Luffarn

Jag har tom frågat även på Sailguide, Marinan, Fendern och Maringarderoben. Det kanske är tillräckligt hemskt för att göra någon arg på riktigt. Jag brukar sällan fråga nåt på Motorbåtssnack, men har fått många bra svar där, och inte har det ifrågasatts heller. Men tiderna förändras väl.

Att ha en lite kraftigare pump som man kan reglera ner lät väldigt finurligt. När man en gång fått varmt och luftfritt räcker det säkert med långsammare cirkulation. Jag kanske kan sätta dit en till pump parallellt i en slinga med backventiler som jag kan knäppa på när jag behöver snabb värme, jag vill kunna nyttja båten även vintertid. Jag har inte kollat med Auto Thermo, men det skulle inte förvåna mig om det fläktpaket jag har vill ha mer än 7,5 liter 80-gradigt vatten för att verkligen ge full värme. Det paketet avger nog en hel del värme när inte fläkten går också. Bilden visar hurdana passiva flänselement jag har under alla kojer och under durken på toan och vid salongsbordet, har köpt dem på husvagnsskrot. Helskönt för fötterna med golvvärme på våren när vattnet är typ 4 grader varmt Under salongskojerna har jag tagit upp avlånga hål så värmen kommer ut bättre. Sommartid när det blivit riktigt varmt stannar alla tre fläktpaketen och den passiva värmen räcker. Men att utan fläktpaket få ut all värmen ur en dieselvärmare är nog omöjligt i en mindre båt. Det finns inte plats nog att sätta tillräckligt med element. Jag ångrar djupt att jag inte satsade på luftburen värme med steglös effektreglering. Men nu är det för sent, det är bättre cirkulation som gäller

Problemet är att det cirkulerar alldeles för dåligt. Förr hade jag en Ebersp med en ensam pump som sitter som den ska, på systemets lägsta punkt, kallad nollpunkten. Alldeles före pumpen ansluter expansionskärlet, högst i systemet. Med Ebern och den pumpen fick jag hela systemet hett, men det blev kallt bak i båten, jag hade bara ett mindre fläktpaket på bb-slingan och ett i förpiken på sb-slingan. När Ebern pajade totalt köpte jag en Webasto, och satte även dit ett kraftigt fläktpaket alldeles efter värmaren. efter detta paket delar sig slingan i två lika långa slingor, bb och sb. I förpiken går de ihop igen till en monoretur som går under durken och ger golvvärme. Har även provat att ta bort den sistnämnda och kört en enda slinga runt båten. Det gav faktiskt ännu större motstånd och jag saknade golvvärmen så jag gick tillbaka till det ursprungliga. När jag satte dit Webaston hade den ju en inbyggd pump, så nu körde jag med bägge i serie, de satt bara en meter från varann. Jag har flyttat pumparna runt överallt, haft en, haft två, tom haft tre, men cirkulationen är alltid ändå helt skitdålig, så skillnaden i grader på in och ut från värmaren blir så stor att den går ner på halv effek efter en halv minut efter start. Mitt näst sista försök bestod i att flytta Webastopumpen från värmaren, och sätta bägge pumparna efter det nya stora fläktpaketet, en på varje slinga. Då uppstod konstigheter med trycket, det blev bla a att när jag öppnade luftnippeln på fläktpaketet så sögs det in luft där i stället för tvärtom. Jag lyckades lufta systemet skapligt ändå med pumparna avslagna, och sen blåste det faktiskt riktigt hett ur det första paketet. När pumparna jobbar parallellt drar de ju dubbelt så mycket vatten genom monobiten genom värmaren och det första paketet. Pga luftningsbesvären och det faktum att den gamla pumpen väsnas som f-n om den är slut på nåt vis kanske, så tog jag bort det arrangemanget och satte enbart den nya 12,5-literspumpen nere vid den sk nollpunkten. En båtpolare trodde det kunde vara så att den gamla pumpen har så lågt flöde att den stryper den nya när de sitter i serie. Det jag funderar lite på nu är om inte det är tvärtom, att den nya pumpen har lägre flöde jämfört med den gamla. Telfa säljer ju inte ens en pump med så litet flöde, de tre de säljer till båtvärme är en på 12,5 liter, och två på 21 liter. Webaston är väl i original tänkt för en bils värmesystem, och det systemet måste ju vara betydligt mindre än i en 31-fots båt. Systemet rymmer ungf 20 liter. Defrostern från Auto Thermo på Gräddö kan jag verkligen rekomendera. Den har 22 mm anslutningar för vattnet, ger över 4000 watt (med rätt cirkulation) och är betydlig strömsnålare än de vanliga Passad-paketen.

