Luffarn

Idag var det helt luktfritt i kylen. Hela båten kändes mkt fräsch.

Idag var det helt luktfritt i kylen. Hela båten kändes mkt fräsch.

Fan vad coolt! När du kommer in i gästhamnen frågar alla; "Vad är det där"? "Jo det är mitt cykelgarage"... Fågelholksuppsyn får dom.

Det kanske skulle gå att dra med piprensare mellan evaporatorn och boxväggen? Annars är det nog omöjligt att gnussa rent där... Jag har kört ozongeneratorn i ett dygn i båten nu, flyttade den en gång, vädrade en stund o höll andan under flytten, drog sen ur strömmen på kvällen, idag ska jag kolla om det blivit nåt annorlunda.

Jag hittade oxå en stöldfil på Piratebay med alla (?) svenska sjökort. Tyvärr är jag för dum för att fatta hur man laddar ner dem eller extraherar eller var fan i helvet de sen tar vägen i laptopen. Hur kan alla andra fatta detta? Har ni gjort det här flera ggr om dan sen de första pcna kom? Jag fattar absolut inte ett skit. Att riva isär en hel dieselmototor o sätta ihop den är en barnlek. Jag måste vara total idiot. Om jag klickar på download till nåt sånt här navprogram så öppnar sig en ny sida där det är rutor med nya download och/eller zip download. Håller jag på att ladda ner nåt eller inte? Klickar på nästa download, ny ruta där man erbjuds att ladda ned download!? Vad händer? Inget eller en massa? På varje sida finns det text så det räcker att läsa i veckovis för den som skulle orka. Jag tror att alla som bygger såna här program och downloadsidor måste vara djupt störda psykopater. Alternativt är det jag som är psykopaten som inte redan i förväg visste att man ska klicka på download exakt på 19 olika sidor innan nedladdningen börjar. Och att jag inte vet var och hur man extraherar sjökort på 15 Teragig Allt är så magiskt enkelt numera.

Ja skulle jag säga. Det laddar både effektivare och skonsammare. Och de billiga moderna regulatorerna är visst bättre än den dyrare Maxpower. I denna tråd står det mkt läsvärt...: http://www.maringuiden.se/forum/topic/72858-maxpower-solcellsregulator-d%C3%A5lig/

Bra tråd, jag har lika motor o antagligen samma gamla CAV filter. Bra tips om liknande symptom skulle uppstå för mig. Lidingö Marin har även jag mkt bra erfarenhet av fast jag bor i Hälsingland. Har fått flera bra gratistips därifrån på telefon.

Jo jag erkänner att jag är okunnig, jag är helt datadyslektiskt. Jag kanske borde bestraffas på nåt vis för detta. Piskas vid en skampåle? Men enär jag har allt jag egentligen behöver i navigatorn och papperskorten så kan jag ju kosta på mig att hata eller älska vilka program som helst. Fugawit är version 3 tyckte jag att jag såg när jag laddade in det. De svenska gammeldags papperskorten är ju vackra att se på, det är inga av de digitala korten. O i Fugawi ser det ju lika ut. Nåt som jävlades som fan när jag laptopnavigerade förr var comportarna i den pc´n. Sånt kanske funkar bättre i dagens datorer?

Gänslöst........

Jag gör rent den med diverse medel också. Men som sagt, Jag kommer inte åt att göra rent evaporatorns baksida. Och när nu klubbens ozongrej var ledig ville jag testa den i hela båten. Den gjorde fan e mej underverk i lägenheten, där gick det nästan inte att gå in förut. Att du orkar reta dig på denna lilla tråd är lite komiskt. Jag fick för övrigt tipset om ozongenerator mot dålig lukt i kylbox av en annan seglare. Dock inte i detta forum. Nån skit som du påstår att det är i min kyl finns inte där. Du uttalar dig som om du tittat i min kyl fast du inte har det Det är skitsnack av dig. Är du en skitsnackare över lag? Trivs med det?

