Luffarn

Tack för det! Det stämmer nog att det inte finns lösa honor. Jag såg själv att det finns lite ssåna här kontakter i Hjertmanskatalogen. MVH Håkan Nilsson

Sökte på coaxialkontaketer och enbart coaxial i Kjell&Co sökmotor, men nada... Jag har en halvgrov coaxhane med gänga som tidigare varit skruvad i en däckshona. Nu vill jag få tag på en hona att sätta på lös kabel. Vill även ha tag på en delbar kontakt för strömmen till lanternorna, fyra, fem stift behövs. Regntålig och så smidig som möjligt. Jag ska hänga upp kontakterna löst, bara naja fast dem under fästena till selftackerskenan. Vem säljer sånt här?

Vindroder är suveränt på segling ute till havs, mkt bättre än autopilot, men i hamnmanövrar har man ingen nytta alls av det. Det kan vara krångligt att få en sån båt att gå dit man vill i hamnar, men det går, förr fanns knappt fenkölade båtar. 7/8 delsriggen är antagligare lättare att kryssa med. Jag har byggt om min långkölade Vagabond så att jag har självslående fock på skena. Har man en gång haft självslående fock kan man knappast tänka sig att vara utan den. Edit: Hittade tre Marieholm på Blocket, alla tre hade selftackerskena. Nya segel är väldigt bra. Gammal dieselmotor blir förr eller senare väldigt dyrt. Senast ändrad av Luffarn | 07 april 2010 | 20:08

Tackar! Jag skriver en massa strunt även på ljudforum, studiogrejer och sånt jag håller på med så jag har ransonerat ner båtskriverierna lite. har inte haft några större båtfunderingar heller... Denna vinter lät jag båten ligga kvar i vattnet för första gången, och naturligtvis blev det en grym vinter. Men än flyter båten, och idag kunde jag första gången på hela vintern vicka lite på rodret. Så när isen släpper ska jag ha slagit under seglen och mat och rubb o stubb packat så det bara är att sticka ut. Den en gång så vrenskade värmen funkar helt underbart, så att sova ute ett par nätter med minusgrader vore bara fint. Nytt för i år blir ekolod, ett enklare Hummingbird Piranha 210 som jag tycker verkar vara av riktigt fin kvalitet. Håller på att installera både brytarpanelen och lodet nu. Gruvligt blir att få givaren att funka genom skrovet, jag ska som många andra fått det att fungera perfekt, sätta den i Sikaflex. Hade sånt flyt idag att jag fick en mindre Sikatub hos en av färghandlarna som slutat sälja Sika och hade en ensam dammig tub kvar. Så vårkänslorna är på topp här i Ljusne o Hälsingland. Idag var det riktigt ljumma vindar 12 tolv grader eller mer i skuggan, i solen mkt mer.

Var på Biltema Gävle idag. Jag slås över hur välordnat och prydlig butiken är. Frågar man om nånting verkar alla ha koll på allting faktiskt. Den lilla stänkskyddade brytarpanelen jag köpte verkar väldigt rejäl. När jag skulle byta toppackning på bilen hade en bult rostat fast så jäkligt att vi spräckte två dyra svarta krafthylsor. Som ett sista lönlöst försök testade vi en helt standard Biltemahylsa, Med den fick vi lös bulten... Enligt mina erfarenheter är det en massa grundlöst skitsnack om Biltema. Dessutom är det en i det närmaste korkad övertro på att dyra grejor alltid är bra. Jag har köpt en hel del dyra prylar, inte bara till båt, som var rena soporna. Fast den lilla 12-volts oljebytaren från Biltema var ett skämt, fy fan.

jag tror att samma vindstyrka ger mindre vågor när vattnet är sommarvarmt.... Nej ,det är helt tvärtom. På våren/försommaren när vattnet är kallt blir det väldigt mycket mindre sjögång vid samma vindstyrka som i slutet av augusti. Det kalla vattnet bildar en lufkudde så inte vinden kommer åt vattnet på samma sätt som när det är varmt. Jag brukar segla i april, då kan det blåsa som fan utan att det sjöar nåt, i augusti kan det vara enorm sjögång trots att det inte blåser nästan alls. Sjögången blir ju värre där det är grunt (mellan Åland och Sverige) än vid Landsortsdjupet. Många med planande båtar brukar haka på en finlandsfärja. Blir det lite sjögång kan man ju då hitta en punkt snett bakom färjan där den läar lite grann av vågorna.

