Luffarn

Jag har i många år finkammat biblioteken efter seglarböcker. Den allra bästa jag vet är Sista Seglatsen av Eric Newby. Den handlar om den sista vetekappseglingen så sent i tid som 1938. Mkt bra och bitvis roligt skriven om livet på fyrmastbarken Moshulu. Fantastiska bilder uppe ifrån riggen. Jag hittade boken på antikvariat i Norrtälje, blev helt lycklig. Moshulu finns kvar, den ligger som restaurangfartyg i Philadelphia USA. http://www.moshulu.com/site/photos.asp Författaren blev nästan tvingad att segla med Moshulu för att för framtiden kunna nedteckna hur det gick till på ett riktigt stort segelfartyg. Om jag minns rätt var Newby journalist och kunde skriva mycket bra och målande. Leta boken i alla antikvariat tills du hittar den, den är den absolut bästa. Som total gröngöling och engelsman bland mestadels ålänningar fick han när han klev ombord direkt order att klättra upp till storrån, längst ut på den och sedan vidare högst upp i riggen, 58 meter hög, om jag minns rätt. En regnig dag kan man läsa om vilket kapitel som helst, och första gången jag läste kunde jag inte lägga bort boken förrns jag läst den till slutet, enormt spännande. Jag sökte på eric newby sista seglatsen och fann detta bla, boken tyx gå att köpa som ny. Och beskrivningen de ger stämmer med min: http://www.panorstedt.se/templates/Prisma/Book.aspx?id=22460 Här finns lite gamla bilder, bla sitter det en snubbe högst upp på ena kaltoppen! http://images.google.se/imgres?imgurl=http://www.kolumbus.fi/jamikko/Moshulu_hinaajan_kanssa.jpg&imgrefurl=http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Moshulu.htm&h=587&w=315&sz=17&hl=sv&start=34&um=1&tbnid=dKRv39HK0QIasM:&tbnh=135&tbnw=72&prev=/images?q=moshulu&start=20&ndsp=20&um=1&hl=sv&sa=N

Har du plats för en 40-liters borde den vara given. Kan flika in att jag matar min varmvattenberedare med sjövatten, båten var byggd så när jag köpte den. En sommar fick jag för mig att koppla varmvattnet till färskvattentanken på 150 liter eftersom vissa hamnars vatten är sisådär rent. Men jag kopplade snart tillbaka det, kör jag motorn kan jag duscha i en timme eller mer utan att varken vattnet eller värmen tar slut. Jag har hemmahamn på södra bottenhavet så salthalten är ganska låg. Jag funderar på att sätta dit en T-kran så att jag kan välja om jag vill mata beredaren med färsk eller sjövatten. Vill jag ligga ute eller still länge utan att gå in till hamn med färskvattenslang kör jag på sjövattnet, sen när jag kommer åt en vattenslang ställer jag om till färskvatten och byter med el-pentrypumpen på en längre stund ut sjövattnet till färskt i varmvattenberedaren. Att ha obegränsat med varmvatten kan vara suveränt många ggr. Vattnet i vår hamn består av enbart sötvatten från Ljusnan, så när jag kommer in bakom piren kör jag igång pumpen och kör in det söta sjövattnet som trycker ur bräckvattnet. Senast ändrad av Luffarn | 21 februari 2008 | 22:55

Nån som har använt möbelpolish på oljad teakinredning? Ska vara väldigt bra enligt vissa. Den här verkar ju bra, rengöring, skydd och fin yta, allt i ett: http://www.nilfisk-advance.se/Products/Detergents-Utensils/ProfessionalDetergents-Dispensers/Rengöringsmedel/INTERIOR-MÖBELPOLISH/INTERIOR-MÖBELPOLISH/Introduction.aspx Och här är fyra olika grejer som alla verkar bra när man läser om dem. Sen hur det är i verkligheten vet man inte förrns efteråt. Tror nåt av de här preparaten eventuellt kan vara smartare än att olja in som förut. http://www.scjohnson.se/products/product.asp?idp=86&idb=6&idr=1 _________________

