_Wille_

Ok, jag fick lite synpunkter på att bilderna på sidan var stora. Nu är de ordentligt komprimerade så hela sidan upplevs som avgjort snabbare. Tack för alla synpunkter! /Wille

Hej, Om man vill täta båten är det viktigt att veta om det är en klinkbyggd båt (borden ligger omlott - räfflad yta på friborden) eller om det är kravellbyggd (borden ligger kant-i-kant helt jämn yta på friborden) Är den klinkbyggd kan man behöva knacka ihop nitarna. Är den kravellbyggd kan man nåtlimma. Jag rekommenderar trix och tips på http://www.trabatsakuten.nu för att se hur man går tillväga. Vad det gäller silikonprodukter - sky dem som pesten. Det är totalt omöjligt att få fernissa att fästa på silikon. Det finns en intressant metod för att täta båtar under vattenlinjen när de är sjösatta. Man myrar och det innebär att man tar sågspån i en håv, sticker ned håven vid läckan och ruskar runt. Då kilar sågspånen in i glipan med hjälp av det inläckande vattnet där de sväller och tätar. Lycka till /Wille

Vad det gäller Malte Pettersson: Malte föddes 1924 och startade ett båtbyggeri med Hans Sörensen kring mitten av 40-talet. Efter ca 3 år bröt sig Malte ur och startade sitt eget varv. Hans nya varv var mer storskaligt och han utvecklade båten frisko i trä men gick sedan över till plast och solviggarna. Tragiskt nog blev Malte sjuk, hjärtinfarkt, och tvingades till en försäljning av varvet antingen 1981 eller 1982. Nya ägren av varvet gick i konkurs och konkursförvaltaren sålde till en herre som sedan drabbades av MS. Malte gick bort för två år sedan. De bästa /Wille

Hej Gunnar, Det var roligt att du gillar sidan! Bor du i Åkersbergatrakten? Jag skickar ett separat mail till dig med tips på vilka du ska kontakta. Om någon forskar kring båtbyggare och varv i Öregrund/Östhammar är det bara att skicka ett mail! Jag har möjlighet att hitta information om de ca 20-30 varven som fanns genom de kontakter jag etablerat! Och ni kommer att förvånas över hur hjälpsamma folk i Östhammar/Öregrund är!!! Lycka till med forskandet! /Wille

Hej alla, Jag har sett att många av er sedan den 22 februari då sidan startades följt utvecklingen på min hemsida. Tyvärr blev den lite ostrukturerad men nu är allt uppdaterat med ett bättre gränssnitt. Hoppas ni gillar det. Det mest spännande som är på gång är ett hemma-hos-reportage hos båtbyggaren! De allra bästa /Wille http://goto.glocalnet.net/hem_till_ekbacken

Hej, En avdragare är ett så pass bra verktyg att du borde skaffa en. Det är inte ofta man behöver dem men när de väl behövs är det oslagbart. Kostar från 59 - 129kr på claes ohlson. Så slipper du knacka propellern skev... Jag har dessutom en i båten för att i nödfall kunna byta till reservpropellern. Många har propeller i reserv med sig men ingen avdragare. Då gör den ingen nytta! Lycka till /Wille

På båtens hemsida kommer diverse renoveringsbilder att finnas tillgängliga förhoppningsvis redan på onsdag. Däribland den betsade rutramen. Den är nu oljad till den inte längre suger mer. Jag ska tvätta den med t-sprit och betsa igen. Tänk på att mycket bets försvinner under oljningen. Sedan ska jag stryka tunna lager kokt linolja och sedan förnissa nio gånger. Allt detta kommer ni att kunna följa på sidan. /Wille

Jag hittade betset på marinbutiken i Åkersberga. De ingår i Watski-kedjan och de har alltid hjälpt mig att ta hem produkter som inte alltid finns i deras ordinarie sortiment. Hör av dig igen om du inte lyckas hitta betset så ska jag försöka. Lycka till /Wille

