oksailor

det sägs att den är mer elastisk än andra lacker och inte spricker lika lätt när trät rör sig

Jag hade coelanlack på däcket till min solö 25 lyx III och var mkt nöjd med den. Är lite mer elastisk än andra lacksorter. Fast dyr

Hej jag har under de senaste åren, haft olika Garminplottrar, med div tillbehör inkopplade. Nu senast en 722 xs med ais, radar och ekolod inkopplade. Har alltid fungerat bra för mig. Är det väldigt skumpigt är touch lite sämre än knappar men för mig överväger fördelarna med touchen. Tror att det är väldigt lite som skiljer i praktiken i dag mellan olika märken på plottrar. Det gäller att bekanta sig väl med alla inställningar och funktioner bara så brukar det bli bra ovavsett mvh

Och nu gick det plötsligt att ladda ner filen sannolikt skit bakom tangentbordet vid första försöket peter

Hej jag kan inte öppna exelfilen, går det att lägga in den igen? mvh Peter

Nu finns det ju även jollar med fock, stor och rorkult, som på de flesta kölbåtar

Numera seglar jag mest jolle, men jag brukar alltid ha spärrblocksfunktionen på. Det är ju fjäderbelastat och på spärrblock av lite bättre kvalitet kan man tom ställa belastningen. I lättvind löper blocket fritt vilket är bra vid fintrimning. Vid hårdvind sätter spärrfunktionen in, Jag förutsätter att du trätt skotet genom blocket i rätt riktning. Det är mkt lättare att hålla skotet för hand med ett spärrblock och det är mkt lättare att lossa skotet ur skotråttan när det blåser

Om det är till din soling så borde det inte vara ngr problem med skotlinorna och dina skotlås. Ett tips är att sätta dit ett spärrblock som avlastar kraften vid hårdvindssegling

Alarik Kadett Medlemmar 0 13 inlägg Anmäl inlägg Postad 20 timmar sedan 2020-10-19 vid 18:28 skrev oksailor: Astronomisk navigation Berätta mer om den där! Gick Kurs i astronomisk navigation 1985 via Svenska Kryssarklubbens försorg. Var tydligen i enlighet med fordringarna för teoridel för YV-oceanskeppare vad det nu betyder. Sjökapten Herje Appelgren var kursledare. Det är roligt att ha lite kunskap hur man faktiskt kan bestämma sin position ute på världshaven med tabeller, klocka och sextant. Det ökar förståelsen för vanlig navigering oxå. Kommer säkert aldrig ha nytta av denna kurs men det sägs ju att lite extra kunskap aldrig är fel

Förarintyg Skepparexamen (den gamla) Utsjöskepparen Kanalintyg Radarintyg VHF-certifikat LRC-certifikat Astronomisk navigation

Har haft både singel och dubbelmontage. Har nu dubbelmontage och raka axlar. Enligt min mening betydligt bättre med dubbelmontage med axel än dubbelmontage med drev. betydligt mindre meck med axlarna. Dubbelmontage ger enligt mig bättre manöveregenskaper i trånga utrymmen men så har jag ingen bogpropeller heller. Man får lite högre bränslekostnader och lite dyrare servicekostnader jmf singelmontage, men har du inte drev jämnar det nästan ut sig på sikt. I min båt är tankarna separerade ifrånvarandra vilket känns bra. Jag hade inte varit rädd för att köpa en båt med dubbelmontage igen om jag gillar just den båtmodellen

skall pappa med, sikta på en trissjolle, kan seglas, ros eller sättas en liten snurra på akterspegeln på. Skall barnen segla en och en, köp en optimist som första båt

Hej det är svårt att bli av med klistret på spinnakern, vi fick tillslut använda aceton för att bli av med eländet. provade allt möjligt innan, label off, rödsprit mm.

Hej jag har i alla år använt Swedols Q8 15w-40 olja https://www.swedol.se/t520-15w-40-20lof-80645.html i mina Volvo TAMD 60c motorer med utmärkt resultat. Absolut prisvärd mvh

Det är vanligt med igensatt skvallerrör, testa med att rensa med en ståltråd mvh

Hej vi har en Storebro 31 Baltic sedan 10 år och är mkt nöjda. Lite stor och tung, drar en del diesel men fantastisk byggkvalitet och bra kvalitet på alla komponenter. Lätta att manövrera med två raka axlar. Tål mkt sjö möjligen lite slingrig i stora vågor och sned medsjö. Man bor väldigt bra och kan lätt vara ute 2-3v utan att det känns trångt. Stora diesel och vattentankar borgar för lång uthållighet. Det är dock båtar från 80 talet och börjar bli gamla men mycket båt för pengarna och är oftast välskötta. 31 baltic är även en båt med vackra linjer, fast smaken är ju som bekant som baken. Scand är också tunga båtar och drar en hel del per sjömil så där skiljer det nog inte så mkt mellan båtarna

Hej, Alla DC21jag sett har haft inombordare detta är ngt annat

Det är inte så enkelt att det är algbeväxning på? Testa med clorin om det släpper mvh

Håller med, Behåll alla trim och lär dig allt efter hur de fungerar mvh

utdrag ur west produktbland ang epoxy : VARNING! Stora härdningsvolymer av epoxi kan bli tillräckligt varma för att antända brännbart material i omgivningen och utveckla farliga ångor. Placera kärl som innehåller epoxiblandning på en säker och väl ventilerad plats på behörigt avstånd från personal och brännbart material. Kassera den härdade epoxin när den svalnat. Följ lokala bestämmelser när du gör dig av med härdad epoxi.

prova att blanda en till två dl epoxi och häll i en burk.Jag gjorde så för att gjuta en epoxipuck 5 cm hög. Kommer garanterat att bli varmare än ni tror mvh

Det ligger totalt 6 st ryds 568 i vår båthamn inklusive vår. Inga uppenbara problem med sprickor i gelcoaten, men det finns försåss båtar med högre kvaliet och bättre finish. Tror dock inte du ångrar ett köp av en 568, gäller att få en bra motor bara

för mkt epoxi på en gång kan bli för varmt och " börja koka" när det härdar, då kan det bli som på bilden. Bättre att fylla lite åt gången om man skall fylla ett stort hål. Ännu bättre kan vara att fylla hålet med en lagom stor bit av lämpligt distansmaterial därefter fylla med epoxy runt omkring

Ryds 568 är bra båtar för sitt pris. Tål mkt sjö, går torrt i vågor och är stabil. Helst skall man ha 90HK motor eller mer. Har haft olika styrpulpetare genom åren men mkt nöjd med nuvarande ryds 568 GT. Klar vill du lägga mer pengar finns det modernare båtar.

trissgiggen är normalt inte akterstagad. Sätt i masten bara och spänn åt förstag och vant. Se över linan till centerbordet och byt denna om den är sliten.