Loope

Hej igen. Visst kan det vara praktiskt med en skiva under men problemet är att den måste tåla fukt väldigt bra. Använder du en plywood av något slag skall den givetvis vara WBP märkt (Water, boild proof) Det man oftast kallar vattenfast. Men sedan gäller det att träslaget den är gjord av inte ruttnar för fort. Allt trä ruttnar förr eller senare, även teak. men fördelen med teak är just att den är otroligt rötbeständig . Det tar väldigt lång tid innan det faktiskt ruttnar. Oftast hinner man nöta ner teaken fortare. Men det finns ingen plywood som är uppbyggd enbart med teak. Alltså kommer det bli plywooden som avgör hur länge det kommer hålla. Om du istället lägger teaken direkt mot botten bör du skruva och limma med Sika. I varje fall ramen. Sedan kommer det i stort sätt ligga still. I och för sig kommer teaken röra sig beroende på väderlek men det kommer nåten ta hand om. Jag kan inte se någon anledning att använda tvingar eller tejp. Bara skruva eller som jag själv gjorde på min båt. När jag limmat allt på plats stälde jag ett antal 20 liters vattendunkar på och lät det stå så i 24 timmar. Loope

Precis. Du fattar. Klok som en uggla?

Jag förstår vad du menar. Till detta använder båtvarven teakstock som dom fått uppsågat i 15 mm och sedan hyvlat till 12 mm. Dvs. samma tjocklek som teakribben vanligtvis är. Fördelen med detta är att de då får breda bitar att arbeta med. Men dom får ofta ändå skarva ramen ett flertal gånger. Du kan göra på följande sätt. Ta ett ganska kraftigt papper och grovklipp någorlunda mot den utsida eller insida du skall lägga ribben mot. Du kan tejpa eller limma ihop flera små mallar om du vill. Lägg sedan pappret på durken. Sedan tar du en pennpassare eller en distans och penna. Lägg distansen innerst och håll pennan emot och dra sedan utmed skrovet. Då har du fått en exakt kopia av durkens form. Lägg det sedan på teakplankan och såga efter. Enklaste sättet att få rätt bredd (ca 45 mm) är att dra med en pennpassare efter den färdigsågade teakribben sedan. Du bara ställer den på 45 mm skruvar åt och ritar. Har jag förklarat någorlunda förståeligt? Loope

Hej. Jag känner inte till någon bra länk men det är inte speciellt svårt. Tänk bara på att använda teak som är kvartsågad. dvs. stående årsringar. Ramen gör du förslagsvis i 45 mm ribb som är ofalsad. När du kommer till ett hörn lägger du den ena ribban över den andra. Därefter ritar du en punkt på det ytter och inner hörnet som blir på listen under. Sedan lägger du den list du hade underst över den du hade överst och ritar två punkter på samma sätt. Då har du fått fram den exakta vinkeln att såga hörnet efter. Tänk på att såga bort lite extra eftersom du skall ha ca 4 mm nåt mellan ribborna. Krångligt att förklara men faktiskt väldigt enkelt att utföra. Prova så förstår du nog vad jag menar. Ribborna som du sedan skall lägga i ramen bör lämpligen vara lite smalare. Vanligast är 35 mm. Dom skall vara falsade. Tänk på att hela tiden lämna samma mellanrum på längden som falsbredden är. Annars blir det inte symetriskt. Limma allt under press med sika. Behöver du skruva skall du använda ett pluggborr eller en spetsförsänkare, vilken är betydligt billigare men ömtåligare. En nackdel är också att botten på borrhålet då blir koniskt. Skruva med kort skruv och platt skalle men framförallt, skruven skall vara platt under skallen. Är den konisk spricker listen. Sedan kan du börja lägga i nåtmassa. Jag gissar att du vet hur du skall göra detta. Men var noga med att verkligen fylla upp springorna. Tryck lite extra med en spackelspade och skrapa sedan bort så mycket överflödig nåtmassa som möjligt. När det torkat kan du enkelt putsa bort det med ett fint sandpapper. Efter minst ett dygn kan du börja plugga. Tänk på att sätta pluggens ådring i samma riktning som ribban. Limma med Polyretanlim pöslim . När det sedan torkat slår du av pluggarna en liten bit ovanför ytan. Den del av pluggen som fortfarande sticker upp putsar du enkel ner sedan. Hoppas detta kan vara till lite hjälp i varje fall. Lycka till och hör gärna av dig och berätta hur det går. Loope

