas regler, men även dessa måste följas med lite sunt förnuft... de orsaker som Du räknar upp, har ju ingenting med regler att göra, det är ju ren och skär oaktsamhet, men ibland är det så att vilka regler vi än har så kan olyckan vara framme, med hjälp av den mänskliga faktorn. Ta t.ex. kollisionen mellan de två fartyg i Bornholmsgattet, man hade klar sikt och gick väl klart om varandra... plötsligt girar den ena partern rätt in i den andra... det är väl emot alla regler. men vad hjälpte det....????

ja men självklart förutsätter vi att man kan sjövägsreglerna, när man använder sitt sunda förnuft...(hemska tanke om inte....) :mad:

HejStenson, i första hand är det ju fritidskeppare jag menar, det är ju inte alla som har skeppare som yrke. Men det finns faktiskt en del intressanta mål, där fritidsskeppare har fått rätt vid sjöförklaring.... Detta gäller framför allt då vakthavande befäl brustit i sin bedöminng enligt reglen Brödseglare går först eller Störst går först Om man möter ett skepp ute på öppet hav med gott manöver-rum så är det inte alldeles självklart att skeppet har företräde... jag hade om jag varit fritidsbåtsskeppare flyttat på mig... men......icke sa nicke...alla....tyvärr och därav några konstiga domar...

Håller med både Stenson och Ekelunden, sunt förnuft är det allra bästa och de flesta av oss har det...men.......Dom övriga behöver regler (om dom överhuvudtaget bryr sig) :roll:

Detta gäller trånga farvatten ej i hamn utlopp-inlopp

För att göra ett kort slut på denna fråga....... ?-) Utpasserande fartyg har alltid företrädesrätt i hamnutlopp..... det var vad frågan gällde.. inte sund eller andra smala passager... :-tackar Sen kan vi brodera runt med olika förslag från sjötrafikförordningen eller sjölagen, men på denna punkt är det entydigt........(IMO 19 november 1981) Kolla dessutom i Sjötrafikförordningen 1998:1356....

Två fartyg som mötas stäv mot stäv eller nästan stäv mot stäv skall båda gira styrbord hän och passera varandra babord om babord... det kan säkert alla...??? Men hur agerar Ni in en farled t.ex. till en hamn med ett smalt utlopp - inlopp, vem har väjningsplikt.... utgående eller ingående trafik..... Sug på den.... Ibland tror man inte folk har något sjövett när sådana situationer uppstår......

Nej, men det som ligger närmast till hands är väl förarintyg (som i dagligt tal kallas körkort till sjöss) (Traktorkörkort har ingen praktisk kompetens)

Utredningen är klar och framlagd, så har v i tur eller otur kan vi beslut i vår....... :-O

Tänk på att när du sågar med sticksåg, att Du tejpar runt om så att Du inte fläcker plasten i kanterna, instämmer också att det bästa sättet är att köpa en färdig ventil med ram, infästning, och tätninglist, använd sedan transparent väderbeständig Sikaflex (väl beprövat).. Lycka till....

Yes Peter, det är inte bara Du som hävdar detta, även sjölagen hävdar och menar detta... Men tydligen är det någon som har missuppfattat hela förslaget från våra kära statsmakter...

Läste en insändare i Aftonbladet i går, att det var någon som trodde att det ev. föraintyget endast skulle gälla för motorbåtar. Är det fler som tror det...??? Det kommer ju självfallet att gälla alla, inom angivna ramar för båtstorlek och motorstyrka...

Byggdes ungefär 300 st Player 31 och 311 i Sverige, formen finns numera i Norge och är numera något modifierad och byggs fortfarande, lives for ever mer än man kan säga om Bayliner, försök och hitta en Bayliner från 1977..... :-D

Hej Stenson.. Glad Påsk förresten... Håller med dig, kolla priset på en begagnad Bayliner och en motsvarande Nimbus.... så har man hela sagan berättad...och förstår man inte slutet då ska man köpa en Bayliner.... som sagt, Då har man en båt för livet (för ingen annan vill ju ha den) !-)

Skulle ju självklart vara KNAPAR går lite för fort ibland, kolla infästningen av dreven t.ex. plastningen där lämnar mycket i övrigt att önska, på en del exemplar, generellt sett så är ju inte dessa båtar byggda för vårt klimat..... Vill du ha fler exempel på avvarter på Bayliner så hör av dig, har ett helt testprotokoll med både vanliga och ovanliga brister...det elektriska t.ex. osv Ha en trevlig påsk

Skepp Ohoj, Har också råkat ut för detta med min gamla Yanmar, enda sättet är som batdoktorn skriver i sitt inlägg, att inte fylla för mycket olja... detta är en sjukdom hos dessa motorer, jag tror dom flesta som har Yanmar känner till detta.... Ha en glad Påsk

Ja det är ju liten risk för botten beväxtning vid denna tid på året... :-D Men då är det väl dax att ta upp och bottemåla för säsongen..?? Glad Påsk :-)

Har du kollat infästningen av deras knappar och lite andra detaljer....???

KÖP EN BAYLINER..OCH DU HAR EN BÅT FÖR LIVET...... Ingen annan vill köpa den begagnad.... tyvärr :-(

Vi behöver inte gå i polemik om detta... Jag tror att både du och jag förbereder oss lite om vi ska in i främmande farvatten...elller ??? Och det var det jag menade att adec också skulle göra... men många gånger så gör man större problem av saker och ting än vad det egemtligen är....och skrämmer bort folk, kan Du hålla i en kompass så kan Du också hjälpligt navigera.... man måste väl åtminstoen veta var man har, ost,väst,nord och syd... Ja än så länge kan du köpa båt här i Sverige utan att känna till havets överraskningar, men det skall tydligen bli ändring på det nu, om politikerna får bestämma. Nu kommer förarkort på sjön snart..... :mad: :-) Ha en trevlig påsk