Köpte den lilla panelen idag. Har inte satt dit den men den verkade rejäl. Hängsäkringarna var inte av flatstiftstyp utan glassäkring. Det var tre säkringar i tätade hållare, och vid varje hållare var en hållare för en reservsäkring. Brytarna kändes rejält distinkta. Här på sötvattne på Hälsingekusten funkar den nog. Ska joxa dit den i morrn.

Hm... Min erfarenhet är att de faktiskt kan väldigt mycket på Biltema, de har infodiskar där de har en j-a koll på allt. På Rusta tycker jag det är så de som jobbar där inte vet varken vad en pensel eller ett sandpapper är. Det kanske är lika på somliga Biltemabutiker men aldrig där jag varit, som i tex Örebro, Uppsala, Gävle o Västerås. Jag tror att man inte får jobb där om man inte vet ett skit och inte vill lära sig heller. Att Biltema fått såna framgångar kan knappast bero på att de har stolpskott till expiditer, säljer skitgrejer och att hela svenska folket är helt stendumma.

Skulle vara intressant att veta hur många som verkligen jämfört Rutgersonblocken med de som ser ut likadant på Biltema, och sen verkligen fått svart på vitt att de var sämre och gick sönder mkt lättare. Rutgerssons Biscayaserie är ju knappast menade att vara top of the line som används i Volvo Ocean Race. Men när Biltema säljer likadana billigare då krävs det att de ska hålla för vad fan som helst. Lite besserwizzigt vill jag påstå att många snackar skit om Biltemas produkter utan att veta ett smack vad de pratar om. Den skotlina jag har till focken, köpt på Biltema är fan så mycket bättre än det fall jag köpte på Hjertmans till samma fock. Fast det är dynameelina töjer sig Hjertmansfallet, det gör inte skotlinan från Biltema. Fast jag älskar er ändå!

Ser nu att det verkar som att hos Erlandssons får man både bb och sb lanternorna för 298. Det är ju billigt om nåt... Sidan 8-9: http://bryggan.ecbook.se/bryggan/masserbjudande/

Är det inte så att de enda som verkligen är godkända är Biltemas? Såg att Erlandssons har ledlanternor, styrbord och babord för båtar upp till 12 meter för 298 kr styck. De ska vara godkända står det, men det ska man inte vara säker på ändå. När kommer det en trefärgad kombilanterna för masttoppen? Jag tror jag ger fan i att vara exakt laglydig och köper en sån där lagom olaglig ledlanampaoch sätter i befintliga topplanternan... Om jag seglar en nattsegling på en sommar, hur stor är risken att jag blir prejad och att KBV klättrar upp i masten med inspektionsögat? Och hur dåligt stämmer färgerna egentligen? Att tro att det är nåt annat än en båt man möter, kan nån tro det? Senast ändrad av Luffarn | 05 april 2010 | 23:33

Tjo. Jag håller på att dra en ny matning upp till instrumentpanelen bakom vindrutan och vill kunna dels säkra av och slå av/på strömmen till autopilot, plotter o ekolod. Funderar på Biltemas strömbrytarpanel 25-881 måtten på 107 ggr 96 mm passar bra, och panelen får även tjänstgöra som lock så jag kommer åt sladdarna inne i luckgaraget om jag vill. Den har ett cigguttag med till sökarlampa och telefonladdning med... Tänkte bara höra om nån vet att den kanske är bara skräp som glappar efter en halv säsong, eller har nåt bättre alternativ? Lösa brytare och säkringar som hänger bara på kablarna är ju inget kul...