Hej. Du måste limma. Men du måste inte skruva. Kan du limma och sätta teaken i press med ex. några tunga spänner eller säckar går det lika bra. Dessutom elimenerar du risken för läckage. Skruven är faktiskt bara till för att fixera teaken. Vill du kan du ta bort skruven efter att limmet torkat. Som lim bör du använda ett ganska löst lim. Det finns både Bostik, Sika och Casco som fungerar bra. Börja med att göra en ram i lite bredare ribb ex. 12 x 45 mm och lägg sedan i ex. 12 x 35 mm som vanlig ribb innuti ramen. Ramen skall du helst gira hörnena på. Lägg den ena ribban över den andra och dra ett streck. Gör sedan likadant med den andra ribban i samma hörn och du får exakt rätt girning. Hoppas det lät begripligt. Börja inte längs ut i kanterna utan lämna någon halv eller hel centimeter in på varje sida. Lycka till Loope

Tack för alla kloka svar. Jag kommer säkert försöka med något eller några av dom. Loope

Tack Yardis. Det verkar stämma. Precis det svar jag hoppats på. Tack Loope

Tack för förslaget men tyvärr är det inte detta som är problemet. Det verkar vara otroligt lite vatten som kommit in. Troligen pga. kondens. Men det verkar räcka för att algerna skall trivas. Vattnet är borta men hur förhindrar jag att algerna fortsätter föröka sig? Loope

Smart inlägg. Självklart har jag hällt i vatten i tanken själv. Jag kanske inte borde gjort det?....

Nja. Riktigt så illa är det nog inte. Jag har 2 tankar som är hopkopplade med ett rör varifrån motorn får sitt. Lägsta punkten är i botten på detta rör och där har någon klok människa satt på en avtappningskran. När jag öppnade kranen kom det ut någon matsked vatten blandat med diesel. Men i glaskoppen på grovfiltret ser jag att det finns en del sedement som jag aldrig haft tidigare. Tyvärr har jag inga luckor på tankarna och kan därför inte komma åt att rengöra. Räcker det att tömma på vatten som jag gjort och byta filter? Jag har hört att det finns något man kan hälla i tanken som skall äta upp algerna.

Tack! Jag tror du hittat rätt motor, men jag kan inta hitta lösningen på mitt problem. Inga andfra idéer? Loope

Hjälp. Jag har fått problem med alger och vatten i dieseln. Vad gör jag? Båten skall upp på fredag och jag vill helst bli av med problemet innan dess. Loope

Oj vad fel det blev. Jag gör ett nytt försök. Jag har köpt en beg. Yamaha 4 hk 2 takt till min nya gummibåt. Vet inte hur gammal den är men troligen inte så väldigt gammal. Nu vill jag sötvattenköra den inför vintern men har ingen instruktionsbok. Försökte med att sätta på en spolmuff som jag kopplade en slang med vatten till. Men det fungerade inte. Finns det någon som vet hur man gör eller var jag kan få tag i en instruktionsbok? Det står Whash på en skruv brevid oljenivåpluggen. kan det vara så att man skall ta bort skruven och koppla på slangen där på något sätt? Tacksam för hjälp. Loope

Absolut, men säljer normalt inte till privatkunder.

ESB i Väst, men även Hjertmans. Tror dock inte dom har den på lager men det fixar dom på ett par dgr. ABI Trä köper sitt material från Interwood, då kan man lika gärna handla där. Problemet är att dom bara köper billigt material från Asien. Man kan ju undra varför dom inte säljer till Båtvarven?

Inte färdiglackad, men det finns en skiva som är 1.5 mm tjock. Det är en plywood som går lätt att böja och även att täcka gamla skott och liknande med. Själv limmade jag detta med sättlim. Jag limmade skivorna med sk. överhäng. Dvs. skivorna var både bredare och längre och stack således ut runt om. När sättlimmet sedan torkat fräste jag enkelt bort överhänget med en handöverfräs. Tog max 1 minut. Resultatet blev som nytt! Kan det vara denna skiva du menar? Annars får du påminna mig igen.

Rätt. Fredrikssons Trä skall det vara. Dom lägger normalt på ganska mycket till privatpersoner om dom alls säljer, men om du har kontakter kanske det går bättre. Ring till ESB och kolla. Jag tror det kan bli billigare.

ABI Trä är dyra och Interwood är skojare. De som levererar till varven runt om i Sverige är Fredriksson och Kärnsund (båda ligger i Göteborgsområdet) men ingen av dom säljer till privatpersoner. Jag vet att ESB i Väst köper av ett av dessa företag och säljer till privatpersoner på kvällstid. Kan även tillverka detaljer om du vil ha hjälp med det.

