Ahlgren

Nei, men tenk på hvilken fart du klarer med din motor. Enkelte steder er det kraftig motstrøm. Les Lars Häslers bok, Medelhavet tur och retur, der står det en del om strømmer i kanalene ned til Middelhavet.

Jeg forsøker å identifisere en seilbåt av tre. Den skal visstnok være svensk, men jeg er ikke sikker. Kan noe ta dere bryet med å titte innom Träsnack og se på bildene? Du finner innlegget under: Identifisering av seilbåt. Senast ändrad av embla2 | 20 oktober 2007 | 20:03

Jeg har brukt Pantaenius under min seilas ned til Middelhavet (2005-2007), og de forsikrer for hele området ned og i Middelhavet unntatt øst for 35 grader i Middelhavet. Det innebærer at du ikke kommer lenger øst enn Haifa i Israel. Jeg har selv hatt diskusjoner med Pantaenius om å få unntak for å seile til Akko, den gamle korsfarerbyen i dagens Israel, men det var umulig, selv om vi snakker om noen hundre meter innenfor grensen 35 grader. Å seile til Libanon og Syria kan du bare glemme med dette selskapet. Om du allikavel seiler til Libanon og Syria, så sørg for at du ikke har israelsk stempel i passet, da blir du nemlig nektet adgang. Afrika skulle gå greit, tror jeg. Et tips: Ta en titt på websiden til svensk UDs angående reiseråd, før du seiler inn til de afrikanske landene. Senast ändrad av embla2 | 18 oktober 2007 | 17:01

Båten ligger per i dag et sted jeg ikke har tilgang til, men jeg har et bilde til. Lengden er cirka 8-10 meter. Båten er langkølet og har innebordsmotor. Senast ändrad av embla2 | 18 oktober 2007 | 16:48

Hei, er det noen som vet hva slags seilbåt dette er? Den skal vissnok være svensk, og det er derfor jeg legger den inn her. Senast ändrad av embla2 | 17 oktober 2007 | 18:41

Spør deg selv: Hva skal du bruke strømmen til? Starte motoren om det finnes? Navigasjonslys? VHF? Kjøleskap? Cockpitlys? GPS? Vannpumper? Når du har svart på disse spørsmålene, er det mulig å svare:-)

Har du sett din egen overskrift? Grekland-England i Frankrike. Det er mulig at det finnes et sted i Frankrike som heter England, hva vet jeg, men som tittel, tja. Turen kan bli fin den, spesielt over Biscaya. Er du heldig får du en skikkelig sydvest kuling. Da gjør du kanskje fartsrekord på båten. God tur:-)

Ha med deg minst to ankere. Bruce og Danford rekker godt. Kjetting, minst 50 meter:-) DS

Vann har en tendens til å bli veldig tungt om det får samle seg. Om du ser etter båten ofte, går det sikkert bra:-)

For den vanlige tømmingen av vannutskilleren er det bare å løsne skruen under vannbeholderen som sitter under det første drivstoffilteret. Skru skruen helt ut. En ganske enkel operasjon som i følge serviceboken skal gjøres hver femtiende time (Yanmar). Drivstoffsystemet behøver ikke luftes etterpå. Her er det viktig å ha noe å fange opp vannet med og la det renne til det er tomt. Avhengig av størrelse, kommer det ut fra 2-6 dl. Min vannutskiller er også i aluminium og du trenger ingen ny pakning til skruen. Om vannutskilleren ligger høyere enn tanken, slutter det å renne av seg selv. Ligger den lavere, kan du stenge drivstofftilførselen før tømmingen. Sørg for å ha endel papir til å tørke eventuell diesel som spilles.

Jeg har selv både solcelle og vindgenerator på min båt (Stockholm). Vindgeneratoren fungerer best under seiling, i havn ligger du som oftest i le og da er stopper propellen. Solcellen gir strøm så lenge du har lys og er et bra alternativ. Du klarer deg med ett 50W om du bare skal drive kjøleskapet. Husk å velge tykke ledninger fra solcellen til batteriet, samt bruk regulator slik at du ikke overlader batteriet. 50W gir cirka 4A. Med ti timer per døgn med lys, oppnår du 40Atimer teoretisk per døgn. Regn med at kjøleskapet bruker mer enn det står. På varme sommerdager kan det være smart å sette ned temperaturen i kjøleskapet.

Statoil Möjaström marknadsför sig i Statoil broschyr med att de har färskvatten, men da jag kom dit i somras fick jag inget. Dårligt tycker jag. DS

Det finnes mange bøker som er bra, men en bok er viktigere enn mange andre: Joshua Slocum, Ensamseglare jorden runt. DS

Hei Håper din reise gikk bra. Du vinner definitivt mye på å seile Kiel kanal. Kanalen koster 18 EUR for en båt på 12m, den er 100 km lang og har sluser i hver ende. Om du kommer inn i Kiel på morgenen så rekker du muligens Cuxhaven, men du må først ut av slusen ved Brunsbüttel. Gjestehavnen i Brunsbüttel ligger rett til høyre for slusene, og er det fullt kan du bare legge deg langs siden av kanalen. Se også www.kielkanal.de. DS

Vet någon om vilka hamnar som är bra om man vill vista Palermo och Athen? Eventuellt litt utanför city, men med bra kommunikation buss/tog? DS