På min Vagabond har jag monterat ett inre löstagbart förstag. Jag valde att sätta det bara 40 cm från masttoppen av två anledningar. Så högt håller masten utan backstag, annars kan den gå av enligt Seldéns. Den andra anledningen är att jag vill få så stor yta på x-focken som möjligtm det nedre fästet har jag längst fram på skrovnäbben, med rullgenuan utanför på peket. Somliga sätter det nedre fästet i ankarboxens akterkant, det ville inte jag, det tar ju också på segelytan. Med x-fock och stor seglar min Vagabond helt suveränt, det behöver inte heller blåsa så mycket. I kuling räcker det att reva första revet av storens tre rev. Båten är så välbalanserad att jag kan styra med enbart lillfingret på rorkulten i hård vind. Lovgirighet existerar inte. I läns kan jag saxa x-fock och rullgenua. Det lilla jag hittills har seglat så har jag spirat focken med en bom och skotat rullgenuan nästan längst bak på båten, då flaxar den ut ganska långt utan bom. Att ensam hantera en så lång bom som genuan skulle böva känns för farligt. Skulle det börja blåsa utav h-e kan jag ju rulla in genuan mer och mer och till slut segla på enbart focken, i medvind tål den nog focken i nästan storm. Med skena och självslående fock är Vagabonden en grymt fin båt att kryssa med. Lugna fina rörelser i sjön. Den har så pass hög rigg, 15 meter över vattnet, och stor segelyta att den pinnar på bra även i lite lättare vindar, där är den säkert vassare än andra långkölare. Kölen är på 2550 kilo, 45% av deplacementet, och går 170 cm djupt, det gör den väldigt stadig. Rodret är stort som en skithusdörr så hon svarar mkt bra på roder, det går även att backa och styra lite längre sträckor. Utan kutterstag och med enbart rullgenua blir Vagabonden överriggad och med den stora genuan inrullad till hälften en ganska medioker hårdvindsbåt, men med dubbla förstag är det en superbåt för tre personer att långsegla i.

Har bläddrat en hel del i både den svenska och engelska manualen till plottern, men hittar inget om hur man kan göra för att hitta bästa kryssvinkel mot en given waypoint. I alla exempel styr de alltid exakt kurs rakt dit de ska, aldrig motvind alltså. Jag brukar använda en kartsida med en karta, sen är det sifferfält längs vänstra och nedre kanten. Där finns bla Fart över grund, Kurs över grund. Sen, som nr tre under de första två, finns en ruta till för nån sorts fartvisning som inte visar nåt alls vid normal navigering, Kan det vara den som ska visa bästa fart på kryssen? Den här kartsidan, en av tre olika valbara, visas ingenstans i manualen. Ska man kryssa en fågelvägssträcka på 60 nm har man ju mycket att vinna på att se när man närmar sig målet snabbast. Hur gör man?

Min långköls Vagabond är hopplös att svaja med från näbben. Hon kryssar som besatt tills linan är slut, där hon tvärvänder. Ankaret växlar riktning kanske mer än 90 grader varje gång, som gjort för att det ska släppa till slut. Men ankrar jag från aktern så ligger hon helt blickstill, så det är så jag gör. Har inget ankarspel varken fram eller bak heller. Jag skulle kanske kunna använda min stormfock som ankringssegel, på akterstaget.

Jag känner mig trots mestadels dåligt seglarväder och arbetslöshet nöjd med sommaren. Speciellt Sommarprogrammet i radion var en höjdare, varje dag får jag fortfarande lovord för programmet, det ringde en från Sundsvall idag tex. Jag fick ju tom betalt för programmet, så pass med tusenlappar att jag kunde köpa den efterlängtade plottern jag monterat idag, En Eagle Intellimap 642c iGPS. Så jag tackar härmed alla på Segelplanket (det var Kärmä där som först föreslog att jag skulle ringa till Sveriges Radio) Sailguide, Maringarderoben, Maringuiden, Fendern, Studio Forum osv, alla ni som röstade på mig, för plottern, det är ju er förtjänst att jag i sista stund högg på den där sk tävlingen. Att vid 53,9 års ålder få såna bevis på att folk gillar att höra mig prata är mycket större än vad någon förstår. Att jag blev musiker en gång i barndomen var för att jag alltid haft svårt att uttrycka mig verbalt, musiken har varit en livsnödvändig ventil att få uttrycka vad jag känner eftersom snackandet aldrig varit min grej. Att skriva som jag gör nu är en helt annan femma, det går av sig självt. Men just det att prata, det har aldrig funkat för mig. Det är alltid någon som efter att jag sagt fem ord avbryter och gapar tiofalt värre om nåt liknande det jag nämnde, fast nåt mycket större och viktigare. Och då brukar jag alltid tänka att; ja men skit i det jag tänkte säga då, du är ju helt klart ändå inte ett skit intresserad. Så är det ofta, inte jämt. Jag har några få jag kan prata med. men nu vet jag som sagt att många även gillar mitt egenartade sätt att prata på, de tycker inte ens att det är egenartat. Programmet gjorde jag här nere i Vagabonden där jag sitter nu, och nästan helt utan manus. Så tack för alla goda råd jag fått av er alla genom åren, (värmartråden!)och ett extrastort tack för plottern, den har jag verkligen längtat efter. title=Very Happy /> MVH Håkan Nilsson.