Oah! Jag får inte gå in på sådana länkar! Jag vågar inte ens föreställa mig vad som finns på sidan! Nåväl, jag har en högst oseriös teori. Män kan utveckla ett intresse och ett samlande av vad som helst. Vin, navkapslar, navelludd, fönsterspröjsar från Medelpad, modeller mejslade av hårdkokt äggula osv. Kvinnor ser till det praktiska, men intresserar sig sällan för saken i sig. Jag tror nog kvinnorna i hushållen äger lika stor del i båtarna med helt enkelt inte intresserar sig på samma sätt. Gissar att det är djupt rotat i mäns önskan att visa upp sina samlade objekt för att imponera på brudarna... ;-) Inte för att jag gillar att generalisera, men man blir nog tvungen på en sådan fråga... /Wille

Vad jag har förstått fungerar det utmärkt med fabriksnya båtar också. Jag vill minnas att det funkar såhär. Ju dyrare båt du köper desto större blir vinsten. Visten består nämligen i att vår larvigt höga moms, 25%, vida överstiger den tyska, 17%. Därför börjar det bli vanligt att svenska båtfabrikanter säljer till svensk konsument via exempelvis Tyskland. På en båt som kostar en miljon plus moms gör man således en vinst på 80 000kr. På det viset smörjer vi lågmomsländernas ekonomi och förlorar själva. Men det är politik det, och jag gissar att ingen vill läsa om det på ett sådant här trevligt forum... De bästa /Wille

Hej Lagavulin, Bra fråga! Jag har inte erfarenhet av den träbehandlingen på båt, men jag använde teakolja på min trädgårdsmöbel av teak. På den strök jag kokt linolja och sedan med Sikkens lack. Det var tre år sedan och det sitter ännu. (Ska dock tilläggas att jag förvarar möbeln innomhus) De bästa /Wille

Båten på bilden är abolut ingen Solö. Jag fick känslan av att Fredrik menade att hans båt är en ruffbåt precis som den på bilden som för övrigt finns med på träbåtsakutens/sjöhistoriska museets lista över räddningsobjekt. /Wille

Hej igen Fredrik. Jag läste lite om Solö ruff i den mycket läsvärda boken träbåtar av Andreas af Malmborg och Ola Husberg. Ur den citarar jag: Av den flushdäckade solön har det funnits olika varianter med några olika inredningsalternativ genom åren. Pentryhurtsen kan exempelvis ha draglådor i stället för skåpluckor. Båten finns också med hel sidruta och runda ventiler i ruffen. Så visst kan det vara en solö trots din hela sidruta! De bästa /Wille

Hej Påke! Det var en väldigt intressant hemsida. Hoppas du har tid att skriva ofta i dagboken. Jag kommer nu att utöka mitt dagliga site-svep med din dagbokför att se hur arbetet fortskrider! Lycka till /Wille

Hej Fredrik! Grattis till din nya båt. Storebro levererade även solön som halvfabrikat där skrovet var färdigt, men resten som byggsats. Här finns det gott om exempel på hur beställaren gjort sina egna förbättringar på båten. Dessutom hade inte Solön ett statsikt utseende från starten 1951 till slutet 1964. För i stort sett varje årsmodell förbättrades båten. Om det är en storebrobåt borde den vara numrerad i skrovet. Tyvärr vet jag inte var numreringen sitter så du får leta - kanske din kompis vet? Solön hade ett tidstypiskt utseende med tydliga ärvda drag av CG Petterssons konstruktioner vilket inte är så konstigt med tanke på att Runius, pappan till solön, samarbetade med Pettersson en tid. Så det finns en hel del båtar som kraftigt liknar Solö Ruffen. Se exempelvis på min: http://goto.glocalnet.net/hem_till_ekbacken Sidan är inte klar ännu, men det kommer mer varje vecka. De bästa /Wille Jag rekommenderar att du tar en titt på http://www.trabatsakuten.nu

Jag glömde skriva att det var folksam som till sist gav med sig och försäkrade båten. Jag håller på att skapa en hemsida om min båt. Den är långt från färdig, men förhandsgranska gärna på http://goto.glocalnet.net/hem_till_ekbacken Lite ny information tillkommer varje vecka och forskningen pågår med nya landvinningar emellanåt. Jag kommer även att komplettera med lite renoveringsbilder på vinterns arbeten... /Wille

