m95jojo

Efter att Björlandavarvet har haft min propelleraxel sedan i November så är den nu reparerad! (Märkligt att det skall behöva ta dem 4 månader...). 2350 kr kostade kalaset: * Demontering av propelleraxel (avdragning 2 lager, 2 kugghjul) * Sprutsvetsning av slitageskada vid propelleraxeltätning * Montering av propelleraxel (2 lager, 2 kugghjul) * Byte av tätningar (bussningar samt 2 o-ringar) Jag monterade (mkt enkelt) sedan själv in axeln i mitt VP S120-drev och fyllde på drevoljan i vanlig ordning...och hoppas på att det är tätt! En dyr historia. Alternativet hade dock varit att köpa en ny axel a´ 9000 kr... /Jonas

Intressant diskussion, inte minst för en seglare som kör motor (och laddning) väldigt lite! Har ngn koll på varför bla Skyllermarks rekommenderar att börja med att byta ut minus-kablarna från generator till batteri?! Strömmen i plus-kablarna är ju lika stor!? /Jonas

Jag har köpt en handhållen GPS (Garmin 12) samt en handhållen GPS-plotter (Garmin 60C) från gpsdiscount.com. Fungerade kanon! Tullen missade dessutom vid det sistnämnda köpet att lägga på tull moms... Totalkostnaden blir oavsett detta avsevärt lägre än om man köper i Sverige via importören Sportmanship! Jag har vid två tillfällen haft problem med plottern. Första gången efter ca ett halvår (kass skärm), då skickade jag den till den europeiska garanti-enheten i England (se garmin.com), och fick en helt ny plotter i retur! Andra gången (efter nästan 2år, ingen garanti kvar alltså...men jag uppgav ej inköpsdatum i mitt medföljande brev...!) var det USB-porten som glappade...och jag fick en ny plotter i retur! Jag har alltså bara goda erfarenheter av att köpa från gpsdiscount.com!

Japp, den var rejält ärrad..! Tydligen är det tämligen vanligt att det bildas spår i prop.axeln, har jag förstått nu efter att ha pratat runt med folk. Ganska intressant metod att laga reporna... kolla in: www.ferro-recond.se ,metallsprutning. Dock ligger tyvärr ej båten i Björlanda. Köpte den i sept. från Skälderviken strax norr om Ängelholm. Uppläggningsplats i Gbg var bara att glömma... ...så nu ligger den upplagd på Getterön i Varberg. Nästa säsong ligger den troligen på Saltholmen. /Jonas

Propelleraxeln av från drevet! Lätt och snabbt (5min) jobb med rätt insexnyckel! Propaxeln in på Björlandavarvet för byte av packboxar (tätningar). Det visade sig att man på den aktuella modellen ej behövde avlägsna kugghjul och lager för att byta tätningarna. Däremot var axeln skadad på ytan där de gamla tätningarna suttit. Detta troligen pga smuts, havstulpanskal etc som kommit in i tätningen. Rispor och spår i axelytan medför att det enl varvet ej räcker att byta tätningarna, ytan måste jämnas till. Svetsa i nytt material och därefter slipa in. Trolig kostnad ca 2000 kr. Har ej fått slutlig prisuppgift ännu... Återkommer med mer info när processen har kommit längre! /Jonas

OK tack för det svaret Forgus! Kanske kan man alltså göra jobbet själv... Någon som har en uppfattning om vad man rimligen skall betala en verkstad för att göra samma jobb?

Skulle i helgen byta oljan i mitt s120 segelbåtsdrev. All olja var vitfärgad och alldeles uppenbart innehöll den mkt vatten. Pust... Min teori är att vatten troligast kommit in via axeln. Rätt? Ngn som vet om man själv kan byta tätningarna? Är det ett stort arbete? Vad är trolig kostnad om jag väljer att låta en VP-verskstad fixa bytet? /Jonas