Nuklex skrev: Fattar inte ni seglare och motorbåts ägare (som jag) att det är helt galet att jämföra vilket som är bäst!! Slut citat. Ärligt talat framstår motorbåtsåkarna ibland som rejält enfaldiga. Segelbåten har ju också motor, utom de allra minsta, gäller det att ta sig över en stor öppen fjärd i riktigt hårt väder är ju segelbåten den bästa motorbåten. Många av ni som snackar om motorbåtar verkar ganska stendumma är min åsikt. Ofta har ni absolut noll koll på motorn också, byter aldrig filter, eller impeller osv. Undantag finns ju. Men till 90 % verkar ni hela högen vara för blåsta i skallen för att fatta att segelbåten också är en motorbåt, en mkt bättre motorbåt än de mastlösa tetrapackliknade lådor många färdas lite i början av sommaren tills drevet pajar. Vill faktiskt ej reta er med detta, jag vill bara få er att fatta sanningen. Att ge sig ut på öppet hav med familj och barn och bara lita till en motor som lägger av när som helst är ingen bra idé. Byt till segelbåt så får ni det bästa av två världar.

Många båtar har divinycell som distanmaterial mellan ytter och innerskalet i skrovet. Det ger en väldig skillnad jämfört med båtar byggda i enkellaminat. Det blir både varmare och torrare pga nästan noll kondens. Det kan ju ha sina nackdelar också, om man får in vatten i skrovet. Det finns även båtar med balsa som distansmaterial, om det isolerar lika bra som divinycell vet jag inte. Det finns även båtar med enkellaminat med isolering på insidan. Om man som jag sjösätter tidigt på vären när det bara är nån plusgrad i vattnet är det verkligen bra med divinycellskrov och bra värme, jag fryser aldrig och kan utnyttja båten året om, om jag vill. De flesta båtar har någon form av laminat i däcket, det är skroven som skiljer.

Även jag har mina fem batterier utan speciell ventilation, under akterkojen. När motorn går suger väl den ut en del den vägen, men jag har aldrig känt nån gaslukt från batterierna. Maxpower regulatorn till solcellen har jag liggandes på ett av förbrukarna, på den sida där inte polerna sitter. Då får den exakt samma temperatur som batteribanken. Allt fungerar kanonbra.

Jag har skickat efter en Nasa batterimonitor för att få järnkoll på hur många ampere som går in och ut ur förbrukarbanken. Men hur kopplar man in den med tanke på startströmmen? Shunten tål 100 ampere, och den ska sitta på minuskabeln, och den har jag ju gemensam för både förbrukarna och startbatteriet. Jag har manuell brytare mellan de fyra förbrukarna och startbatteriet och vill helst ha det så, då generatorn laddar mkt sämre om man kör med även det fulladdade startbatteriet inkopplat när man vill ladda förbrukarna. Aut relä gillar jag inte pga att det ensamma startbatteriet sugs ur om man startar och bara flyttar båten en kort bit, då rinner strömmen över till de ganska tomma fyra förbrukarna, sen är man lurad när man försöker starta. Jag startar nästan jämt på förbrukarbanken och vill helst göra så i fortsättningen, startbatteriet är bara reserv om det skulle bli kortis i nåt av förbrukarna. Jag har även en BattBrain som bryter förbrukarna innan de sjunker nedåt 12 volt, man återställer den med en fjärrkontroll, sen är det bara att starta på det som finns kvar, och man slipper sabba de dyra batterierna. Kanske Nasas 100 amperes shunt tål den kortvariga startströmmen till en 3-cyl Yanmar? Nån som har kopplat in en Nasa batterimonitor?

