_Wille_

Ok, Tack det stämmer! Förnickling blir det i stället... /Wille

Hej igen, Tja, ämnet kanske inte var renodlat träbåtssnack, men jag antar att om man inte har veteranbåt så köper man nytt... ...det lockas jag av, för då kan man köpa rostfritt med kromglans, men då försvinner själen i veteranbåten. /Wille

Hej, Jag har ett par slitna halkipar samt hållaren till gösen som är gjutna i mässing och sedan kromade. Tyvärr har kromet slitits bort på sina ställen så jag ser ingen annan bot än att kroma om dem. Idé om vilken firma i stockholmstrakten man ska anlita? (Iofs kan jag skicka dem med posten, så om det finns en firma på avstånd som gör ett bra jobb till ett bra pris så går det lika bra) Tack på förhand /Wille

Hej, Man brukar säga att en båtmotor arbetar i ständig uppförsbacke. Därför är jämförelsen med en bilmotor inte tillämplig. /Wille

Hej igen! Om man har dåligt med manöverutrymme kan man med fördel lägga spring när man backar och vill komma ut från exempelvis en kaj. Det gör jag ibland själv om det är blåsigt från fel håll eller byigt. Det är ganska intressant att se vilken hög manöverförmåga man får med spring. Mvh /Wille

Hej, Jag antar att det är rak axel vi talar om. Tänk på att gängningen på propellern, dvs det varv propellern roterar åt, spelar stor roll för båtens uppträdande när du backar. Om du har en vänstergängad propeller kommer båtens akter, på grund av vattnets täthetsskillnad vid övre del resp undre del av propellern, att dra sig sb hän vid back trots att ditt roder står i linje med långskeppslinjen. Ett roder har i allmänhet dessutom sämsta möjliga utformning för att arbeta effektivt vid back. Stabiliteten blir likt en bakvänd dartpil. (Hörde jag JAS 39 Gripen?) Påfrestningarna blir stora på rodret och det finns kanske anledning att kolla upp om rodret står i rätt riktning vi back och inte, på grund av det passerande vattnet, ställt sig fel. Lycka till /Wille

Hej Jag har ofta sett, på lite äldre träbåtar, att de har fendrar av eller klädda med tätt knutet tågvirke. Är det någon som vet hur dessa görs alternativt vet en bok där det beskrivs hur man går till väga för att göra sådana fendrar? I så fall är jag tacksam om ni vill dela med er av den kunskapen. Jag tycker det känns som en lagom avslappnande sysselsättning när man ligger i hamn... De bästa /Wille

Hej, Det lönar sig dessutom ekonomiskt att ha nautisk kompetens. Min försäkringspremie sänktes från 2400kr/helår till 1900kr/helår när jag anmälde att jag klarat föraren! Lycka till! /Wille

Hej igen, Nu såg jag att du bodde i vätsrenorrland, så Pondus är kanske inget bra alternativ för dig. Däremot var det en trevlig snipa du hade! De bästa /Wille

Hej Badozzy, Jag har handlat på Pondus snickeri i Stockholm. De är hjälpsamma och kan även hjälpa till med sågning och dyligt. I boken Träbåtsrenoveringsboken av Thomas Larsson finns allt du behöver veta om träbåtsrenovering. Det står exempelvis hur man ska fästa mantåget på rätt sätt med illustreringar som tydligör på ett lättbegripligt sätt. Den boken är i det närmaste ett måste för alla som har träbåt. Träbåtsrenovering, att underhålla och bevara ett kulturarv av Thomas Larsson kostar 239 kr på Bokus.se De bästa /Wille

Hej på er! Nu har jag provat med PolySystems Classic mahogany som enligt fabrikanten är speciellt framtagen för gamla mahognybåtar. Det såg bra ut efter första linoljningen. Mahognyn antar en rödbrun vacker färg utan den där irriterande blå tonen som jag tycker endel båtbetser har. De bästa /Wille

Tack för hjälpen. Jag tog Plastic Paddings epoxi och det ser väldigt bra ut! Och lätt och smidigt var det att få till en bra fog också. Nu är det oljning som gäller för hela slanten! Återkommer om det händer något med fogen på grund av det... De bästa /Wille

