Loope

Hej igen. Jodå, vi talar om samma båt. Polar byggdes tidigare i Arendal, men inredningarna byggdes i mandal. Numera byggs alltihop i Mandal, men ägarna har sitt säte i Skien (om jag minns rätt) Jag kommer att besöka producenten i vecka 15. Då skall fråga om han vet hur båten är i sjön.

Ok. Jag har ingen egen erfarenhet av modellen, men eftersom jag vet vem som bygger, och byggde tidigare så har jag hört en del. Den som nu bygger Polar har bara gjort det ca ett år, men han har tillverkat inredningsdetaljerna i ca 10 år. Dom är ganska bra. Hur det var innan vet jag inte. Jag vet inte om den förra ägaren köpte in plastskroven eller om han tillverkade dom själv, och därför vet jag ingenting om dessa är. Det jag vet är att han alltid hade ansträngd ekonomi och att han alltid försökte hålla sig till enkla och billiga lösningar. Detta har enligt ryktet gjort att en del detaljer kanske inte är av högsta kvalitet. Te.x la han inte på så många lacklager. Plywoodskivorna är i vissa fall i tunnaste laget. Jag vet inte om jag hjälpt dig särskilt mycket men som sagt, det är inga problem att få prata med han som bygger båtarna idag. Han vet nog en del om äldre Polar också. Lycka till

Om du talar om en ny båt vet jag vem som bygger den. Du får gärna telefonnummer om du vill.

Kan någon hjälpa mig? En kompis funderar på att köpa en båt med en sexsylindrig Volvo D 47. Kan någon säga hur den motorn är. Skall man tänka på något särskilt?

När jag föreslår Norsk eller Dansk färg menar jag inte hård färg. Utan En halvmjuk. ex. Jotun NonStop. Fabrikanten lovar att den klarar farter till 20 knop, men den sitter kvar i betydligt högre farter också. Den är sjävpolerande så det är bara att lägga på tjockt så räcker det. Det växer garanterat ingenting på den.

Aj, aj kapten. Då gör jag så. Tack för hjälpen.

Absolut. Men räcker det?

Pröva med Ertec i Norge i stället. Dom levererar de flesta vindrutor till båtarna i Norge, men även Nimbus och Forbina. Fabriken ligger ca. 2 -4 mil norr om Arendal.

Jo, jag vet nog hur jag skall göra, men jag frågar för att veta hur mycket glycol jag behöver köpa. En blandning 50/50 vatten/glycol brukar jag ha.

Stort tack!!! Perfekt. Nu fick jag svar på oljan. Kan någon också säga hur mycket kylvatten som ryms?

Tack för tipset. Jag letar som en galning men kan inte hitta uppgift på vilken mängd av resp. olja och glycol det går åt. Annars finns det mycket nyttigt att läsa.

Hej Jag har köpt ny båt med motor volvo ad41b. Jag skall byta olja och glycol i kylsystemet. Kan någon säga hur mycket av vardera man skall fylla på?

Du kan åka till Norge eller Danmark och köpa. Förbjudet och moraliskt tveksamt kanske, men där är det inte förbjudet. Man kan ju fundera på varför? Åker man fast i tullen blir det dyrt.

Sikaflex är otroligt starkt. Den som försökt ta bort ett gammalt teakdäck någon gång vet. Man får hugga bort det med stämjärn. Jag tycker inte du skall använda epoxy som lim. Bara därför att limmet blir stenhårt och inte tillåter någon rörlighet i träet. Tyvärr rör sig allt trä. Fura rör sig mer än 10%. Risken att epoxyn spricker då är stor. Jag har sett det förrut. För att vara på den absolut säkraste sidan tycker jag du skall ringa ett verkligt proffs och be om råd. 0304-312 12 Fråga efter Uno Olsson, en av de absolut bästa träbåtsbyggare som finns. Eller 0303-22 75 09 Tore Berntsson. Lycka till

Varför epoxy? Jag vet i och för sig inte om du tänker lägga teak på ett plastdäck, vilket nog är det man oftast menar med att lägga nytt däck. Om så är fallet tycker jag du skall göra som de flesta båtvarv. Lägg däcket i sikaflex och nåta med en nåtningsmassa. Det finns några olika typer att välja på.