Jag skulle satsat på en gammaldags manuell brytare så du själv väljer mellan batteri 1 (startbatteri) eller batteri 2, (de två förbrukarna) bägge bankarna, eller helt avslaget. Att kunna fimpa helt är bra när man lämnar båten, alltid är det nåt som ligger och drar lite grann. Om man kopplar ihop det med ett automiskt relä av enklare modell så laddar generatorn sämre eftersom den även känner av det fulladdade startbatteriet. Om man kört ur förbrukarna rejält och måste laddköra kan man vrida över till startbatteriet emellanåt och lyssna på motorn. När man nyss startat hör man stor skillnad i hur tungt det går för motorn när man laddar förbrukarna. Sen när man kört en bra stund blir det ingen, eller nästan ingen skillnad i hur tungt det går, då vet man att man har ganska bra laddat utan dyra batterimonitorer. Om du inte har någon solcell tycker jag det är en bättre idé att lägga pengar på en sån i stället för ett elektriskt skiljerelä. Sen finns det ju Battbrain också, en batteriakt som stänger av innan det blir helt slut i batterierna. Sån har jag det är kanonbra. Förr eller senare glömmer man nåt på och drar ur batterierna helt, det förstör dem fort. Med Battbrain behöver man inget separat startbatteri, när den slår ifrån finns det kräm kvar att dra igång motorn. Så om du har trångt om plats för en massa batterier är det en bra lösning. Även annars. Jag satte dit min i höstas, och sen dess har kjag aldrig dragit ur batterierna ens ner till 12 volt. Det hände då och då förr. Nu har jag köpt fyra nya batterier och är skiträdd att förstöra dem i onödan. Senast ändrad av Luffarn | 11 juni 2009 | 13:17

Jag fick ingen egen krans men norpade Hasse Alfredssons. T-shirten delade moderaterna ut på vid sin valstuga på Östermalms torg.

Nu har jag återigen varit ner till radiohuset. Så här i andra omgången fick även de andra sommarpratarna vara med. Och jag fick spela en stump ihop med Owe Törnkvist, han kompade jag på en hel krogshow när han var 67 bast. Nu är han 80. En riktigt somrig låt... Kan det vara California Dreaming med Mamas and the Papas?

Det är roligare med en galning Nu är vi hemma från radiohuset i Kungliga hufvudstaden. Tack alla för röster och glada tillrop. Det var en hektiskt men rolig dag i radiohuset, jag fick bla se mina egna skivor nere i skivarkivet som väl är världens största. Blev intervjuad och fotad till höger o vänster och per telefon till tex GP, den artikeln som kommer i morrn torsdag tror jag blir bra. Jag blev även filmad av rapportredaktionen för Gävle/Dala TV räkning. Käften gick på vinnaren som hade lite tröstens ord till skåningarna som hade tre finalister med i tävlingen, men liksomalla andra var chanslösa eftersom en av deltagarna var en Ljusne-bo. http://svtplay.se/v/1572651/hakan_nilsson_i_ljusne_sommarpratare

I helgen slog min Battbrain batterivakt av i snabbaste laget tycker jag, jag misstänkte förstås batterierna fastän jag syraprovaren visade på grönt i alla celler i de tre förbrukarna, även i startbatteriet. (ej anslutet till Battbrainen) Friskade per E4 iväg till den nyöppnade Biltemabutiken i Gävle och köpte en batteritestare av modellen med två kraftiga kabekskor som ansluts till batteriet, och sen trycker man in en knapp tio sekunder så strömmen rusar genom ett kraftigt motstånd. Jag vill ju inte köpa nya batterier i onödan och man kan tydligen lura sig på syraprovaren. Det knepiga är att alla batteriernas värde hamnade på grönt! Nålen stod stabilt och fint med. Friska fina batterier, samma visade ju syraprovningen. Efter att gjort proven två ggr med pizzaätning i pausen hade 12,87 volt när batterierna återigen var hopkopplade och obelastade. Jag slog kl 18:00 på tio st 10 watts lampor för att se hur fort/mycket spänningen sjunker. Först pyste jag 5-56 på alla poler och kopplingar och drog åt rejält, det var lite halvlöst åtskruvat från början... Batteritestaren visar spänningen också, när man inte trycker in knappen, och den visade samma som min digitala voltmeter. Varför räcker min ström så kort tid fast batterierna verkar vara så friska? Kan det vara nåt skumt med Battbrainen? Tidigare på dagen forskade jag fram att Mekonomen säljer 73 amp fritidsbatterier för 750 kr. Det är billigare än Biltema...