Hej! Jag blir osäker på din fråga. Finns det farleder i insjöarna bortsett från Vänern? Ligger du vid en farled får du helt enkelt se till, och det är din skyldighet, att förankra båten fullgott. Att inte ta hänsyn till farleden är som att inte ta hänsyn till nordlig vind när man ankrar på nordlig sida om en ö. Förmodligen kommer ett ärende som detta inte upp i tingsrätten, utan justeras av försäkringsbolagen, och den som ankrat otillräckligt kommerantagligen att få betala! De bästa /Wille

Förresten har jag en länk till Storebros klassiker: http://www.srcc.nu/veteran/storebro.html

Hej tuppen! Jag tittar på din båt och kan inte erinra mig någon Solö som ser ut på det viset. Om det är en Storebrobåt har den en platta med serienummer på. Har du sett en sådan? Ibland byggdes bara skrovet på Storebrovarvet och resten byggdes av köparen. Det kan göra att jag inte känner igen den. Skrovet kommer isåfall att vara numrerat. Leta efter löpnumret på skrovet. Men visst skulle det vara roligt om det var en Solö? De bästa /Wille

Hej igen! Jag ska limma om en mahognyrutsarg. Vilka limsorter har ni bra respektive dåliga erfarenheter av. Vid en allmän nätsökning på marint lim dök Casco Cascol 3308 upp. Ser bra ut på pappret, men lim som inte funkar är för mig inte någon ovanlighet! Tack på förhand /Wille

Tack Anteman! Det är alltså att betsen är ljusäkta som gäller. Det finns således inga andra substanser som skiljer bets från båtbets? (För övrigt tittade jag på bildspelet på din Solö lyx3:a - Ser mycket bra ut!) De bästa /Wille

Hej! Kan man använda vanlig hobbybets på mahognyn eller ska man använda båtbets? Det finns så många fler variationer i färg om man använder hobbybets och därför är jag lockad att testa, men nu när jag renskrapat och slipat och lagt ner MYCKET tid på det så vill jag inte skjuta bort mig på grund av ett dåligt betsval som gör att jag får göra om allt igen! (Och slita ytterligare på båten) De bästa /Wille

I Sjötrafikföreskrifterna står klart och tydligt att man inte får riva onödigt stort svall. Med det menas att om båten gör onödigt stort svall vid 5 knop och hastighetsbegränsningen är just 5 knop är det bara att hålla ÄNNU lägre fart! Snacket om att det är bättre att ligga i planingsfart bara för att minska svallet köper jag inte (och definitivt inte sjöpolisen heller) Hur bråttom har folk när de är ute och semestrar??? De bästa /Wille

Hej! Ett sjökort kan man ha länge om man uppdaterar det med de senaste rättelserna ur Sjöfartverkets publikation underättelse för båtsporten. Jag tror även att uppdateringarna finns på Sjöfartsverkets hemsida nu för tiden. Båtsportkortet utkommer varannat år och kostar kring 500kr (Ostkusten). Som tidigare talare påpekat är det knappast priset på sjökorten som bidrar till alla olyckor och tillbud. Fram med ett krav på Förarbevis för fritidsskeppare! De bästa /Wille

Hej! Jag intresserade mig för smart tabs i våras. Principen fungerar bra men om du inte använder båten på ett tag finns det risk att det blir beväxtning på gasfjäderns pistong. Då börjar den kärva och båten borrar med fören eller går med slagsida. Dessutom finns inga gasfjädrar att köpa som reservdel. Det gick faktiskt inte att uppbringa en enda reservdel över huvud taget till smart tabs. Det kanske har blivit bättre nu - värt att kolla upp iaf. De bästa /Wille

Hej! Jag intresserade mig för smart tabs i våras. Principen fungerar bra men om du inte använder båten på ett tag finns det risk att det blir beväxtning på gasfjäderns pistong. Då börjar den kärva och båten borrar med fören eller går med slagsida. Dessutom finns inga gasfjädrar att köpa som reservdel. Det gick faktiskt inte att uppbringa en enda reservden över huvud taget till smart tabs. Det kanske har blivit bättre nu - värt att kolla upp iaf. De bästa /Wille

Jag har precis plockat bort rutorna på båten. De satt med en vit gummilist som spikats in i rutramen. Det som förbryllar mig är att ramarna var lackade bakom listen. Ska det vara så? Vilken är den riktiga arbetsgången för att renovera rutramar? Tack på förhand /Wille

Jag har en släkting, Anders, som är intresserad av lux-båtar. Tag en titt på hans hemsida så kanske du får hjälp. http://members.chello.se/mr_flint/holiday/ Om du mailar honom brukar han hjälpa till... De bästa /Wille