Den heter Spano eller Spanolux. Kommer från Belgien och säljs bl.a. av Ceos som finns i Norrköping, Skellefteå och Forserum. Jag är ganska säker på att Ceos i sin tur har återförsäljare i de flesta städer. Ring och kolla. Lycka till!!

Tyvärr verkar det finnas en övertro på lärk. Visst är det bättre ur rötsynpunkt än ex. fur eller gran. Men det finns i så fall mängder av träslag som är ännu bättre. Bankirai, odum, badi, kumaru ceder och teak är bara några ex. Men visst. En del kan vara svårt att få tag på. Andra är för dyra och några är besvärliga att bearbeta. Personligen hade jag föredragit ceder om man inte vill betala för teak som är det allra bästa alternativet.

Alla typer av vattenfast trälim kommer nog fungera. MDF består normalt till 80 - 90% av trä. De flesta använder ca 80% fur och gran. Resten ofta bok eller något annat lövträ som växer i det land där mdf.n är tillverkad

Ok. Ditt val. Jag förstår dig på sätt och vis. Prisskillnaden är enorm. Men kom bara ihåg att lauan INTE är mahogny. Det kallas ibland Fillipinsk mahogny, men det är i själva varket ett helt annat träslag och växer i Asien. Det är t.o.m på det viset att de skillnader du ser mellan Silvan och Sea Sea troligen beror på att det är två olika träslag. (det vet dom nog inte om själva) Det är faktiskt tillåtet att välja mellan ett flertal olika, liknande träslag när man handlar med Lauan. Den ända skillnaden man brukar göra är att välja mellan vit och röd.

Men ESB är betydligt billigare.

Det lite dumma är att de flesta i Sthlm köper från Bohmans i Oskarshamn. Kolla med dom först så du vet vad det skall kosta innan du köper.

Tyvärr liggar alla de stora importörerna av plywood, teak och mahogny på västkusten. Undantaget en i Oskarshamn, men jag tror inte dom jobbar med plywood. Jag vet att Rosätra båtvarv köper till bra priser, men om det är för långt bort och om dom säljer billigt vet jag inte. Ceos i Norrköping har en del också, men då blir det ju en bit att åka.

Nja. Jag har sett vad dom har. Troligen är det meranti (lauan)plywood du tittat på. Den är i så fall avsed att användas till kojbottnar, hyllor i skåp och liknande ställen. Skall du ha tag i riktig khayaplywood, den man oftast använder till skott luckor och andra mer synliga ställen, får du nog söka på annat håll. Ett bra tips är ESB I Väst, men det beror naturligtvis på var du bor.

Rätt i mycket men inte i allt. Teak är INTE halt vare sig i torrt eller vått tillstånd. Det är faktiskt det som från början gjort att man börjat använda teak på däcket.

MDF fuktfast 313 finns i flera olika fabrikat. Fibrapan tillhör tyvärr inte de allra bästa ur svällningssynpunkt. Hellre då Spano. Den sväller ungefär hälften så mycket. Om du inte visste det (vill inte verka bessevisser) så står beteckningen V 313 för en testmetod som går till så att man lägger en bit (ex mdf) som är 50 x 50 i 20gradigt vatten i 24 timmar. Sedan mäter man hur många % skivan svällt. Det finns en ännu bättre mdfskiva som heter Lesonit. Den finns dock bara i 4 och 6 mm. Fråga hos en ytterdörrtilverkare så kan dom nog hjälpa dig. En bra ekplywood borde fungera. Tänk bara på att den måste vara wbp-limmad.