conny76

jag skall lägga upp bilder så fort jag hinner ut och ta kort på dynorna. det är alla 4 som man bäddar på, samt 4st dynor som vi satt fast på sidorna (hyllorna) inne i ruffen. jag åter kommer..

Här har ni lite priser om det skulle vara så att ni funderar på att byta något i era Catalinor. *Durkmatta [KUR]1500kr[/KUR] (tål batterisyra, bensin, olja) lim ca: [KUR]300kr[/KUR] (vattenbaserat kontaktlim). *Kapell [KUR]13100kr[/KUR] väv i bästa kvalitet otrolig passform. *Dynor 8st (4st 7cm 35kg/kvm inkl 4st rygg dynor 4cm tjocklek. på hyllan) [KUR]8500kr[/KUR] (företagssydda med nytt tyg, skum och knappar). *Vatten avskiljare [KUR]500kr[/KUR]. *Generator 65 amper [KUR]4800kr[/KUR] med inbyte annars [KUR]1000kr[/KUR] dyrare.

Det borde inte läcka vid rutan och vidare ner till ruffen! det troliga är topplanternan eller grabbfästet. det gjorde det på våran ialla fall. Hoppas det löser sig andvänd annars sikaflex på utsidan av rutan.

Först av allt måste du värma upp motorn så termostaten öppnar! tar ca en 25min (om termostaten inte är öppen så går inte glykolen igenom alla kanaler) . annars så får du ta ur termostaten om du inte vill vänta. sedan kör du igenom glykolen! svar ja det kommer droppa massa glykolblandning! MEN håll en stor plastsäck runt motorn som samlar upp allt vatten. När vattnet börjar ta slut så stanna motorn, häll tillbaka allt i dunken igen och börja om, om du så vill! Eftersom du värmde upp motorn innan med färskvatten så är det inga problem med att andvända glykolblandningen även nästa år! Motorn skall alltid vara i nedfällt läge och splinten som justerar vinkeln skall vara ur pga att annars blir den sned.

Ett bra tips (om det nu är utombordare vi pratar om) är att hälla en glykol blandning i en stor dunk ca 25L som du kopplar en kort vattenslang till, på andra änden sätter du en koppling som passar till spolmuffen. håll sedan dunken ovanför motorn, så blir det själv tryck till motorn. fungerar skit bra!