Nån som har använt möbelpolish på oljad teak? Ska vara väldigt bra enligt vissa. Den här verkar ju bra, rengöring, skydd och fin yta, allt i ett: http://www.nilfisk-advance.se/Products/Detergents-Utensils/ProfessionalDetergents-Dispensers/Rengöringsmedel/INTERIOR-MÖBELPOLISH/INTERIOR-MÖBELPOLISH/Introduction.aspx Och här är fyra olika grejer som alla verkar bra när man läser om dem. Sen hur det är i verkligheten vet man inte förrns efteråt. Tror nåt av de här preparaten eventuellt kan vara smartare än att olja in som förut. http://www.scjohnson.se/products/product.asp?idp=86&idb=6&idr=1 _________________

Enligt papperet som följde med Maxpowern räckte det med 2,5 kvadrat om kabeln var max 8 meter, annars fick man gå upp till fyra kvadrat. Papperet är i båten så jag är bara 95% säker...

Har du kollat att batterierna verkligen är dåliga? Kanske det ena är skapligt, då kan du ha det till start, då kan du ha bägge dina nya batterier till radio och lyse osv. Om du får plats för tre batterier förstås. Men jag skulle kunna tänka mig att du kommer att tycka att ett förbrukningsbatteri är i minsta laget om du ligger över i naturhamn.

Vagabonden är den sista av alla kosterkonstruktionerna Harry Becker tog nog det bästa från alla kostrar och vässade lite till. Man kan trimma så den blir helt neutral, man kan styra den tunga båten med lillfingret i hård vind. Jag monterade förra våren ett löstagbart inre förstag och selftackerskena där jag hissar en x-fock. Blåser det lite så blir båten helt underbar att segla på kryss, allt sköter sig själv, det är bara att lägga om rorkulten i krysslagen. I hård vind med rullgenua som är inrullad till hälften får man inte samma drag i båten, det gäller väl de flesta båtar. Och man sitter väldigt skönt i sittbrunnen, fast den är ju inte stor. Är man många där och ska segla aktivt och veva på vinscharna blir det trångt. Det är gjort för att fungera vid ensamsegling. Fast vi brukar kunna bo två vuxna och tre vuxna barn i den nån vecka, jag tycker den är härlig att bo i. Akterkojen går även under sittbrunnen, på de flesta andra kostrar är det bara en stickkoj bakåt. I den här kan man ligga två även om det är lite trånt under sittbrunnen. Mindre barn kan säkert ligga tre stycken där, på tvären. Vagabonden har en mkt kraftig och hög rigg, segelytan med stor och genua är 66,5 kvadrat, det är väldigt mycket jämfört med andra kostrar, så den går trots tyngden ganska bra i lättvind. Vagabonder säljs ganska sällan, det finns bara ca 70 stycken. De jag sett säljas på sistonen har gått för typ 550.000 kr. Så prislappen sticker i väg ganska rejält från det man får en fin Allegro 27 för. Här står mer: http://www.dromresan.com/bat/vagabond31.shtml Senast ändrad av Luffarn | 03 februari 2008 | 18:52

Jag har haft VHF i fem år, men först nu i vinter ska jag och några till gå samman och ta snack-cert. Och jag kommer säkert att snacka en hel del med polarn som ska montera VHF i sin båt. Skitkul!