Det är ju bra att slacka på akterstagssträckaren när du ska rulla in eller ut, då rullar det antagligen lättare, och sliter mindre på lagren i rullanordningen. Jag har en Furlex från ca 1986 och 40 kvadrat rullgenua. Den funkar nog ungefär lika bra nu som när den var ny, bra grejer. O jag sträcker mitt akterstag jäkligt hårt ibland. Så dont worry.... När du ska masta av och på får du vara mkt fösiktig så du inte knäcker förstagsprofilen, man borde ha kameleont-ögon så man kunde titta både uppåt och neråt när man hanterar mast o förstag med rullanordningen så den inte fastnar i vantspridare, mastkran eller annat. Men med normal försiktighet är det inga problem. Låt inte nån hetsig slarver hjälpa dig, gör alla moment sakta o försiktigt o ta långa funderare innan nästa grej...

Det där lärde jag mig för snart 50 år sen. Så jag har aldrig locket på när den är avstängd. Tidningar i stängda avstängda hemmakylskåp kan förhindra att det luktar fan fast de är stängda har jag erfarit... Kylen har jag byggt av speciella skivor avsedda för livsmedel... Var dit idag o kollade stinknivån, kanske tidningspappret sänkt stinknivån aningen, men det är osäkert. Jag drog till med ozongeneratorn direkt, ställde ner den i kylen o drog igång den. Funderade samtidigt på hur farligt det kan vara o hur mkt man måste vädra för att våga gå in där efter typ ett dygns ozonande? Han som använt samma ozonmaskin i lägenheten hade inte vädrat alls, han hade ingen aning om att det skulle kunna vara farligt...

Jag laddade hem Seaclear o öppnade programmet. Hatade det omedelbart. En skitful världskarta, inte en j-a knapp. Letade en zoomknapp i en kvart, sen avinstallerade jag skiten. Tur det inte kostade nåt. Lite senare när jag lugnat ner mig med lite glass och knäppkorv tog jag fram min gamla kartong med Fugawi. Installerade vips, vips, och fylldes av glädje när jag såg alla fina grejer där. Nu är det bara sjökort som fattas. Och det fasansfulla att försöka installera dem. Detta kommer jag ihåg som något helt vidrigt.

Moderna regulatorer är smartare? Varför inte ge ett exempel?

Undrar hur exakt NASA BM1 visar volt o ampere? Jag tycker stapeln med hur många procent kapacitet som är kvar sjunker fortare än vad som borde vara verkligheten, den gjorde lika när batterierna var helt nya... Och när jag sen laddat upp det lilla jag dragit ur så släpar den efter med att gå upp på 100 % igen. Spelar ingen större roll men ändå.

Jag kör på en enkel Eagle 5" navigator o papperskort, plus gammal Garminhandhållen navigator utan kort o behöever inget annat egentligen. Men nu har jag skaffat en laptop igen efter några års hemmadatande med I-Mac, så jag är lite sugen på nåt navprogram att ha i laptoppen till planering på navbordet i båten o lite drömmande i soffan hemma. Jag har kvar orginal-cd till Fugawi som jag köpte för ca tio, femton år sen. Men Fugawi har kanske upphört att existera? Plus att man då måste typ stjäla sjökorten? Förslag önkas på nåt gratistjossan... Helst där sjökorten ser ut som de riktiga, men det kanske inte finns? MHV Håkan Handlod o Spottlogg.

Jag har en kylbox byggd i Isothermskivor (?) det blir dålig lukt där ibland. Jag brukar ta lite Klorin o vatten men hade slut på det idag. Så jag la i rejält med väl uppfluffade gamla dagstidningssidor o la locket på glänt, kylen avstängd. Torkade ur med lite Yes först. Vissa ställen/sidor av evaporatorn kommer man inte åt med varken Klorin eller annat... Bra ideer nån?