Krånglande värmesystem är inte specifikt för varken segel eller motorbåtar, och seglare resp motorbåtsfolk läser ofta bara sin avdelning. Så chansen att nån kommer på nåt är större om jag frågar på bägge. Synd att det ska göra vissa förbannade, det hade jag inte räknat med. Undrar bara om någon vet kapaciteten i liter på pumpen...

Problemet är att det cirkulerar alldeles för dåligt. Förr hade jag en Ebersp med en ensam pump som sitter som den ska, på systemets lägsta punkt, kallad nollpunkten. Alldeles före pumpen ansluter expansionskärlet, högst i systemet. Med Ebern och den pumpen fick jag hela systemet hett, men det blev kallt bak i båten, jag hade bara ett mindre fläktpaket på bb-slingan och ett i förpiken på sb-slingan. När Ebern pajade totalt köpte jag en Webasto, och satte även dit ett kraftigt fläktpaket alldeles efter värmaren. efter detta paket delar sig slingan i två lika långa slingor, bb och sb. I förpiken går de ihop igen till en monoretur som går under durken och ger golvvärme. Har även provat att ta bort den sistnämnda och kört en enda slinga runt båten. Det gav faktiskt ännu större motstånd och jag saknade golvvärmen så jag gick tillbaka till det ursprungliga. När jag satte dit Webaston hade den ju en inbyggd pump, så nu körde jag med bägge i serie, de satt bara en meter från varann. Jag har flyttat pumparna runt överallt, haft en, haft två, tom haft tre, men cirkulationen är alltid ändå helt skitdålig, så skillnaden i grader på in och ut från värmaren blir så stor att den går ner på halv effek efter en halv minut efter start. Mitt näst sista försök bestod i att flytta Webastopumpen från värmaren, och sätta bägge pumparna efter det nya stora fläktpaketet, en på varje slinga. Då uppstod konstigheter med trycket, det blev bla a att när jag öppnade luftnippeln på fläktpaketet så sögs det in luft där i stället för tvärtom. Jag lyckades lufta systemet skapligt ändå med pumparna avslagna, och sen blåste det faktiskt riktigt hett ur det första paketet. När pumparna jobbar parallellt drar de ju dubbelt så mycket vatten genom monobiten genom värmaren och det första paketet. Pga luftningsbesvären och det faktum att den gamla pumpen väsnas som f-n om den är slut på nåt vis kanske, så tog jag bort det arrangemanget och satte enbart den nya 12,5-literspumpen nere vid den sk nollpunkten. En båtpolare trodde det kunde vara så att den gamla pumpen har så lågt flöde att den stryper den nya när de sitter i serie. Det jag funderar lite på nu är om inte det är tvärtom, att den nya pumpen har lägre flöde jämfört med den gamla. Telfa säljer ju inte ens en pump med så litet flöde, de tre de säljer till båtvärme är en på 12,5 liter, och två på 21 liter. Webaston är väl i original tänkt för en bils värmesystem, och det systemet måste ju vara betydligt mindre än i en 31-fots båt. Systemet rymmer ungf 20 liter. Defrostern från Auto Thermo på Gräddö kan jag verkligen rekomendera. Den har 22 mm anslutningar för vattnet, ger över 4000 watt (med rätt cirkulation) och är betydlig strömsnålare än de vanliga Passad-paketen.

