Seawolf

Med gemensam lösning så kommer flera båtar att dela samma "båtjord" och jordplatta, och det finns då risk för galvaniska strömmar mellan dem. Denna lösning innebär också att de enskilda båtarna är oskyddade i andra hamnar.

I den senare versionen av Båttekniks landströmscentral är omkopplingsblecket (på land vs. sjösatt) ersatt med en 8-volts galvanisk (och jordskillnadsspännings) isolator. Detta för att det är för lätt att glömma att ha omkopplingsblecket i rätt läge. Den kräver förstås jordfelsbrytare för att vara säker. Annars, om någon vill ha tag i en liten bit kopparplåt så uppsök närmsta takplåtslagare, och köp en bit tak-kopparplåt, de brukar ha sånt på lager. Orsaken att ha en jordplåt av koppar (som INTE får målas!) är att den inte blir bevuxen av havstulpaner.

Nope. Såvitt jag vet finns det INGEN som studerat helheten med ungefärlig inriktning på totalen av plus och minus. Många av de behandlingar/kostnader som rökare orsakar inom sjukvården får även andra, fast utan att man anger rökning som orsak. Det finns alltså gott om utsagor om enstaka saker och generella slutsatser som saknar dessa helhetsfaktorer. När man säger saker som att "kategori" orsakar dödsfall, så ignorerar man att alla dör, oavsett.

Så artikelförfattarna menar att primärvården skulle kunna lägga ned ifall rökningen upphörde? Den utredningen skulle vara en njutning att rannsaka.... Sen är det förstås så att rökarna får vård tidigare i livet än icke-rökarna. Men de flesta får vård oavsett, och rökarna får nog inte så våldsamt mycket mera. Antag att det finns 2 miljoner rökare i Sverige och att de uppbär statspension på 15000 i månaden (efter skatt, skatten återgår ju till stat och kommuner) . Antag att de dör 5 år tidigare efter pensionen. Det motsvarar 1800 miljarder i inbesparad pension, eller 360 miljarder per år Antag vidare att dessa 2 miljoner har rökt 10 cigaretter om dan i 30 år. Varje cigarett betalar sådär 1 krona i skatt. Det blir 219 miljarder, eller 7,3 miljarder per år. (officiell siffra inkl. snus mm är 12.4) Det är alltså en synnerligen samhällsnyttig gärning att röka, och det är tur att så många idioter håller på med det.....

https://keepon.se/produkt/urinflaska-unisex?gclid=EAIaIQobChMI47yNoumv5wIVS4myCh3pGwOdEAQYCCABEgJvt_D_BwE Denna modell har en damtillsats och lock. Jag har en liknande ombord, och det funkar även om jag är ensam.

Staten skall såklart göra ett Bonus-Malus-system för båtar: Malus för motorbåtar och Bonus för de som är vindkraftsdrivna. Det finns ingen anledning att ha vindkraftverk-elnät-transformatorer-laddare-batterier-elmotorer när man kan ta hand om vindkraften direkt ombord.....

Du glömde en viktig sak om rökning: Rökarna betalar enorma summor i tobaksskatt. Dessutom lever de kortare och får pension under mycket kortare tid. Bingo för staten!

Jag har Sony Xperia tab compact (8") och den är tillräckligt ljusstark för solskensbruk, är vattentät nog, och har GPS med SIRF nånting som gör att den hittar position snabbt och klockrent även under däck. Sen använder jag mobilen som WIFI hotspot för internet, och i värsta fall hissar jag mobilen i masten (i hamn) då mottagningen är skakig.

Tänk på att om din säkring är större än den i land, så kommer ev. fel hos dig att lösa ut den i land och du drar fel slutsats om var felet finns. Behöver du inte mer än 6A så nöj dig med det. Det är lätt att uppgradera om du behöver. En annan grej är att tvåpolig säkring skall utföras så att vipporna på de två skall vara gangade, dvs mekaniskt förbundna så att om en löser ut skall den lösa ut den andra också. Kolla hur detta görs på den modell av dvärgbrytarsäkning du väljer.

Tack för denna faktabaserade betraktelse som verifierar det kända talesättet "ett piss i havet". Så slapp jag göra något åt det hållet. Problemet är att de välmenande miljötalibaner som invaderat de flesta samhällsorienterade organisationer så ofta saknar motsvarande relativa faktaanalyser av storleksordningar, utan reagerar bara med känslor, som sen leder dem till verkningslösa aktioner. När såg ni några miljötalibaner gå till storms mot de svenska reningsverkens "bräddningar" som regelmässigt sker vid stora regnmängder? Som medför utsläpp som får fritidsfolkets att just vara "ett piss i havet". Liknande betraktelser kan göras vad gäller CO2 i världen och Sverige. Om Sverige begår ett 100%-igt självmord och hela landet tvärstoppar och blir tomt och öde, så påverkar det inte CO2-situationen i världen på ett mätbart sätt - åtgärder i Sverige är som "ett piss i havet" det också. Det enda Sverige kan göra angående CO2 är att börja bygga och investera i sätt att klara effekterna av de eventuella klimatförändringar som kan komma. Att bränna resurserna för att undvika klimatförändringen är verkningslöst och leder inte till att Sverige klarar framtiden.