Hej igen! Det är lite svårt att se din båt på bilden. Har du någon större bild? Den ser väldigt fin ut! Vad är det för båt? /Wille

Hej, Jag har ocksåen träbåt från 1960 och jag fick omgående problem när jag ville teckna försäkring. För att min båt som, hu och ve, var av trä och således ingen massproducerad plastbalja skulle komma på tal var jag tvungen att låta besiktiningsman kolla och värdera båten innan det gick. Det kan bli kostsamt, så jag vände mig till det försäkringsbolag båten var försäkrad i av ägaren före mig. Tänkte att det skulle bli lättare då, men icke sa nicke. Det var bara att besiktiga båten. Jag vädjade till sunt förnuft; att båten byter ägare borde väl inte vara ett probelem? Till sist tog jag över försäkringen från den tidigare ägaren och då var saken biff. Om man däremot gör en omfattande renovering tror jag det är bra att besiktiga båten och anmäla det ökade värdet till försäkringsbolaget. Annars ersätts bara båten enligt värdet före reoveringen... Jag vill som vanligt passa på att lobba för nautisk kompetens - att man har föraren sänker premien betydligt men framför allt minskar man riskerna för sig själv och andra på sjön! Lycka till /Wille

Angående CE-märkning: Från den europeiska branchen kunde man snabbt identifiera hotet från väst. En enorm fritidsbåtsflotta jämfört med Europas. Med proportionellt mycket större begagnadmarknad där varje objekt betingar ett lägre pris än dito i Europa. Är man om sig och kring sig lobbar man således för en regel som utesluter handel av utomeuropeiska båtar som genom billig import hotar den egna branchen. (Jämför byggnads och Vaxholms kommuns situation med baltiska företag) CE-märkningen är helt enkelt en påhittad produkt för att snedvrida konkurrensen och skydda en haussad och infekterad branch! , tack för ordet - jag var bara tvungen... /Wille

Hej, Hur länge ser en välpoleradmässingdetalj bra ut på båten? Klarar den sig en säsong eller en kvart? Finns det något man kan göra för att den ska se bra ut en hel säsong? (Vaxa eller dylikt) Tack på förhand /Wille

Hej, Ficke en känsla av att det kanske var galon/konstläder du ville rengöra ;-) På vanliga bensinstationer brukar dom ha rengöring för bilinredning. Sådan använder jag och det brukar funka bra. Jif som tidigare nändes är bra för det repar inte känsliga ytor. Lycka till /Wille

Hej Kricke, Jag har inte testat själv men jag tycker det ser bra ut... (Hoppas du kör mac os X) Till tillverkaren: http://www.gpsnavx.com/ För att ladda ner: http://www.download.com/GPSNavX/3000-2309_4-10293224.html?tag=lst-0-4 Lycka till /Wille

Hej igen, Förlåt, jag skrev fel tidigare - det var på Folkuniversitetet jag gick och det är där min fru ska gå också. Jag tycker kurs och instruktör var föredömligt bra. Vi examinerades vid sista kurstillfället. Praktiskt. Man måste haft föraren i en månad innan man får ta kustskepparen... Trevlig kväll /Wille

Och förresten, om du ska gå i Medborgarskolans regi är det nog hög tid att anmäla sig. Min fru ska ta föraren och börjar sin kurs nu på måndag. Det brukar dra igång kurser på våren och hösten. Sedan är det stiltje under sommaren och vintern. Trist om du missar tillfället innan säsongen! /Wille

Hej Jimmy! Jag rekomenderar http://www.sjosakert.nu Här kan du läsa om hur själva navigeringen med passare och transportör går till men framförallt vilka intyg och diplom som finns. Kontaktinformation till Nämnden för båtlivsutbildning finns också. Jag gick både kursen för förarbeviset och kustskepparen på Medborgarskolan. Mycket lyckade kurser! Lycka till! /Wille