Nja. När Nasan visade bara 14 volt låg solen rätt på solcellen. CTEK laddaren verkar överlag ofta ligga på högre spänningar än Maxpowern, o inte heller det verkar gasa ur syran. Även generatorn laddar i två olika spänningar, det sitter en styrning även för det. Jag satte dit egna grövre kablar från generatorn o fick på så sätt mkt högre laddström. Nasan är verkligen bra på att berätta hur de olika ladd och urdragningssytemen funkar. Man lär sig att kolla den lika ofta som plotter, sjökort o ekolod.

Sen jag skaffade NASA BM1 batterimätaren har jag stenkoll på hur alla grejer laddar, solcell, landsströmsladdare o generatorn. Kan inte tänka mig att vara utan den grejen. Lätt att koppla in oxå. Att se att motorn laddar som den ska är guld. Pajar generatorn kan man hinna ganska långt åt fel håll innan man fattar vad som hänt. Då kan semestern vara förstörd.

Idag hade jag fulladdat i de fyra 75 amp förbrukarna. Solcellen stod lite halvsnett mot solen. Vred den rätt emot o kollade Nasan. 14,3 volt o noll amp alternativt 0,1 amp in. Skulle ställa om knappen på Maxpowern men hittade ingen vaeken utanpå eller inuti... I stället kollade jag vatten/syranivån i alla celler, ganska bökigt. Ingenstans fattades vatten efter tre år. O inte bubblade det det minsta. När jag var klar med det visade Nasan 14,0 volt o stadigt ingen laddning alls. Kan den strypa spänningen lite när den känner att det är tvärfullt? Det verkar ju funka perfekt för mig. Men ändå, kanske batterierna skulle hålla ett par år längre med lägre vilospänning?

Är inte bommen ihålig så du skulle kunna dra linan där? Fast då krävs ju linhjul både fram o bak på bommen.

Enl Nasan har jag 12,2 till 12,3 volt o ca 0,1 amp in vid fulladdat o sol. O då har jag kylen på. Näe den surrar lite grann laddae det förstås mer. 12,4 volt låter onödigt mkt im man har en CTEK som varje gång man kör den kör avsulfateringsfas. Finns det en knapp att ställa om på Maxpowern? Min är väl kanske sju år gammal.

Jag har panelen på en ful stolpe i aktern, följer man solen laddar det väldigt mkt mer än om man bara har den mot söder. Ska kolla vad som händer med spänningen en solig dag om jag vrider den mot norr...

Kan nog vara så... Men grejen för mig är nog mest undervanten, och att de bakre INTE får dras för hårt, är de lika hårt dragna som de främre, då kommer pumpningarna i hamn tillbaka... Laborerade med det för nio, tio år sen, vill minnas att det var så. Mitt storsegel är så gammalt att det inte lider av nån brist på buk, så lite krum till sjöss är bara bra. Tar jag in ett eller två rev kan jag få det helt plant så det funkar bra i alla fall...

Oj då, ursäkta, men man kurerar inte mäslingen med att måla över utslagen................. Läste du mitt innlägg om lösning på problemet vibrationer; utan att påvärka trimmet i storseglet? Lösningen är inte min, men Seldèn's från 70-talet. Var det korkad? Det finns ju flera sätt att få stopp på mastwobbling i hamn, att sätta små vingar på masten tex. Det verkar krångligare än att krumma den lite. Att när man sen seglar är det skitenkelt att krumma masten ännu mer, eller att släppa på krummet. Innan jag skulle skruva dit extar profiler på masten så skulle jag verkligen testa att krumma den. När jag köpte båten o var ovan seglare hade jag problem som fan med att masten skakade i hamn. (aldrig när jag seglade) Jag testade att hissa fendrar i masten, men det hjälpte ingenting. Lösningen för mig var att dra främre undervanten mkt hårdare än de bakre... Föresten: "Oj då, ursäkta, men man kurerar inte mäslingen med att måla över utslagen................." Vad menar du med det? Att mastkrum inte fungerar på min båt? Eller skulle mastkrum vara åt helvete när man seglar? Du kan en massa om en hel mängd saker, men du har ett väldigt märkligt sätt att uttrycka dig på. Skit samma egentligen.