Jag har läst flera ggr att Laurinarna är rejält lovgiriga, att det inte går att trimma bort. Om det stämmer vet jag inte, antagligen är det nog mkt dåliga segel och felskotning som ligger bakom såna kommentarer. Jag tror man kan sikta in sig på lite olika modeller, får man tag på ett fint ex med fina segel spelar det nog mindre roll om vilken av kostrarna det är. Åker man och tittar på olika båtar säger magkänslan väldigt mycket. Och bra segel det är nog det allra viktigaste. Min Vagabond hade bra taskiga segel, och jag var helt nybörjare. Det var en hopplös kombination, jag slet som en galärslav med rodret, med storen alldeles för mycket inskotad. Sen köpte jag ny genua och planade ut storen hos segelmakaren, nu kan jag styra den med lillfingret. De äldre kostermodellerna är nog inte lika välbalanserade, men inte långt ifrån. Det viktigaste med både båtar och elgitarrer är att man tycker de är vackra, så är det för mig, form och funktion. Jag vill ha en båt som är den bästa i hårt väder hellre än en snabbare lätt båt som nästan välter i vindbyarna. Mitt val styrdes också av att jag bor på Hälsingekusten med öppet hav utanför. Var bor du? Senast ändrad av Luffarn | 19 januari 2008 | 23:01

Segling tror jag det var, hade en bra artikel om en Allegro 27 och dess ägare. Det var en lite äldre snubbe som var lite rund i rondören så att säga. Han ville aldrig nånsin byta båt.

Jag träffade en som Västindienseglat en 27a. En nackdel sa han var att det enda ställe man kunde sträcka ut sig raklång på var nere i kojerna, inte varken i sittbrunnen eller på rufftaket som har en knäck. Kanterna på sittbrunnen är ganska raka som på köksstolar. Med lite dynor kanske det inte är nåt problem. Annars är den nog en sjujävla båt på både världshaven och i grunda vikar. Svårt att hitta mer båt än de för samma pengar. Och och titta och provsitt en Allegro 27.

7 meter båt med både fock och klyvare? Vad är det för båt? Eller menade du två olika stora försegel? Och var i Norrland? Det är stort. 2/3 av svergige! En annan sneseglare är från Ljusne i Hälsingland.

Motorseglarmasten minskar rullningarna även utan segel. Behåll den absolut!

Jag har väl fel då. Men principen är väl den samma som på mitt kosterroder som är ett servoroder. Eller det kanske det inte alls är? När jag tänker efter så är ju den stora skillnaden att på mitt vindrodret så är det ingen flöjel, utan en vindvippa som lägger ikull sig och påverkar servoåran som drar huvudrodret med sig med enorm kraft. Senast ändrad av Luffarn | 18 januari 2008 | 23:10

För 60.000 får du ju både nya segel och allt möjligt. Pallar motorn att gå på effektvarvet (2500 varv?) utan att bolma eller bli varm så skulle jag varken byta eller renovera. Med färskvattenkylning redan från början kan den gå länge än.

Bara ett litet påpekande till alla som gruvar sig lite för att skaffa segelbåt i tron att det är svårt att segla. Tänk på att segelbåten också är en motorbåt, både de med utombordare och de med inombordare. Alltså kan man om man vill åka mestadels för motor första sommaren. När man blir sugen och det kan väntas medvind kan man dra upp seglen, ingen stress eller press att man måste lära sig direkt. Efter några försök så seglar ni även mot vinden. Eller tar till motorn om ni känner för det. Att segla är mycket enkelt. Det som är svårt, vilket det sällan talas om, är när motorbåtens motor totalrasar ute i sjögången. Det är svårt, och det kan bli farligt. Det är inte som att stanna efter vägkanten med bilen. Med segel klarar man sig. Lycka till med båtköp! Leta en som har fina segel, är de riktigt gamla blir det inte alls lika kul.

Och Brossans hund är med ser jag. Fin modell. Det är jäsigt med alla sorts jyckar.

Det är nog så att Kurt Björklunds bravader tar priset!

Mina segelmakare avrådde från att skicka iväg seglen på tvätt, det förkortar livslängden på seglen sa de. Och de vet säkert...

Jag har också använt Sickens på bla trappstegen. Det är är det enda jag är supernöjd med.