Ni som har vattenburen värme ungefär som jag har, tre slingor 22 mm i en 9.meters båt, har ni koll på hur många liter i minut eller timma era pumpar ger? Jag får inte fart på cirkulationen hur mycket jag än luftar och jävlas. Orginalpumpen på min Webasto ger bara 7,5 liter, och Telfa som väl är ganska proffsiga på båtvärme, deras minsta pump ger 12,5 liter, de visar också två pumpar som ger 21liter/minuten http://www.telfa.se/produktkatalog/fil/1760_Cirkulationspumpar_0706.pdf Vattenburen värme verkar vara ett livslångt lidande

Ni som har vattenburen värme ungefär som jag har, tre slingor 22 mm i en 9.meters båt, har ni koll på hur många liter i minut eller timma era pumpar ger? Jag får inte fart på cirkulationen hur mycket jag än luftar och jävlas. Orginalpumpen på min Webasto ger bara 7,5 liter, och Telfa som väl är ganska proffsiga på båtvärme, deras minsta pump ger 12,5 liter, de visar också två pumpar som ger 21liter/minuten http://www.telfa.se/produktkatalog/fil/1760_Cirkulationspumpar_0706.pdf Vattenburen värme verkar vara ett livslångt lidande

Kul läsning en sketmåndag tycker jag. Keep on rockin!

På sailgide.se har du kanske redan hittat ägarkommentarer. Om den har teakdäck kan ju det vara väldigt lurt. Anlita en erfaren besiktningsman.

Det som talar för höjda priser är att varenda kines och indier nu vill ha både bil och navigator. Då blir det slagsmål om råvarorna.

Detta har diskuterats förr och somliga tror att tex plottrar aldrig kommer att bli så billiga som nu pga kraftigt stigande råvarupriser. Samtidigt läste jag nyss en artikel om att platt-tv och laptops blir allt billigare. Skickade själv efter en ny olåst mobiltelefon för 200 kr nyligen. Så min gissning är nog ändå att tex plottrarna kommer att bli billigare nästa säsong. Fast jag har rätt dålig koll egentligen, orkar inte läsa all reklam som vräks ner i brevlådan. Vad tror ni?

Detta har diskuterats förr och somliga tror att tex plottrar aldrig kommer att bli så billiga som nu pga kraftigt stigande råvarupriser. Samtidigt läste jag nyss en artikel om att platt-tv och laptops blir allt billigare. Skickade själv efter en ny olåst mobiltelefon för 200 kr nyligen. Så min gissning är nog ändå att tex plottrarna kommer att bli billigare nästa säsong. Fast jag har rätt dålig koll egentligen, orkar inte läsa all reklam som vräks ner i brevlådan. Vad tror ni?

Att ligga i förpiken med korsord eller deckare och luckan öppen så man ser molnen sakta segla förbi och ibland hörs måsar som lever om, det är fint! Hängmatta kan nog vara lätt att ramla ur.

Jag menar om det blir slänggipp på bommen, då kan uppvaknandet ur hängmattan bli av det hemska slaget. Föresten... Efter att begrundat detta en lång stund så undrar jag om det inte måste vara en till upphängningspunkt förutom akterstaget? Hänger man hängmattans bägge ändar där får den ju formen av en extralång handlingskasse i tyg?

Ska hängmattan användas även under seglats? Då kanske du måste ha hjälm. Leta rätt på en fin begagnad SPAPS-hjälm, det var bättre hjelmar förr!

För att yrsla till tråden ännu mer;.. Är det någon som testat Benarolja (UV-beständig modell?) på sittbrunnsteak? Jag har ganska lite teak där så att stryka det en gång om år vore kinget större jobb. Vanlig lack funkar väl inte när det är nåt mellan teakribben, men Benarolja har jag hört mkt gott om, även på tidigare oljad teakinredning. Om jag skulle våga mig på Benarolja i sittbrunnen så skulle jag först slipa den grå, fula teaken. Den är inte slipad en enda gång förut, så den blir nog bara marginellt tunnare. Benarolja blir vad jag fattat som ett mellanting mellan olja och lack, och mjukt så det inte spricker. Tror inte det blir så halt som fernissa heller. Jag har lackat rorkult och en lucka med Tonkans, först två varv med Bio impression, sen 6, 7 varv med lacken, ganska omständigt vinterjobb men snyggt. Håller med ursprungsfrågeställaren att grå teak inte är alltför kul. Senast ändrad av Luffarn | 24 juli 2008 | 12:17

Gratulerar till båtköp! Det är väl inga låga broar att fastna bakom i Bergslagskanalen?

