MickeF

Jag har precis köpt denna. Folk i min hamn har rekommenderat dem, Snabb leverans iaf. Beställde i måndags och ligger på upphämtningsstället nu.

Haha, det blev en härlig tråd med mycket liv i, det gillas. 20 litersdunken har tom vikbar hällpip och handtag i botten så det känns deluxe. :-). NU ska jag bara tömma den gamla oljan och därefter få i 12,5 liter ur denna 20 litersdunk. Får väl hälla i hälften för att sedan pyttsa i till rätt nivå. Behöver jag öppna upp oljepåfyllningen när jag suger ur trågslangen som finns för ändamålet på motorn, eller kommer luft inpå annat sätt? Använder en sån här för att tömma oljan.

Som sagt. Olja är en het fråga😁 Inhandlade idag Agrol mega truck 15w 40 20l på Lantmännen för det magra priset av 593:-/ 20 liter. Säljaren sade att de säljer till många båtägare som ratar Volvos höga priser.

Ja, oljor från Biltema brukar vara ett hett ämne. Är det denna olja du använder? https://www.swedol.se/t750-15w-40-20lof-619506.html

Är denna olja något att hälla i en D4-260. Står ju att den är godkänd enligt Volvo VDS-3. https://www.biltema.se/bat/batmotor/motorvard/motorolja/dieselolja-inombordare-15w-40-2000031301 Har annars tittat på https://www.granngarden.se/motorolja-agrol-mega-truck-15w-40-20-l/p/1149847 Volvos "egna olja ska de ha hutlöst betalt för.

Svarar själv på min första fråga om drevet då jag äntligen hittade en måttskiss som man kunde läsa. =472mm. Då borde 600 mm kölbockar vara bra.

Hej. Ska fixa bockar/stöttor och annat för min Bavaria 27 Sport inhandlad i år. Det jag undrar är vad det är för mått enligt bild, med tanke på hör höga kölbockar jag behöver. Hittar inte detta på en läsbar ritning någonstans på nätet. Drevet är ett DPH-A från 2007. Båten ligger fortfarande i vattnet för de av er som säger att jag ska mäta. Vill kunna ha drevet nere så att man kan jobba med det. Även mått på sidostöttorna önskas om det är någon här som vet detta. /Micke

Tusen tack!!

Någon som vet vad laddtrycket ska vara vid fullgas på en D4-260?

Ser inga droppar som stiger i vattnet utan bara filmbildning på vattenytan. Om det nu är diesel, vad göra?

Lectrotab= elektriska trimplan.

Bavaria 27 Sport. D4-260 med DPH drev Upptäckte idag en tunn regnbågshinna i vattnet vid aktern. Eftersom jag redan i år fått lyfta ur båten för att byta läckande styrslang så gick pulsen upp och plånboken kändes som en fjäder i fickan. Kollade noggrant efter de bubblor från slangarna som jag hade då, utan resultat. Startar jag motorn kommer hinnan efter en stund, men även med motorn avstängd. MIsstänker powertrimslangarna, men samtidigt bråkar inte detta med mig alls utan ställer jag in -3 så står drevet kvar i det läget. Motorn går annars bra och har inga som helst problem att gå upp i plan eller andra symptom. Har även kollat nivån i både styrningens behållare i motorrummet och powertrimbehållaren, men nivåerna ser ut att vara stabila. Är en ytterst tunn film. Vet ju att ev 1 droppe diesel kan lägga sig som ett skimrande hinna på vattnet, men varför skulle det kunna vara detta? Någon med synpunkter och tankar kring detta?

Hej. Finns det ingen som provat dessa slangarna? Går att anpassa en hel del direkt på hemsidan. Jag vet dock inte vilka mått som gäller för DPH-slangarnas gängor. https://www.speeding.nu/product.php?products_id=7928{3}229{5}230{4}63{29}245{11}101{30}289#

ok.

Jag gjorde detta fast från B21 till B23 och behöll Solexarna som jag renoverade för många år sedan. Info finns här. Fick sätta större propp på då den varvade alldeles för mycket med 15x15. Har för mig att jag skaffade 15x17 propp och då varvade den ca 4400 i 19-21 knop

GARMIN STRIKER™ PLUS 4 inhandlat och monterat. Akterspegelgivaren tryckte jag fast i botten på motorrummet med en rejäl kladd av Unigum sanitetskitt. Fungerade alldeles utmärkt och sitter fast bra.

Tänkte använda givaren som sitter på plats, så det borde väl inte bli någon skillnad gentemot vad den visar nu.

Jag hade tyckt det skulle vara bekvämt att ha en digital bränslemätare istället för en nålmätare där du ska tolka var visaren står. Sitter just nu ett vdo instrument på plats. misstänker att det är 0-190 Ohms område på mätaren. Skulle nedanstående passa rakt över tror ni bättre vetande människor? https://www.ebay.com/itm/52mm-Marine-Boat-Digital-Fuel-Level-Meter-Gauge-0-190ohms-9V-32V-Black-Chrome/293153876813?hash=item4441552b4d:g:YBEAAOSwjQVdLUqR

Så var det dax för att fräscha upp teaken på båten. 2 rundor med MultiMarine Teakcleaner , för att sedan dra på 2 ggr med MultiMarine Teakolja. Helnöjd med resultatet. Nu får vi se hur länge det håller. efter 2 rundor Teakcleaner på alla ytor. Efter 2 ggr Teakolja Efter 2 ggr Teakolja Efter 2 ggr Teakolja.

Lysande, du är en pärla. Stort tack. Nu ska jag inhandla de delar jag behöver.

Ok. Har du möjlighet att rita ett schema på hur du kopplat?

Enligt rödmarkerad kabel?

Ok. Då tolkar jag det som att jag ska ansluta YDEG till uttaget med röd ring på HCU:n för att få ut även bränsledata? Kopplar jag den i serie med Varvräknaren med display så får jag inte ut bränsledata utan att anlita VP-tekniker?

Får du ut bränsleförbrukning också?

Och adapterkablage säljer ctv?