Det är ett grundläggande fel på detta försök att uppskatta åldern på landets båtägare. Felet är att båtägarna över sisådär 55 år är tämligen sällsynta på internetforum, och svarar därför inte. Min egen bedömning av båtägaråldrarna baseras på hårfärg och ansiktsfåror som man ser på båtklubbarna höst och vår. Enligt detta så är c:a 70% av alla båtägare över 65år..... Av vad jag kan se i denna tråd så är jag äldst med 74 om några månader. Men så drabbades jag ovanligt tidigt av datorer genom mitt jobb, och jag har liksom rutschat med på sånt sedan dess....

Stål är så mycket styvare än glasfiberplast/trä att fast inspända ändar inte går att uppnå. Eftersom flexibel infästning medför större behov av böjstyvhet på balken än för en fast inspänd är det vettigast att använda det belastningsfallet.

Fäster man stålbalken i träskott bör man använda belastningsfallet "flexibel" infästning av ändarna, inte stum. Se fall 2 i denna : http://www.bkl.lth.se/fileadmin/byggnadskonstruktion/education/VSMA10/dokument/Formelblad_MM.pdf Kraften bör väljas som dubbla båtdeplacementet. Balken kan med fördel fasas så att livet har fullt djup där vanten infästs, och fasas sen mot ändarna som bultas till skotten. Väger mindre och ser nättare ut men är lika starkt.

Var det SVT som sade att GPS stördes? Tror du på SVT?

https://www.ngdc.noaa.gov/geomag/WMM/uses.shtml

WEMA varvräknare med timräknare för 296:- plus114 kr frakt. Moms ingår. https://www.wish.com/search/wema/product/5ad732a70b4321434ea55e68?&source=search&position=1

https://www.youtube.com/watch?v=gATD8c4mAsI

Gå till och scrolla till J17 http://matbrev.svensksegling.se/Home/BoatList

I rankingen av olika skaldjur saknar jag delikatessen ben och klor från jättekrabborna...

Vissa laddartillverkare anger specifikt att rekond-läget inte skall användas för AM och GEL.

Mja, såvitt jag kan se så är det där ingen test av olika avsulfaterare, utan bara en presentation av dem utan några som helst verkliga tester. Sen skriver man ned lite plus- och minuspunkter för dem, nästan alla av typen tung/smidig, bra sladdar, bra display osv. Men som sagt, inga tester. Jag får klara vibbar av att rankingen följer av vilka tillverkare som betalat bäst..... Jag har själv "testat" att återuppväcka ett urdåligt plaskande påfyllningsbart blybatteri genom att ladda det med en urmodig laddare som bara innehåller en transformator, likriktande dioder, samt ett ströminstrument. (Laddspänningen är alltså likriktad sinus med toppvärden på c:a 18 Volt när laddströmmen är låg) Laddaren fick tuffa och gå i en månad, och varje dag fyllde jag på mera destillerat vatten som ersättning för det som avgått. Efter detta gjorde jag ett urladdningsprov. Från fulladdat, urladdning med en ström på 1/20 av batteriets nominella Ah-värde, tills spänningen gisk ned till 11.8 Volt. Ett dygn senare var spänningen uppe i 12.0 volt, och detta motsvarar då c:a 25% kvarvarande kapacitet. Testet visade då att jag återfått c:a 70% av batteriets ursprungliga kapacitet. Men vem gitter hålla på med sånt på ett dåligt batteri?

Rekond och avsulfatering lägger på så hög spänning att det sker gasbildning på plattorna. Det är OK när det gäller plaskande batterier, och omblandningen av elektrolyten etc. Kan vara bra ibland. På AGM och Gel däremot medför bubblor att dessa inte kan vandra bort utan blir kvar och hindrar batterikemin från att funka som den ska. Man skadar alltså sådana batterier både med Recond och med avsulfaterare.

Nu är det hög tid att även belägga hund och kattägare med skam. Rapport framför propaganda för att äta mindre kött. De anger att köttkonsumtionen står för 15% av CO2-utsläppen. Samtidigt anger de att utsläppen från flyget står för 5%. Nu finns det uppgifter från USA att hund- och kattmat står för c:a 1/3 av köttproduktionen. Eftersom svenskarna antagligen har fler hundar och katter än USA per person, så gäller det hela här också. Lägg till detta alla hästar! Vad är det för fel på tankeförmågan hos den svenska miljörörelsen och alla deras journalister för att överhuvud taget inte inse dessa klockrena fakta? Alltså: Husdjuren i Sverige står för lika mycket CO2-utsläpp som flyget! Nu vill jag se en opinionsstorm från media för att pressa alla husdjursägare att känna Hund- Katt- och Hästskam!

I sann miljöpolitisk anda måste naturligtvis båtskatten bli utformad enligt principen Bonus-Malus. Lite förenklat innebär detta att motorbåtar får malus dvs. skatt. Medan alla vindkraftsdrivna båtar får bonus, alltså subventioner. Yesssss!!!!