Ang utrustning...tre viktiga grejer jag inte vill vara utan: Autopilot, Kompressorkyl (typ Isoterm) Nån sorts värme Solcell är oxå mkt bra att ha.

En Vagabond 31! Forska och läs lite om dem så är du körd sen. Rymlig, rejält med segelyta, mkt stadig i oväder, mkt välbalanserad. Leta reda på en med selftackerskena. Finns tre st på Blocket nu.

Håller med om revning. Öva på det, det slarvar nästan alla med. Och öva på segeltrim, alla skotar för hårt i början. Med rätt segelyta och skotning lutar det inte mycket på kryss i 13 m!sek. Men skotvinklarna är då hårfina, man får vara beredd att släppa ut storen hela tiden. Övning, övning, med skicklighheten försvinner rädslan. Rädslan för det man är osäker på är bara naturlig och bra. De utan förstånd och rädsla är de som dränker sig. På bilden kryssade vi upp genom Hudiksvallsfjärden i 19 sek motvind och smalt som fan. Då var jag rädd.

Den lilla batteridrivna LED-belysning Clas O har som jag tänker på kostar 79 kr och har nr 36-2234 http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=25912740 Smart att fundera länge innan man gör nåt med båten. Och kul att fnatta runt på forumen. Bilden visar min trålarlampa som ger ljus och värme. Den kan även användas för enklare matlagning som synes.

Hej. Jag har som många andra en massa dyra batterier, solcell, maxpowerregulator, laddare och f-n och hans mormor. Dieselvärmare, vattenburen värme med. Fast ofta använder jag aldrig nåt av det här... Så här är ett litet förslag för det enkla båtlivet. Köp en liten batteriradio på ÖoB eller nånstans, jag har en sån för nån hundring, batterierna räckte hela förra sommarn. Sen finns det små diodläslampor på Clas O, de har inbyggda batterier som räcker länge. Man bara trycker fast dem där man vill ha dem så har man läslampor. Då kan du strunta helt i ett tungt och dyrt batteri och slipper kabeldragningen. En lite fetare stereo drar rätt så mycket ström, inte bra utan generator, solceller och hela dyra apparaten. En liten batteriradio räcker bra till sjörapport o sommarprogram. Fläskljud får du i Ipoden eller hemma i stereon. En fotogenlykta ger både lyse och värme. En liten gps går länge på batterier den med. Lycka till och berätta hur du gjorde. Senast ändrad av Luffarn | 21 maj 2008 | 19:49

Fockens skothorn kommer så nära skenan att det nog kan se ut som att det inte är nåt skot. Skotet (ett skot bara) går ofta fram till ett block vid förstaget och vänder. Jag byggde om min båt igår så jag har en genuarulle längst fram, sen ett löstagbart kutterstag bakom. På kutterstaget hissar jag en x-fock med pistolhakar, ej revbar alltså. Men revar jag storseglet tål båten hemskans mycket vind. Jag har seglat med bägge seglen samtidigt, både på kryss, halvvind och läns, då har jag seglen åt var sitt håll. Det är otroligt skönt att ha självslående fock på kryss i slingriga leder. Bra även när man länsar i smala leder och gippar ofta. Man bara styr och njuter, inget slit med skotning alls.Är det byig vind med hårda körare kan ha focken i ett lagom läge och släppa ut och in storen när körarna kommer.

Och var är klubbholmen då? Här hemma på landbacken är det sol nu halvåtta på lördamorrn. Blir nog segling idag! Senast ändrad av Luffarn | 03 maj 2008 | 07:38

En sista Branthällsbild. Så här ser det ut på sidan mot NO. Det finns gamla inknackningar i hällarna från fartyg daterade 1700-tal. Här låg förr segelskutor i mängder och väntade på att få lasta bräder från alla sågverk som fanns här.