Det du talar om kallas oftast för knivrester. Först kokas stocken för att göra den mjuk. När man sedan skär fanér gör man det på följande sätt. Stocken ligger ner och sedan skär en kniv likt en osthyvel lite snett från sidan över stocken. När man sedan kommit ner nästan till mitten, vänder man på stocken och skär på samma sätt igen. Som ni säkert förstår går det till slut inte att fixera stocken när det bara återstår ca 20 mm. Det är säkert denna bit som du köpt. Prima virke på sidorna men kärnan brukar vara dålig. Stämmer det? Däremot tror jag inte att det används som strö. Det är mycket viktigt att strön (som är små pinnar ca 25 x 25 mm) är helt torra, vilket inte nykokt mahogny är. Annars lämnar det missfärgningar på mahognyn. Ströpinnarna återanvänds hela tiden för att detta inte skall ske.

Så sant...

Som du ser Orven. är det 1.5 m3 din kompis har liggande i prima Honduras så talar vi faktiskt om 37500:-. Skulle vara intressant att se hur mycket det verkligen är. Mät noga. Al är inte rötbeständigt alls. Varken i kärnan eller ytan. Däremot under vatten. Men vem bryr sig? Kloka ord om lärk. Barrträ (inte lövträ som mahogny och al) annan ved och utseende.

Skall man lämna lite inside information så betalar möbelbranchen ungefär 15000:- m3 för Hondurasmahogny. Jag antar att det är det din kompis har hemma. Khaya betalar varven ca 7500:- m3 för. Räkna med att en återförsäljare tar ca 25000:- moms = ca 32000:- Med lite enkel matematik borde den vän ha ca 0.4 - 0.5 m3. Dvs. det borde inte kosta mer än 14000:- tot. Men det är ändå väldigt mycket. Är det khaya han har kostar det m.a.o bara hälften så mycket.

Det är möjligt, t.o.m troligt att du genom att betsa al kan få fram ungefär samma färg som mahogny. Det är ju själva vitsen med bets. Visst har det blivit svårare att få tag i bra mahogny. Honduras köps sedan 60 talet i Brasilien och är i och för sig inget problem. Men som sagt det används inte av något båtvarv idag. Det som används i de Svenska varven är khaya med ett undantag. Nämligen Nimbus som använder sapeli och sipo. Det används också av en del varv i Europa. Det finns gott om khaya men det är tyvärr inte många Afrikanska länder som har en infrastruktur som är bra nog för att det skall fungera. Det saknas vägar osv. Därför minskar beståndet av khaya och kvaliteten blir allt sämre. Men fortfarande fungerar det. Sapeli och sipo är betydligt enklare. Man kan inte säga att khaya har en viss färg. Det varierar från nästan furuliknande till hondurasfärg. Vilken är ganska mörk. Problemet för varven blir därför att hitta samma färg på plywood och massivt trä. Av plywood köper man oftast olika tjocklekar och storlekar och färgen behöver inte vara samma på alla skivor, men det är det man vill ha. Sedan skall man ha massiv mahogny i samma färg. För att lösa dessa problem försöker man komma överens med plywoodleverantören om en viss färgskala och kvalitet på strukturen i träet. De större varven som ex. Nimbus, Najad Hallberg-Rassy åker sedan själva ut tillsammans med träleverantören och väljer ut hela stockar. En stock brukar ligga på 15 - 20 m3 i volym. Det går till så att stocken sågas (spräcks) i mitten så man kan se färg och struktur på stocken. Ser den sedan bra ut bestäms i vilken eller vilka tjocklekar stocken skall sågas upp i. Därefter läggs den på strö ( små träpinnar) så det kommer luft i mellan. Sedan får stocken ligga så några månader och torka. Till slut lägger man in den i en torkkammare och efter ytterligare en eller tre månader (beroende på brädornas tjocklek) är stocken klar att användas. Det blev mycket tjöt, och kanske lite jag vet bäst vilket inte var meningen. Förlåt i så fall.

Som sagt. Al är al och mahogny är mahogny. I gamla tider när båtarna byggdes i trä användes Hondurasmahogny. Men gäller det en båt byggd på 70 talet eller senare är det troligen khayamahgny i båten. (kommer från Afrika) Billigast brukar det vara att köpa på västkusten. Där finns båtvarvens leverantörer. Även de flesta båtvarven.

Du bör absolut lacka den på baksidan. Om du köpt svarvad teakplywood i 2.5 mm tror jag tyvärr du blivit lurad. Teak svarvas aldrig. Det skärs alltid. Ungefär som när man skivar ost. Strukturen blir därmed regelbunden och jämn.