Man kan kanske använda även en vanlig Sandvik färgskrapa för att krafsa bort oljan om den är tjock. Pappren kletar väl snabbt igen. Först lätt skavning med skrapan, sen 400-papper?

Det där lät bra! Vilken aceton använde du? Jag har läst nåt om att det finns olika sorter.

Det mesta av inredningen i båten är oljad teak, durkar bord och stegen ner är lackat. Tycker den oljade teaken är väldigt snygg och vågar mig inte på att börja lacka hela inredningen, trots goda föresatser skulle det nog bli en massa rinningar, bubblor osv. Det ser som sagt väldigt fint ut men runt pentryt är det liksom skitigt och fläckigt. Skulle jag få teaken fin och snygg där igen skulle jag kanske våga mig på att lacka där, det är inte så stora ytor. Någon som har erfarenhet av Internationals Yachtline Teak Restorer? Den ska rengöra och bleka teaken till ursprunglig lyster enl Hjertmanskatalogen, låter nästan för bra för att vara sant.Inredningen är förut oljad med Internationals teakolja. Nära golvet på kojsidorna är det lite halvskabbigt efter skor också. Jag har sett att även Sika har en serie medikmenter för det här, nån som provat? http://www.sika.se/teakvardsprodukter.asp Det mesta av all inredning ser ut som om det var nytt, snyggt som 17 med oljad teak tycker jag, och tydligen ganska hållbart också, båten är från 85. Därför vill jag köra på i samma stil. Alla tips om snygg inoljning mottages tacksamt. Bilden visar ett typiskt ställe som skulle behöva ett lyft.

Det mesta av inredningen i båten är oljad teak, durkar bord och stegen ner är lackat. Tycker den oljade teaken är väldigt snygg och vågar mig inte på att börja lacka hela inredningen, trots goda föresatser skulle det nohg bli en massa rinningar, bubblor osv. Det ser som sagt väldigt fint ut men runt pentryt är det liksom skitigt och fläckigt. Skulle jag få teaken fin och snygg där igen skulle jag kanske våga mig på att lacka där, det är inte så stora ytor. Någon som har erfarenhet av Internationals Yachtline Teak Restorer? Den ska rengöra och bleka teaken till ursprunglig lyster enl Hjertmanskatalogen, låter nästan för bra för att vara sant.Inredningen är förut oljad med Internationals teakolja. Nära golvet på kojsidorna är det lite halvskabbigt efter skor också. Jag har sett att även Sika har en serie medikmenter för det här, nån som provat? http://www.sika.se/teakvardsprodukter.asp Det mesta av all inredning ser ut som om det var nytt, snyggt som 17 med oljad teak tycker jag, och tydligen ganska hållbart också, båten är från 85. Därför vill jag köra på i samma stil. Alla tips om snygg inoljning mottages tacksamt. Senast ändrad av Luffarn | 05 januari 2008 | 13:37

Är du riktigt sugen på att leva ett enkelt liv och bo i båten är det väl ingen dum idé att skaffa en båt runt 31 fot på en gång. Kostrarna är stadiga på öppna havet och inte svåra att lära sig segla. Rejäla don som inte tappar kölen vid en grundstötning. Min första segelbåt var den jag har nu sen 5 år, en Vagabond 31. Inga problem alls att lära sig fast jag var nästan 50 bast. Har du lite minfre slant kanske en Allegro 27 vore nåt? Rejäla båtar som tål atlantöverfarter. Börjar du med en mindre båt kanske du lägger ner en massa jobb och pengar på den i onödan? En lite större båt som Allegro 27an kan du sälja ganska lätt om du skulle ledsna på hela grejen. Här kan du läsa om både Vagabond, L32 och Allegro. http://www.dromresan.com/bat/index.shtml Somliga börjar spara ihop till en långsegling på det sättet att de gör sig av med hus, bil osv och bor i båten ett par år. Sen kan de båten utantill och har gnidit ihop pengarna. Satsa på din dröm!